近年來(lái)，隨著中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，智能交通技術(shù)、應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)也正在逐步興起。“十五”期間，我國(guó)政府在加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，把智能交通技術(shù)作為提高運(yùn)營(yíng)效率和運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，減少事故的重要手段。 

　　此次，特別邀請(qǐng)到北京四通智能交通系統(tǒng)集成有限公司總經(jīng)理關(guān)積珍先生，對(duì)我國(guó)智能交通的發(fā)展現(xiàn)狀、面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)等問(wèn)題作以精彩解答。

　　記者：近年來(lái)智能交通的發(fā)展逐漸為交通領(lǐng)域所重視，請(qǐng)談?wù)勀鷮?duì)智能交通內(nèi)涵的理解。

　　關(guān)：智能交通的要旨是提升交通系統(tǒng)的現(xiàn)代化管理水平和交通系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平，促進(jìn)交通的可持續(xù)發(fā)展。究其內(nèi)涵，我以為包括了以下的內(nèi)容：

　　1)、智能化交通管理。智能交通為交通管理提供了高效、科學(xué)的現(xiàn)代化管理手段，在交通管理和交通運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域，綜合應(yīng)用各種現(xiàn)代科技手段，構(gòu)建現(xiàn)代化的交通管理系統(tǒng)，使交通管理和運(yùn)營(yíng)更為高效。
　　2)、智能化交通服務(wù)。交通是社會(huì)服務(wù)系統(tǒng)，智能交通必須面向社會(huì)、服務(wù)公眾，通過(guò)各種智能化的手段，為社會(huì)公眾提供良好的服務(wù)。
　　3)、基于智能交通的交通安全保障體系的建設(shè)和交通的可持續(xù)發(fā)展。智能交通通過(guò)人、車、路的協(xié)同管理，應(yīng)顯著提升交通安全的保障水平；智能交通的發(fā)展將有助于建設(shè)節(jié)能、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的交通體系。

　　記者：從宏觀角度看，我國(guó)智能交通的發(fā)展現(xiàn)在處于什么階段？和世界智能交通領(lǐng)域較為發(fā)達(dá)的國(guó)家相比，我國(guó)有哪些發(fā)展（上升）空間？

　　關(guān)：從宏觀上，我國(guó)的智能交通發(fā)展尚處于基礎(chǔ)建設(shè)階段。一方面，我國(guó)智能交通領(lǐng)域的基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用還很不普及，先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)和交通服務(wù)系統(tǒng)在各地區(qū)或區(qū)域正在逐步建立之中；另一方面，我國(guó)的智能交通目前階段還主要集中于智能化管理領(lǐng)域，智能化服務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展滯后，人、車、路協(xié)同、安全體系建設(shè)、可持續(xù)發(fā)展等方面的工作還處于初步階段。

　　和世界發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的智能交通發(fā)展空間更為廣闊。其一，智能交通基礎(chǔ)建設(shè)還需要一定的時(shí)間，市場(chǎng)的潛在規(guī)模比較大；其二，綜合交通的智能化發(fā)展受到關(guān)注和重視，整合資源、信息共享，構(gòu)建社會(huì)化的智能交通管理和服務(wù)平臺(tái)，是我國(guó)交通管理的特點(diǎn)，也是我國(guó)智能交通發(fā)展的特色；其三，我國(guó)人口數(shù)量大，社會(huì)發(fā)展的機(jī)動(dòng)化進(jìn)程迅速，人、車、路的協(xié)同管理具有現(xiàn)實(shí)的急迫需求，汽車電子、車路協(xié)調(diào)、公交等領(lǐng)域?qū)⒕哂泻艽蟮陌l(fā)展空間。

　　記者：ITS產(chǎn)業(yè)作為我國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的新興產(chǎn)業(yè)，請(qǐng)問(wèn)目前在ITS產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過(guò)程中存在哪些問(wèn)題？

