一、施工地點情況及要求：

　　該機場一期建有一條長4000米長、60米寬的4E級南北向跑道，兩條平行滑行道，80萬平米的機坪，共有76個機位，貨運庫面積達5萬平米，同時，裝備有導(dǎo)航、通訊、監(jiān)視、氣象和后勤保障等系統(tǒng)，能提供24小時全天候服務(wù)。

　　航站樓由主樓和候機長廊兩大部分組成，均為三層結(jié)構(gòu)，由兩條通道連接，面積達28萬平米，到港行李輸送帶13條，登機橋28座；候機樓內(nèi)的商業(yè)餐飲設(shè)施和其他出租服務(wù)設(shè)施面積達6萬平米。
　　機場一期工程改造工程完成后，將能滿足2008年第二座候機樓投入使用前的運營需要，即具備年飛機起降30萬架次、年旅客吞吐量3650萬人次的保障能力。機場日均起降航班達560架次左右，航線覆蓋73個國際(地區(qū))城市、62個國內(nèi)城市。

　　廣播要求分6點

　　1、能與機場的自動語音合成系統(tǒng)聯(lián)接起來，能把航班信息自動播放到每一個分區(qū)。

　　2、對大堂、過道、商場、娛樂場所、辦公區(qū)進行分區(qū)播放背景音樂，并可在選定分區(qū)插入業(yè)務(wù)廣播，尋呼未登機旅客廣播、臨時通知廣播等。

　　3、主機可接入消防系統(tǒng)，消防廣播及緊急廣播具有最優(yōu)先權(quán)，當(dāng)有消防廣播及緊急廣播時，背景音樂及其它廣播必須完全靜止。

　　4、要實現(xiàn)雙向控制管理，在公安監(jiān)控室、指揮中心、廣播室、消防中心、各登機口設(shè)立分控基站。當(dāng)有警情發(fā)生時，分控基站的管理人員可就地對所管轄的區(qū)域進行廣播。在控制中心同時可通過麥克風(fēng)對每個分區(qū)進行廣播，也可以對系統(tǒng)內(nèi)其他任何廣播分區(qū)進行廣播。

　　5、主機可接入內(nèi)部電話交換機，以便進行電話廣播。

　　6、鑒于機場區(qū)域較大，各分控點之間都布了光纖，以局域網(wǎng)為主要媒介。

　　二、系統(tǒng)配置及設(shè)計方案：

　　1、對機場平面圖紙的詳細研究及對甲方提供的系統(tǒng)要求，決定采用美國品牌的DSPPA(迪士普)公共廣播系統(tǒng)。

　　鑒于機場周界區(qū)域較大，傳統(tǒng)廣播又沒有辦法達到系統(tǒng)的要求，所以我們選用目前市場上較流行的DSPPA數(shù)字網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)。此系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)廣播的一貫做法，單獨設(shè)立一臺網(wǎng)絡(luò)廣播服務(wù)器（MAG5182），在其終端的每一個分控基站區(qū)設(shè)立了一臺終端用戶（MAG5366）。此系統(tǒng)較傳統(tǒng)廣播不同的地方就是完全采用數(shù)字信號傳輸，具有傳輸距離遠，各終端之間可以互動，且便于擴展；系統(tǒng)可以在程序控制下自動運行，運行可靠，并會自動生成運行日記備查，當(dāng)有警情發(fā)生時，輔助廣播系統(tǒng)實現(xiàn)對入侵行為的警告、制止。

　　在設(shè)計本系統(tǒng)時考慮距離太遠，用普通的絞線信號達不到要求，所以采用光纖傳輸。在控制中心網(wǎng)絡(luò)廣播主機連接到我們?yōu)榇讼到y(tǒng)專設(shè)的網(wǎng)絡(luò)交換機上，而終端也連在交換機上，形成一個以中心機房為中心，以每個終端作為分控客戶端的局域網(wǎng)。

