隨著世博園戶外空間全光纖覆蓋、一軸四館室內(nèi)覆蓋部署完成、4G及無線WLAN信號高速移動接入全面啟動、未來通信遠(yuǎn)景在信息通信館展開……無線通訊技術(shù)在世博園區(qū)內(nèi)的應(yīng)用被發(fā)揮得淋漓盡致。與此同時，世博會所帶來的輻射效應(yīng)加速了上海無線城域網(wǎng)的建設(shè)步伐。

如何打造一張覆蓋整個城市的無線網(wǎng)絡(luò)，使無線技術(shù)無處不在地為市民服務(wù)？看看景觀化的“無線新天地”，以及無線技術(shù)控制的地鐵屏蔽門，或?qū)槭啦┠酥?ldquo;后世博”時代的無線城市建設(shè)者們帶來一點啟示。

H3C 高品質(zhì)WLAN：打造“世博時代”的無線上海灘

2010年上海世博會期間，走進(jìn)“信息通信館”的參觀者將獲得前所未有的尖端視聽感官互動體驗，一場充滿創(chuàng)想的信息通信互動體驗秀以全新形式呈現(xiàn)。

宇宙間覆蓋著神秘的能量場，整個地球環(huán)繞著磁場，而“信息通信館”也向參觀者展示了強大的“信息場”。據(jù)中國移動相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：從踏入展館的第一步起，游客就與手持終端密不可分了，參觀者可以借此同通信發(fā)展歷史中的重要人物建立對話，與夢想劇場內(nèi)的虛擬人物進(jìn)行互動，切實感受信息通信的無處不在。游客從室外等候區(qū)便開始了他們奇妙的體驗之旅：等候區(qū)中的夢想花園可以讓等待中的游客利用手機等參與互動。而走進(jìn)展館，則可以借助奇幻的劇場特效和大屏幕來展現(xiàn)信息通信技術(shù)激動人心的應(yīng)用前景，以及通過使用信息通信技術(shù)實現(xiàn)夢想的故事。展區(qū)以“夢想”為主題，向觀眾展示了溝通無限制的未來社會前景。中國電信相關(guān)責(zé)任人表示，借助信息通信館這一載體，可以探索并展現(xiàn)未來的信息城市生活前景，讓更多人了解信息通信技術(shù)發(fā)展對未來生活的深遠(yuǎn)影響。

而在美輪美奐的通信館、世博園區(qū)之外，上海及周邊地區(qū)主要景點的無線技術(shù)應(yīng)用，也為來自世界各地的游客提供了極大的方便。

以時尚、前沿、先鋒、奢華的上海新天地為例，作為國際大都市的地標(biāo)建筑群，流連在這里的人們除了可以購買國際一流品牌商品、品嘗世界各地美食、享受風(fēng)格迥異的休閑方式外，還可以隨時隨地輕松實現(xiàn)無線高速上網(wǎng)——值得注意的是，人們不會在這里找到無線發(fā)射設(shè)備，因為遍布新天地的數(shù)十臺H3C高品質(zhì)一體化室外型智能無線接入設(shè)備全部采用了融入環(huán)境的景觀化設(shè)計。

無線“新天地” 無限上海灘

位于上海市中心的新天地區(qū)域，是國內(nèi)外知名的上海新建景點之一，包括以現(xiàn)代建筑為主的南里，以石庫門舊建筑為主的北里，以及圍繞著一池湖水的太平橋綠地。穿行在新天地區(qū)域新舊交替的建筑群落，以及綠樹成蔭的城市綠地之間，游客們除了欣賞到美景，品味中外文化精髓外，還經(jīng)常能看見一種指示牌，上面清晰地標(biāo)示著新天地區(qū)域已經(jīng)實現(xiàn)無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋，還有免費使用無線寬帶網(wǎng)絡(luò)的具體步驟。