　　關(guān)：ITS產(chǎn)業(yè)既是新興的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，同時(shí)，也是綜合性很強(qiáng)的“交叉產(chǎn)業(yè)”或“邊緣產(chǎn)業(yè)”。由于ITS產(chǎn)業(yè)涉及交通運(yùn)輸、電子信息、交通工程、城市規(guī)劃等領(lǐng)域，導(dǎo)致目前我國(guó)ITS產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有以下問(wèn)題：

　　1)、產(chǎn)業(yè)體系復(fù)雜且模糊，核心產(chǎn)業(yè)不突出。從產(chǎn)業(yè)類型可以有ITS產(chǎn)品技術(shù)提供、ITS系統(tǒng)集成、ITS系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)等，但產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域過(guò)于寬泛，ITS產(chǎn)業(yè)鏈的具體構(gòu)成和劃分比較困難。
　　2）、產(chǎn)業(yè)發(fā)展以政府管理部門(mén)的應(yīng)用導(dǎo)向?yàn)橹鳎诋a(chǎn)業(yè)資源配置和優(yōu)化中市場(chǎng)的作用有限；以項(xiàng)目建設(shè)為主的需求模式，造成地方性、區(qū)域性企業(yè)較多， ITS產(chǎn)業(yè)規(guī)模的提升比較困難，產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的規(guī)模企業(yè)數(shù)量也比較少。產(chǎn)業(yè)內(nèi)企業(yè)發(fā)展良莠不齊，具有全國(guó)性影響力的龍頭類企業(yè)缺乏。技術(shù)構(gòu)成的復(fù)雜性和應(yīng)用領(lǐng)域的專業(yè)性，對(duì)ITS產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的企業(yè)素質(zhì)提出較高的要求，但是目前市場(chǎng)上ITS產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的各類企業(yè)素質(zhì)差異巨大。
　　3）、產(chǎn)業(yè)歸口不清，產(chǎn)業(yè)方向不明，缺乏相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)政策支持和引導(dǎo)。ITS產(chǎn)業(yè)介乎于技術(shù)開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品制造、技術(shù)服務(wù)等之間，產(chǎn)業(yè)歸屬難以確定。以往的發(fā)展中，科技部、交通運(yùn)輸應(yīng)用行業(yè)等給予了積極的支持和引導(dǎo)，在產(chǎn)業(yè)提升和進(jìn)一步發(fā)展中，需要相關(guān)的產(chǎn)業(yè)部門(mén)給予重視和支持。

　　記者：如何能促進(jìn)我國(guó)智能交通領(lǐng)域產(chǎn)、學(xué)、研的良性互動(dòng)和發(fā)展？

　　關(guān)：交通問(wèn)題具有很強(qiáng)的社會(huì)實(shí)踐性，在智能交通領(lǐng)域，產(chǎn)學(xué)研的良性互動(dòng)和發(fā)展尤其重要。為促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研的結(jié)合，建議在智能交通相關(guān)的科技項(xiàng)目中，要有明確的導(dǎo)向，鼓勵(lì)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合模式承擔(dān)項(xiàng)目的實(shí)施，這些方面，我以為科技部在國(guó)家各類智能交通科技項(xiàng)目的實(shí)施中起到了很好的示范作用。同時(shí)，要建立適宜的技術(shù)轉(zhuǎn)移交流平臺(tái)，促進(jìn)研究成果的轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，目前已經(jīng)召開(kāi)了三屆的智能交通年會(huì)是很好的產(chǎn)學(xué)研交流平臺(tái)之一。當(dāng)然，在重大智能交通項(xiàng)目建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)化、人才培養(yǎng)等方面，產(chǎn)學(xué)研的結(jié)合發(fā)展也有廣闊的前景。

　　記者：當(dāng)下的金融危機(jī)，對(duì)我國(guó)交通領(lǐng)域有哪些影響，為我國(guó)智能交通領(lǐng)域帶來(lái)了哪些機(jī)遇和挑戰(zhàn)？