　　基于以上特點，我們決定使用美國品牌的DSPPA(迪士普)公共廣播系統(tǒng)。

　　2、設(shè)計方面分為8部份

　　1）音源部份采用DSPPA 9906卡座、9907 CD、9908 調(diào)諧器。

　　2）主機部份采用DSPPA網(wǎng)絡(luò)化MAG5182?？梢园褭C場自動語音合成系統(tǒng)的語音輸出，直接輸入到MAG5182的線路輸入，就可以實現(xiàn)機場自動語音廣播。MAG5182主機含有4個獨立的音頻輸入通道和2個輔助混合音頻輸入通道?？衫肕AG5366等網(wǎng)絡(luò)終端來擴展音頻輸入通道。MAG5182也可以自己制作節(jié)目源，可以通過本機錄制，亦可從遠程控制電腦上復(fù)制?？梢赃x擇將航班信息或者其它信息預(yù)先錄制到MAG5182主機里，更加可以實現(xiàn)自動定時把不同的任何一個信息分配到任何一個區(qū)域里。

　　3）由于公安監(jiān)控室、指揮中心、廣播室、消防中心、各登機口之間各分控點之間都布了光纖，以局域網(wǎng)為媒介，DSPPA網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)可以容納多達200個不同的廣播終端可掛在局域網(wǎng)線到達的任何地方，不受機房限制。(輕易達到幾十公里的傳輸距離.)只要在每一個需要設(shè)立分控的地方設(shè)立一個5366尋呼終端，和一個尋呼話筒，便可成為一個分控基站。每一個分近基站可以任意尋呼任何一個或多個區(qū)域或者可以點播主機MAG5182任何一個節(jié)目或者預(yù)先錄制的航班信息(例如：任意登機口可呼叫還未登機的旅客，不論在其附近還是其它廣播分區(qū)) 從而實現(xiàn)雙向控制管理。

　　4）每個分區(qū)和攝像機一樣以30米設(shè)一對大功率揚聲器（2個DSP 355揚聲器），以確保能清晰地將聲音覆蓋整個機場。通過音頻線連至分控基站的定壓功率放大器。候機區(qū)和公共活動的分區(qū)揚聲器是由“播放終端”5401 驅(qū)動的（可以加功放作為功率接續(xù)器以便驅(qū)動大功率揚聲器），“播放終端”5401及“尋呼終端”5366是通過網(wǎng)絡(luò)連至控制中心并受控于數(shù)字網(wǎng)絡(luò)中心MAG5182，

　　5）消防部份采用一個DSPPA MAG1200擴展箱，外加插消防模塊及電話模塊。實現(xiàn)消防報警及遠程電話廣播。消防廣播及緊急廣播具有最優(yōu)先權(quán)，航班信息廣播為第二，背景音樂優(yōu)先級為最低。航班信息、緊急廣播、背景音樂應(yīng)為全區(qū)廣播，消防廣播應(yīng)設(shè)根據(jù)設(shè)定鄰區(qū)或鄰層報警廣播，可避免消防報警廣播帶來的混亂!

　　6）根據(jù)機場需要，可以任單改變分區(qū)。MAG5182主機功能強大、使用靈活，在很多需求上顯得游刃有余。例如，分區(qū)可點播節(jié)目，所以分區(qū)均可播放尋呼；不同的分區(qū)可同時播放不同的節(jié)目，并可單獨定時等。一共可設(shè)置128個分區(qū)（每個分區(qū)可含有多個廣播終端，最多200個廣播終端，可實現(xiàn)遠程監(jiān)控、遠程診斷和遠程軟件升級。（需要網(wǎng)絡(luò)支持）。強大的廣播矩陣；內(nèi)置DSPPA電聲節(jié)目源。定時、分區(qū)、尋呼、報警、電話自動強插；自動節(jié)能運行。

　　7）功放機部份采用DSPPA1600(350W)、DSPPA2100(450W)、DSPPA2600(650W)純后級廣播功放機，該純后級系列功率指標(biāo)足夠，100V及70V (2000W功放更具有200V)定壓輸出令遠距離廣播更為穩(wěn)定，內(nèi)置多種接口方便環(huán)接，并有輸出短路保護、過熱告警及失真告警功能。

　　8）揚聲器采用355全天候音柱，DSPPA系列的室外音箱都具有國家防水6級認(rèn)證。面網(wǎng)全部采用鋁合金，永不生銹。擁有外形美觀、聲音清晰，安裝方便等優(yōu)點。

 　　三、配置清單：

　　四、系統(tǒng)連接圖：