“新天地是上海乃至中國的繁華商業(yè)區(qū)旗艦，這里的無線覆蓋不僅僅是簡單的網(wǎng)絡(luò)鏈接，還能實現(xiàn)很多附加功能。”負(fù)責(zé)承建該區(qū)域無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋的H3C無線產(chǎn)品部部長鄭志松說，“能夠協(xié)助上海新天地的無線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，讓更多的中外游客體會到中國城市的現(xiàn)代化，我們感到很榮幸。”

有了無線網(wǎng)絡(luò)的全方位覆蓋，新天地區(qū)域營造出更加時尚的氛圍，而且提升了整體競爭力。這些指示牌，只是上海新天地推廣免費無線網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的一個具體細(xì)節(jié)。

鄭志松介紹，目前整個新天地區(qū)域部署了多臺胖瘦一體化的智能無線接入設(shè)備,覆蓋新舊建筑群及綠地地帶，通過H3C專業(yè)的工程服務(wù)團(tuán)隊，進(jìn)行詳細(xì)的工勘部署和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，能夠可靠保證密集接入時的無線接入質(zhì)量和體驗。即便是在游人如織的新天地區(qū)域，高品質(zhì)的WLAN網(wǎng)絡(luò)也能讓游客可以隨時享受寬帶穩(wěn)定的“網(wǎng)上沖浪”體驗。

與以往無線網(wǎng)絡(luò)部署不太一樣的是，在新天地區(qū)域內(nèi)，大家看不到常見的帶有天線的無線設(shè)備。原來，為了保持建筑物外觀與景色的一致性，新天地?zé)o線網(wǎng)絡(luò)有針對性地對室外天線進(jìn)行了隱蔽與偽裝。也許石庫門墻頭的某一個凸緣、湖邊某一個路燈，就是一臺隱藏的H3C智能無線接入設(shè)備。

同時，專家介紹，環(huán)境情況對室外無線部署要求比較高，產(chǎn)品不但需要通過嚴(yán)格的防塵、防雨、溫度等防護(hù)測試，同時地況、地表建筑群的分布、材質(zhì)也對無線產(chǎn)品的穩(wěn)定性提出考驗。新天地整個區(qū)域既有歷史悠久的老建筑群，又有摩登新潮的新建筑群，還有湖水、樹林、綠地，地表情況較復(fù)雜，這也對無線網(wǎng)絡(luò)的覆蓋提出了很高的要求。“很自豪的說，H3C的高品質(zhì)WLAN產(chǎn)品經(jīng)受住了這樣的考驗，新天地?zé)o線網(wǎng)絡(luò)的全面啟用，收到了很好的反饋。”鄭志松表示。

實際上，上海新天地?zé)o線網(wǎng)絡(luò)的成功應(yīng)用，只是整個上海無線城市建設(shè)成就的一個縮影。

隨著2010年世博會的臨近，上海市持續(xù)加大“無線城市”建設(shè)力度，預(yù)計到2010年建成10000個優(yōu)先覆蓋商務(wù)樓、中小型商務(wù)談判場所的無線熱點，將上海打造成為“無線城市”的標(biāo)志性地區(qū)。

    眾所周知，“建網(wǎng)易，管網(wǎng)難”是許多用戶的感受，而容括了10000多個無線熱點的上海無線寬帶城域網(wǎng)，在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)階段就在“如何實現(xiàn)提高性能、降低網(wǎng)絡(luò)管理復(fù)雜度、保障可持續(xù)運營”等方面，狠下了一番“功夫”。前期，上海無線城市主要采用的是“胖AP”即FAT AP的組網(wǎng)方式，隨著網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用管理需求的變化，目前正在進(jìn)行“瘦AP”網(wǎng)絡(luò)的升級。而H3C的智能無線設(shè)備早在部署之初就已經(jīng)具備了胖瘦一體化的功能。根據(jù)業(yè)務(wù)的需求，只需遠(yuǎn)程輸入簡易命令行即可批量完成“胖瘦”工作模式的平滑切換，免去了用戶重新部署網(wǎng)絡(luò)的煩惱，節(jié)省了用戶的前期投資。

