所謂「一卡通」，是個很中國化的提法，意即「一卡多用」、「一卡通行」。相較歐、美、日等國家來說，中國一卡通市場進(jìn)入較晚，但發(fā)展上卻相當(dāng)快速。從一九九O年代之初開始，伴隨著智慧化建筑的發(fā)展，在短短十來年的時間里，中國一卡通產(chǎn)業(yè)便取得了令世人矚目的成績。

　　「一卡通」的定義所謂「一卡通」，是一個很中國化的提法，基本上這個名詞只在中國智慧化建設(shè)市場上流行。智慧建筑在中國的興起始於一九九O年代─自從美國UTBS公司首次提出「智慧化建筑」概念後，在隨後的二十幾年時間里，智慧化建筑在世界各地得到了蓬勃發(fā)展，而在智慧化建筑的發(fā)展歷程中，其核心技術(shù)轉(zhuǎn)化為人們生活中可利用的實物，其中很大部分則依賴於卡。各種各樣的卡技術(shù)被廣泛應(yīng)用於智慧化建設(shè)之中，尤其近年來，隨著電腦網(wǎng)路通信技術(shù)的高速發(fā)展和人們對生活、工作環(huán)境要求的不斷提升，感應(yīng)式IC卡逐漸進(jìn)入人們的日常工作和生活。關(guān)於「一卡通」，目前業(yè)界尚沒有一個統(tǒng)一確切的定義，因為它覆蓋面廣，涉及門禁、考勤、巡更、小區(qū)消費、停車場管理、醫(yī)療保健等各個領(lǐng)域，各公司在設(shè)計「一卡通」工程項目時又都帶有各自的產(chǎn)品特色，例如用各自生產(chǎn)的讀卡設(shè)備、資訊處理設(shè)備、軟體設(shè)備，選用的卡也各不相同，有磁條卡、條碼卡、接觸或非接觸式IC卡、ID卡等等，整個「一卡通」市場也良莠不齊、功能不一。

　　如果要對「一卡通」作一個定義的話，簡單地說，就是「一卡通行」或「一卡多用」之意。從其運行模式上可以找出共同之處，即均以卡為載體，在卡上存儲相應(yīng)的資訊，并進(jìn)行身份識別，實現(xiàn)出入口、消費、停車、醫(yī)療、電梯控制等功能，方便應(yīng)用於人們的日常生活之中。確切一些可以這樣說∶「一卡通」就是以IC卡技術(shù)為核心，以電腦技術(shù)和通信技術(shù)為輔助手段，將某一范圍內(nèi)的各項基本設(shè)施連接成一個有機的整體，用戶透過一張IC卡便可以完成開門、就餐、購物、會議、巡更、圖書管理、醫(yī)療等各項活動?！敢豢ㄍā构こ痰拈_通，減少了現(xiàn)金流，堵塞了可能的財務(wù)漏洞，提高了工作效率，減輕了勞動強度，因而具有廣闊的市場前景。

　　「一卡通」在中國的發(fā)展歷程

　　經(jīng)過十年的發(fā)展，「一卡通」在中國的發(fā)展大致經(jīng)歷了三個階段∶1.第一代∶也就是在上世紀(jì)九十年代初出現(xiàn)的「一卡通」，可以憑藉一張卡實現(xiàn)多種功能，對普通使用者來說提供了許多方便。但第一代「一卡通」功能比較單一，隨著子系統(tǒng)的增加，管理者要不斷進(jìn)行資料輸入、卡片授權(quán)、統(tǒng)計報表等繁雜且重復(fù)的工作，且相關(guān)資料不能共用，對系統(tǒng)管理者來說，是一項很浪費時間和精力的事情。第一代「一卡通」因其自身固有的缺陷與現(xiàn)代化、快節(jié)奏的生活方式格格不入，因而運行不久便告夭折。