　　關(guān)：金融危機(jī)對(duì)交通領(lǐng)域既有影響也有機(jī)會(huì)。金融危機(jī)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域帶來(lái)的影響，在交通運(yùn)輸領(lǐng)域都會(huì)得到體現(xiàn)和反應(yīng)，如民航、鐵路、公路、水運(yùn)領(lǐng)域客貨運(yùn)輸量的變化。

　　我國(guó)政府應(yīng)對(duì)金融危機(jī)，投入巨資拉動(dòng)內(nèi)需，交通運(yùn)輸領(lǐng)域是重點(diǎn)投入建設(shè)的領(lǐng)域，這又是交通發(fā)展的契機(jī)。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入的加大，對(duì)智能交通技術(shù)和產(chǎn)品的派生需求明顯，這是智能交通發(fā)展的重要機(jī)遇。

　　如何把握交通基礎(chǔ)建設(shè)大發(fā)展的有利時(shí)機(jī)，把智能交通的發(fā)展和交通基礎(chǔ)建設(shè)緊密結(jié)合，是ITS行業(yè)面臨的重要挑戰(zhàn)。智能交通既要在技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)化等方面適應(yīng)和滿足交通運(yùn)輸領(lǐng)域的實(shí)際需求，同時(shí)更要從發(fā)展的角度引導(dǎo)需求。

　　記者：北京市決定從今年4月11日持續(xù)到明年4月10日，繼續(xù)實(shí)施交通停駛政策。這一政策能否達(dá)到減少交通擁堵、保護(hù)環(huán)境的目的？請(qǐng)談?wù)勀鷮?duì)這一政策的看法。

　　關(guān)：對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)施限行實(shí)質(zhì)上是交通需求管理（TDM）的手段之一。就北京市實(shí)施的尾號(hào)限行政策，雖然是不得以而為之，但我認(rèn)為這是一種積極的措施，應(yīng)予以肯定。一方面，限行對(duì)于緩解交通擁堵、減少環(huán)境污染具有直接的作用，另一方面，限行也給社會(huì)公眾提供了明確的警示信息和政策信息，即交通擁堵在北京不僅危害巨大而且現(xiàn)階段的有效解決手段有限，在一定的時(shí)期內(nèi)，采取強(qiáng)制性的緩解擁堵措施是必須的。這有助于提高全社會(huì)對(duì)交通問(wèn)題的關(guān)注和重視，也是一種明顯的政策信號(hào)和導(dǎo)向。

　　記者：從智能交通的角度來(lái)說(shuō)，應(yīng)采用什么方式來(lái)保護(hù)環(huán)境，減少交通擁堵？

　　關(guān)：首先是大力發(fā)展綠色、便捷、高效、經(jīng)濟(jì)的公共交通，通過(guò)智能交通技術(shù)手段提高公共交通系統(tǒng)的服務(wù)水平，引導(dǎo)城市居民出行方式的改變。其次，以智能交通技術(shù)提升道路交通管理水平，提高城市道路體系的綜合利用效率。再次，優(yōu)化區(qū)域交通組織，以先進(jìn)的交通管理手段如先進(jìn)的交通信號(hào)系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)等減少路口延誤、排隊(duì)等候、停車場(chǎng)慢行等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，節(jié)能減排，減少環(huán)境污染。

　　記者：北京四通智能交通系統(tǒng)集成有限公司作為北京道路交通管理部門(mén)的主要合作伙伴，在09年將著重于哪個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展，在北京城市交通建設(shè)方面會(huì)有哪些舉措？

　　關(guān)：北京四通智能交通系統(tǒng)集成有限公司作為北京道路交通管理部門(mén)的主要合作伙伴將一如既往為北京市道路交通管理提供專業(yè)技術(shù)支持和服務(wù)。我們的工作將主要圍繞以下方面開(kāi)展：北京智能交通系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施、北京智能交通系統(tǒng)運(yùn)行的維護(hù)保障服務(wù)、北京道路交通管理領(lǐng)域?qū)ｍ?xiàng)研究任務(wù)的承擔(dān)。