同時，H3C 無線產(chǎn)品還同時支持SNMP和TR-069兩種管理方式，適應(yīng)不同組網(wǎng)方式的網(wǎng)絡(luò)維護(hù)管理，這不僅使得管理起來更加簡單，也從另一方面讓這些設(shè)備有了更多“用武之地”。此外，上海還充分考慮了未來無線城市運營中將會遇到的IPv6問題，目前在設(shè)備功能上已具備了豐富的IPv6特性。通過H3C高品質(zhì)無線網(wǎng)絡(luò)的全面部署，上海無線城市中用戶能夠采用IPv6方式直接無線高速入網(wǎng)，使得組網(wǎng)方式更加靈活，也充分滿足了今后網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的需要。

在多方面因素的促進(jìn)下，上海無線城域網(wǎng)實現(xiàn)了事先設(shè)定的可運營、可管理目標(biāo)，未來的無線監(jiān)控、無線互聯(lián)、應(yīng)急聯(lián)動、時時互傳等功能都將很快實現(xiàn)，為下一階段的“無線生活”奠定了堅實的基礎(chǔ)。

無線屏蔽門 為軌交安全護(hù)航

2010年世博會期間，上海預(yù)計將迎來超過7000萬參觀者，這不僅帶動了城市旅游、餐飲、酒店等行業(yè)的產(chǎn)業(yè)能級提升，也為軌道交通行業(yè)帶了巨大的機遇和挑戰(zhàn)。

數(shù)據(jù)顯示：2010年，上海城市軌道交通將總共有11條線路投入運營，網(wǎng)絡(luò)線路總長猛增到420公里，車站280多座，其中4、6、7、8、9等5條軌道交通線覆蓋世博園區(qū)，并由13號線世博段連接世博會浦西園區(qū)與浦東園區(qū)，形成一條通達(dá)浦江兩岸的重要交通走廊。而地鐵二號線將通過東、西延伸段的開通而成為連接上海虹橋、浦東二大機場的快速通道。

屆時，上海軌道交通將承擔(dān)世博會期間市域公共客運總量約半數(shù)客流。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測：世博會期間上海軌道交通最高日客運量將由目前的385萬人次猛增至724萬人次，因此，世博會前上海城市軌道交通線車輛將實現(xiàn)“大擴容”以加密班次，增加運能，這為地鐵的安全運營帶來了極大挑戰(zhàn)。所以，相比早期建設(shè)的地鐵，新建地鐵均新增了屏蔽門的保護(hù)。

眾所周知，在地鐵高速運行過程中，一旦有人員進(jìn)入軌道將及其危險。車站站臺人員密集，為防止旅客有意或者無意的進(jìn)入車輛運行軌道，須在軌道和站臺之間安裝屏蔽門，將站臺和列車運行區(qū)域隔開，防止車輛進(jìn)站時發(fā)生事故，從而保障列車與旅客的安全。那么，列車進(jìn)站與屏蔽門的開啟是基于何種技術(shù)平臺？又是如何通過無線通訊方式進(jìn)行作業(yè)的呢？

一般來說，列車系統(tǒng)與車站控制系統(tǒng)的通訊經(jīng)WLAN網(wǎng)絡(luò)承載，保障屏蔽門與列車的車門能夠很好的配合開啟。在車輛進(jìn)站時，車載MR與軌旁AP建立無線通道，傳輸列車控制信號；在車輛靠站時，下達(dá)屏蔽門開啟指令，屏蔽門打開，旅客上下車；在車輛離站時，通過無線通道傳輸屏蔽門關(guān)閉指令。

而上海地鐵2號東延線部署WLAN網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)車-地互通，面臨著三大挑戰(zhàn)。