　　2.第二代∶也是現(xiàn)階段在眾多智慧化系統(tǒng)中被普遍使用的升級版。第二代「一卡通」在技術(shù)上完成了各子系統(tǒng)間資料庫的統(tǒng)一，使用者更方便，管理者也可以從繁復(fù)的資料管理中解脫出來，是「一卡通」技術(shù)上的一大進(jìn)步。然而第二代「一卡通」亦有其不盡如人意之處，因為目前絕大多數(shù)「一卡通」系統(tǒng)的區(qū)域匯流排采用RS-485或RS-422介面，為了管理的相對獨立及方便，各子系統(tǒng)要求擁有自己獨立的管理工作站，IC卡的授權(quán)及掛失基本要求在本地管理工作站上實施。而隨著「一卡通」系統(tǒng)的發(fā)展，大系統(tǒng)不斷涌現(xiàn)，在大型「一卡通」系統(tǒng)中，一張卡可能綜合了很多種功能，一旦卡片丟失，在IC卡的授權(quán)掛失時，使用者需要到各個管理工作站掛失，各管理站工作者也要有相應(yīng)的設(shè)置操作，這又給使用者和管理者帶來了新的麻煩。這些問題的存在，使第二代「一卡通」系統(tǒng)面臨新一輪的技術(shù)革新。

　　3.第三代∶第三代「一卡通」是目前技術(shù)最先進(jìn)、功能最完善的系統(tǒng)。第三代的產(chǎn)品成功實現(xiàn)了各子系統(tǒng)資料庫的統(tǒng)一和發(fā)卡中心的統(tǒng)一，透過一個發(fā)卡中心的授權(quán)，其許可權(quán)同時被賦予在所涉及的所有子系統(tǒng)中，卡片的發(fā)行、掛失、黑名單報警均可實現(xiàn)適時操作，且直接在發(fā)卡中心進(jìn)行。

　　「一卡通」系統(tǒng)的組成及應(yīng)用領(lǐng)域

　　總體上來說，「一卡通」系統(tǒng)組成包括發(fā)卡管理系統(tǒng)、讀卡設(shè)備、資訊處理設(shè)備、各子系統(tǒng)及相應(yīng)的軟體系統(tǒng)。發(fā)卡管理系統(tǒng)由發(fā)卡機、發(fā)卡管理工作站、發(fā)卡管理軟體等組成，實現(xiàn)操作員管理、人事管理、卡片管理、資料備份與恢復(fù)等功能;各不同的子系統(tǒng)亦即「一卡通」的不同應(yīng)用領(lǐng)域，包括∶門禁管理子系統(tǒng)，實現(xiàn)出入口控制、進(jìn)出資訊記錄、報警輸出等功能;考勤管理子系統(tǒng)，實現(xiàn)公司內(nèi)部人員的出勤記錄、統(tǒng)計、查詢等功能;消費管理子系統(tǒng)，作為單位、小區(qū)等內(nèi)部環(huán)境里的信用卡，實現(xiàn)現(xiàn)金流通功能;巡更管理子系統(tǒng)，實現(xiàn)保安、巡邏人員的簽到管理;停車場管理子系統(tǒng)，實現(xiàn)車輛進(jìn)出控制、自動收費等功能;醫(yī)療保健管理子系統(tǒng)，實現(xiàn)醫(yī)療收費及藥品IC卡管理;電梯控制管理子系統(tǒng)，實現(xiàn)電梯門、樓層自動控制;另外還有會議報到子系統(tǒng)、圖書管理子系統(tǒng)等等。可以說，「一卡通」的應(yīng)用從最初單一的門禁功能已擴展到人們生活的各方面，且隨著電腦網(wǎng)路通信技術(shù)的發(fā)展，一卡通的應(yīng)用范圍還會不斷擴大。