　　在多年實(shí)踐的基礎(chǔ)中，北京四通智能交通系統(tǒng)集成有限公司堅(jiān)持遵循“創(chuàng)新、專業(yè)、持久、完善”的工作方針，在智能交通領(lǐng)域積極探索和實(shí)踐，取得了良好的業(yè)績(jī)，并在采處發(fā)系統(tǒng)集成、交通工程組織優(yōu)化、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)等專業(yè)領(lǐng)域形成了突出的優(yōu)勢(shì)。2009年，我們將在總結(jié)2008奧運(yùn)會(huì)北京智能交通建設(shè)和保障的基礎(chǔ)上，積極承接北京市道路交通領(lǐng)域的智能交通系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)，重點(diǎn)落實(shí)建國(guó)50年大慶相關(guān)的智能交通建設(shè)和保障任務(wù)。同時(shí)，公司將在全國(guó)范圍積極拓展市場(chǎng)，業(yè)務(wù)方向也將向民航、軌道交通、鐵路等領(lǐng)域發(fā)展。

　　記者：中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)在促進(jìn)我國(guó)ITS發(fā)展方面應(yīng)起到什么作用，請(qǐng)對(duì)協(xié)會(huì)的發(fā)展提出寶貴建議。

　　關(guān)：中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)的成立是我國(guó)智能交通發(fā)展歷程中一個(gè)重要的標(biāo)志，協(xié)會(huì)的成立說(shuō)明智能交通在中國(guó)的發(fā)展已經(jīng)具有廣泛的社會(huì)基礎(chǔ)，也具有了較好的科研和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，智能交通作為新興的行業(yè)領(lǐng)域受到國(guó)政府的重視和肯定。

　　智能交通協(xié)會(huì)的成立對(duì)于我國(guó)智能交通的發(fā)展將有積極的促進(jìn)作用。協(xié)會(huì)的成立為智能交通領(lǐng)域的國(guó)際交流合作提供了有效的渠道，同時(shí)，協(xié)會(huì)成立也為智能交通領(lǐng)域的技術(shù)信息交流提供了良好的平臺(tái)。由于協(xié)會(huì)的特點(diǎn)，智能交通協(xié)會(huì)在統(tǒng)籌智能交通發(fā)展政策、協(xié)調(diào)智能交通相關(guān)政府機(jī)構(gòu)資源和行動(dòng)措施以及促進(jìn)智能交通領(lǐng)域產(chǎn)學(xué)研結(jié)合、標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)等方面將會(huì)發(fā)揮積極作用。

　　會(huì)員是協(xié)會(huì)的主體。智能交通協(xié)會(huì)作為行業(yè)組織，既要做好為政府服務(wù)和為社會(huì)服務(wù)的相關(guān)工作，也要重視為會(huì)員單位的服務(wù)工作。協(xié)會(huì)發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)為廣大會(huì)員單位提供積極有效的服務(wù)，是智能交通協(xié)會(huì)可持續(xù)發(fā)展和保持生命力的重要保證。協(xié)會(huì)初期，建議重點(diǎn)開(kāi)展以下工作：協(xié)會(huì)組織建設(shè)和管理的規(guī)范化，協(xié)會(huì)網(wǎng)站的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，智能交通領(lǐng)域信息交流基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)，智能交通行業(yè)技術(shù)動(dòng)態(tài)信息收集和發(fā)展咨詢，智能交通產(chǎn)業(yè)狀況統(tǒng)計(jì)分析，行業(yè)發(fā)展政策調(diào)研和建議等。

　　記者：請(qǐng)對(duì)中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)會(huì)刊的發(fā)展提出寶貴建議。

　　關(guān)：會(huì)刊是協(xié)會(huì)信息交流的媒介，也是協(xié)會(huì)形象展示的窗口，對(duì)擴(kuò)大協(xié)會(huì)影響有重要作用。首期會(huì)刊的內(nèi)容已經(jīng)非常豐富，建議以后每期會(huì)刊設(shè)立相對(duì)固定的欄目，突出特點(diǎn)，成為智能交通行業(yè)廣受關(guān)注的刊物。