首先，要考慮如何快速建立無線通道：車-地?zé)o線連接必須在車輛進(jìn)站之時，尚未停車之前就建立完成，以免讓旅客等待過長時間，影響乘坐體驗。而車輛在不同站臺之間運行，如何保證無線信號頻段的正確選擇，MESH通路的優(yōu)選與備份？

其次，如何統(tǒng)一管理數(shù)量龐大的軌旁AP和車載MR？站與站之間相距甚遠(yuǎn)，AP部署分散，對管理和運行維護(hù)提出了難題。

另外，要考慮對環(huán)境的適應(yīng)性：2號東沿線站點分為地下站、地面站以及高架站，設(shè)備要適應(yīng)高低溫，高濕度、電磁干擾，震動等嚴(yán)酷的外部條件，所選設(shè)備必須耐受這些惡劣環(huán)境的考驗。

面對這一系列難題，H3C為地鐵量身定做了WLAN解決方案，采用FIT (瘦)AP +FAT(胖)AP相結(jié)合的方式來實現(xiàn)地鐵2號線的業(yè)務(wù)需求。

據(jù)專家介紹，H3C的地鐵WLAN解決方案具有本地轉(zhuǎn)發(fā)、線路優(yōu)選和備份、信號加密加強，以及統(tǒng)一管理等特點。

本地轉(zhuǎn)發(fā)：H3C的無線系統(tǒng)采用FIT AP + FAT AP的技術(shù)架構(gòu)，軌旁AP一直在線，為FIT AP；而車載MR長時間不在線，為胖AP。車輛傳至軌旁的數(shù)據(jù)經(jīng)FIT AP本地轉(zhuǎn)發(fā)，而不是封裝在CAPWAP隧道中，使得數(shù)據(jù)信號在本地交換，以保證安全性，也防止無線控制器故障導(dǎo)致的數(shù)據(jù)丟失。

線路優(yōu)選和備份：車輛MR與軌旁的兩個AP同時建立MESH連接，實現(xiàn)軌旁雙通道備份，得以保證軌旁的任一點都存在備份，切換時間毫秒級別；在MR與軌旁AP的MESH連接中，優(yōu)選一條發(fā)送數(shù)據(jù)，另一條做備份不發(fā)數(shù)據(jù)，在無線主通道發(fā)生故障時，備份鏈路啟用，切換時間達(dá)毫秒級別。

數(shù)據(jù)空間傳輸?shù)陌踩Ｕ希簾o線信號基于802.11i國際安全標(biāo)準(zhǔn),通過硬件芯片的加密處理，保障信號的安全，多VLAN的無線傳輸劃分，保證業(yè)務(wù)隔離。同時采用高增益定向天線，保證信號的定向集中覆蓋，使得無線通道在進(jìn)站之前，即建立完成，且安全可靠。

統(tǒng)一管理：上海地鐵2號線延長段共采用了142臺車載MR——WA2200系列車載專用AP；以及64臺軌旁AP——WA2200系列軌旁一體化專業(yè)智能AP。為此，H3C采用無線控制器統(tǒng)一控制所有無線接入設(shè)備，并融合智能一體化無線網(wǎng)管中心進(jìn)行統(tǒng)一配置和管理，包括無線信道的選擇，MESH設(shè)置，網(wǎng)絡(luò)訪問控制，以及用戶管理等等，既簡化了無線網(wǎng)絡(luò)部署，又便于客戶的日常維護(hù)管理。

通過H3C 高品質(zhì)企業(yè)級WLAN產(chǎn)品的規(guī)模部署，上海地鐵2號線實現(xiàn)了基于高速可靠的車-地通信WLAN網(wǎng)絡(luò)的屏蔽門安全控制。在“不增加等待時間、不影響乘坐體驗”的前提下，H3C高品質(zhì)WLAN的應(yīng)用為旅客安全乘坐軌道交通護(hù)航，也成為世博、乃至“后世博”時代無線技術(shù)的經(jīng)典應(yīng)用。