　　IC卡的發(fā)展、分類及選型

　　提到「一卡通」，就不得不提其核心載體─卡?？夹g(shù)的發(fā)展也是經(jīng)歷了一個相當(dāng)長的時間，從最初的磁條卡、條碼卡到現(xiàn)在的IC卡、ID卡，其功能不斷得到改善。中國目前應(yīng)用於「一卡通」的卡并沒有界定，但磁條卡都是接觸式，且接近帶磁性物體容易失效，而條碼卡上的條碼則能輕易被復(fù)制，保密性能差，這些均導(dǎo)致市場偏好使用存儲、使用方便的IC卡，尤其是非接觸式IC卡越來越受到客戶青睞。

　　IC卡根據(jù)其中所鑲嵌的積體電路的不同，可以分為記憶體卡、邏輯加密卡、CPU卡三類，而根據(jù)卡與外界資料傳送的形式來分，又可分為接觸型IC卡和非接觸型IC卡兩種。近年，飛利浦和三星公司又推出了將射頻卡和接觸卡合二為一的雙介面卡，以增強IC卡的相容性和應(yīng)用靈活性。目前這種雙介面卡已有成功應(yīng)用的案例，如深圳披克公司為東海花園小區(qū)設(shè)計的「一卡通」系統(tǒng)，即采用雙介面卡方案，既可實現(xiàn)小區(qū)的一卡通行，也可實現(xiàn)同一個卡在銀行金融系統(tǒng)的應(yīng)用?，F(xiàn)在市場上又出現(xiàn)了一種光卡，其工作原理和光碟極為類似，與智慧卡相比，光卡具有智慧卡無法比擬的存儲空間，盡管光卡缺乏可運行的微處理器，但其廣闊的應(yīng)用前景不容忽視。

　　IC卡在全球的發(fā)展很不平衡，幾乎被法國、美國、日本等國家壟斷，各國IC卡的發(fā)展模式也不盡相同∶法國是政府主導(dǎo)型，日本是官民合辦型，美國是民間導(dǎo)向型。法國是最早推出IC卡的國家，也是使用IC卡最多最好的國家之一，同時又是IC卡生產(chǎn)廠商最多、技術(shù)水平領(lǐng)先的國家之一，擁有Gemplus國際著名制卡公司。美國在磁卡研制及應(yīng)用方面居世界之首，但在IC卡的研制方面卻滯後歐洲，在IC卡的應(yīng)用方面還趕不上法國和日本。美國市場以磁卡占主導(dǎo)地位，歐洲市場卻以晶片卡為主。日本的IC卡幾乎與法國同時進(jìn)入市場，并擁有強大的制卡商隊伍，如NEC、Fujitsu、Toshiba、ST等。中國IC卡產(chǎn)業(yè)起步較晚，但發(fā)展很快，特別是自1993年國家金卡工程啟動後，IC卡在金融、電信、交通、醫(yī)療、公安等領(lǐng)域獲得了廣泛應(yīng)用，但中國基本上只是處於應(yīng)用層面，應(yīng)用於「一卡通」的各型IC卡還必須依賴國外的核心技術(shù)，國內(nèi)只是進(jìn)行簡單的封裝。

　　雖然各國之間IC卡的發(fā)展與應(yīng)用情況不同，不同類型的卡也各有優(yōu)劣，但目前在中國上馬的用於智慧大廈、智慧小區(qū)、校園管理等局部封閉系統(tǒng)中的「一卡通」系統(tǒng)中，采用哪種類型的卡已不再是最重要的難題，因為在這種閉環(huán)的系統(tǒng)中都有一個固定的資料中心，所有資料資訊都可在系統(tǒng)資料庫中保存，卡片的授權(quán)、掛失、告警、撤消掛失等行為都可在資料中心實現(xiàn)，卡片只是單純的資訊載體，采用何種類型的卡來實現(xiàn)「一卡通」，可由用戶根據(jù)各種卡的特點并結(jié)合自己的需求自由選擇。影響選擇用卡的因素包括∶讀卡距離;卡片的厚薄;價位的高低;存儲空間的大小等。而在公交、地鐵等「一卡通」系統(tǒng)中，因涉及范圍太大，且公交、地鐵均為移動物體，無法實現(xiàn)隨時的聯(lián)網(wǎng)控制，通常稱之為開環(huán)系統(tǒng)。在這種相對開放的系統(tǒng)中，IC卡的登記不記名，遺失後也無法掛失;拾到者可以動用里面的資金，并可繼續(xù)存儲新資金。應(yīng)用於這類開環(huán)系統(tǒng)的 「一卡通」工程中的卡，就必須采用像Mifare這樣的存儲式IC卡。

　　中國進(jìn)入市場晚，但應(yīng)用發(fā)展領(lǐng)先

　　「一卡通」的發(fā)展與IC卡的發(fā)展是緊密相連的。與歐、美、日相比，中國IC卡產(chǎn)業(yè)進(jìn)入市場較晚，但在應(yīng)用開發(fā)上反而領(lǐng)先。深圳科松電子公司副總經(jīng)理周怡在談到這個問題時認(rèn)為，這是因為在發(fā)達(dá)國家，雖然沒有「一卡通」的提法，但他們在最初磁卡開發(fā)出來時便對磁卡的功用進(jìn)行了充分的利用，早在IC卡出現(xiàn)之前，他們的門禁、考勤、停車場等系統(tǒng)已經(jīng)運用磁卡進(jìn)行管理，且隨著時間的推移，磁卡應(yīng)用系統(tǒng)得到不斷的改善，現(xiàn)在已經(jīng)運轉(zhuǎn)得相當(dāng)成熟，如果再投入使用IC卡管理，勢必面臨整個系統(tǒng)設(shè)備都要更新?lián)Q代的問題，這無疑在成本上是一種浪費。而中國幾乎沒有經(jīng)歷磁卡管理時期，或說那段時間太短，根本沒來得及普及，IC卡便鋪天蓋地而來，因而中國幾乎跨過磁卡時代，直接就進(jìn)入IC卡時代，這也是為何中國卡技術(shù)尚落後，但卡應(yīng)用技術(shù)如門禁、停車場、考勤等一系列「一卡通」專案與歐、美、日相比反而呈現(xiàn)出領(lǐng)先景象的原因。另外一個原因是，在歐、美等發(fā)達(dá)國家，信用卡的管理、應(yīng)用系統(tǒng)相當(dāng)完善，人們習(xí)慣於用信用卡進(jìn)行消費，對類似中國「一卡通」的需求在某種程度上沒有中國這麼強烈。當(dāng)然，在歐、美、日等發(fā)達(dá)國家中，新建的工程項目中也會順應(yīng)整個市場的需求，選用先進(jìn)的IC卡式「一卡通」系統(tǒng)進(jìn)行管理。

　　市場存在的問題

　　前期沒有必要的鋪墊，後期市場的快速膨脹式發(fā)展必然導(dǎo)致很多問題?，F(xiàn)階段中國「一卡通」市場面臨的問題主要歸納為以下幾點∶

　　1.應(yīng)用於「一卡通」的IC卡仍需依賴國外的核心晶片技術(shù)，中國企業(yè)多為生產(chǎn)、研發(fā)讀卡設(shè)備、資訊處理設(shè)備及相應(yīng)軟體系統(tǒng)。盡管卡片的市場價格并不高，但在一定程度上來說，仍是阻礙中國「一卡通」工程發(fā)展的一個瓶頸。

　　2.中國對「一卡通」工程的檢驗尚無統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，執(zhí)行檢驗的部門也不統(tǒng)一。一般來說，某項「一卡通」工程的檢驗往往與該「一卡通」工程所附屬的其他工程項目相關(guān)，例如門禁系統(tǒng)一般劃分到安防領(lǐng)域，則相應(yīng)的檢驗由公安部門執(zhí)行;電梯控制可劃分到消防領(lǐng)域，相應(yīng)的檢驗可由消防部門來執(zhí)行;其他還有建設(shè)部門、交管部門等等，均可以作為「一卡通」工程的檢驗單位。中國建設(shè)部正在考慮對整個「一卡通」系統(tǒng)市場進(jìn)行規(guī)范化管理，或許不久的將來中國可以看到一個相對比較規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)出臺，「一卡通」的檢驗也可以找到一個歸口的「娘家」。

　　3.正因為「一卡通」的施工、檢驗還沒有統(tǒng)一的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，各商家為了爭奪這塊利潤豐厚的市場，不惜進(jìn)行惡性競爭，市面上不少所謂的「一卡通」工程實際上功能單一，并不能真正做到「一卡通行」、「一卡多用」，而用戶對行業(yè)的不了解，也容易被這種簡單的「一卡通」所迷惑。

　　4.「一卡通」系統(tǒng)在升級過程中面臨各子系統(tǒng)間的相容問題。如何實現(xiàn)各子系統(tǒng)間資料庫的統(tǒng)一，如何實現(xiàn)同一發(fā)卡中心管理，如何實現(xiàn)卡、讀卡器、相關(guān)軟體的集成，以及如何實現(xiàn)「一卡通」與整個智慧化樓宇其他智慧化系統(tǒng)的銜接，是眾多「一卡通」商家應(yīng)該多關(guān)注的問題。

　　「一卡通」市場展望

　　中國「一卡通」市場正日趨成熟，在智慧化建設(shè)領(lǐng)域正扮演越來越重要的角色?，F(xiàn)有智慧大廈「一卡通」、智慧小區(qū)「一卡通」、校園「一卡通」、金融「一卡通」，下一步的開發(fā)目標(biāo)將輻射到公交「一卡通」、城市「一卡通」這種較大范圍的系統(tǒng)中，目前北京「交通一卡通」計劃總投資超過10億元人民幣，設(shè)計發(fā)卡總量八百萬，涵蓋公交、地鐵、出租、市政(水、電、熱、天然氣)等;上海公交「一卡通」最終目標(biāo)是覆蓋上海的各類交通系統(tǒng)，如公交、地鐵、出租、輕軌、輪渡甚至磁懸浮列車;南京、深圳、廣州、成都等各大城市也在計劃或正在試運行城市、公交「一卡通」系統(tǒng)?！敢豢ㄍā瓜到y(tǒng)最終的走向是無論在閉環(huán)還是開環(huán)系統(tǒng)中均具有完備的可操作性和先進(jìn)的系統(tǒng)概念，真正做到「一卡通」用於門禁、考勤、消費、巡更、停車、電梯控制、公交、銀行等領(lǐng)域，各子系統(tǒng)間完全相容，系統(tǒng)的資料庫管理、卡片授權(quán)管理統(tǒng)一執(zhí)行。隨著市場的不斷拓展，對「一卡通」質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工程監(jiān)督、檢驗要求有統(tǒng)一的管理，以杜絕市場秩序紊亂、以次充好的局面。人們對「一卡通」的概念將逐漸了解、深入，對自身的需求也更為具體、細(xì)分，要求在使用卡的過程中更方便、快捷、實用。而隨著電腦通信網(wǎng)路技術(shù)的不斷發(fā)展以及卡晶片技術(shù)的進(jìn)步，「一卡通」的應(yīng)用范圍還將不斷擴大，目前的「一卡通」的應(yīng)用范圍主要還限定在同一城市內(nèi)(部分金融「一卡通」系統(tǒng)已逐漸實現(xiàn)跨城市運作)或較少的行業(yè)內(nèi)，將來的某天是否會有聯(lián)合眾多領(lǐng)域的「一卡通」?是否會有跨城市運作的「一卡通」?甚至是否會有跨國際運行的「一卡通」?或者將來卡片是否將逐漸取代生活中的現(xiàn)金流通，成為一種特殊的通用的「貨幣」?這一切也許并不遙遠(yuǎn)，讓我們拭目以待吧!