隨著智能交通行業(yè)快速發(fā)展和視頻監(jiān)控高清化、數(shù)字化技術(shù)逐步成熟，平臺(tái)軟件將為用戶(hù)提供更安全、更穩(wěn)定的服務(wù)。未來(lái)用戶(hù)將會(huì)越來(lái)越多地在視頻監(jiān)控市場(chǎng)關(guān)注系統(tǒng)能提供的價(jià)值和服務(wù)，營(yíng)運(yùn)級(jí)聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控平臺(tái)將主導(dǎo)交通視頻監(jiān)控平臺(tái)的發(fā)展。

　　城市交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)是了解道路交通善和治安狀況的窗口，是公安交通指揮系統(tǒng)不可缺少的子系統(tǒng)。視頻監(jiān)控系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，建立視頻圖像監(jiān)控系統(tǒng)止的是及時(shí)準(zhǔn)確地掌握所監(jiān)視路口、路段周?chē)能?chē)輛、行人的流量、交通治安情況等，為指揮人員提供迅速直觀的信息，從而對(duì)交通事故和交通考完做出準(zhǔn)確判斷并及時(shí)響應(yīng)，對(duì)監(jiān)控范圍內(nèi)的突發(fā)性治安事件錄像取證，起到綜合治理效果?，F(xiàn)在交通行業(yè)應(yīng)用較為廣泛的是市區(qū)交通路、重點(diǎn)地段監(jiān)控以及高速公路收費(fèi)站監(jiān)控等。

　　根據(jù)現(xiàn)在交通監(jiān)控的實(shí)際需要，一般都會(huì)在交通路口、車(chē)站、商業(yè)區(qū)、高速公路收費(fèi)口等重點(diǎn)部位安裝可控攝像機(jī)或固定攝像機(jī)、利用智能交通監(jiān)控系統(tǒng)，可以方便地實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的全網(wǎng)視頻監(jiān)控。

　　特雅麗網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控管理平臺(tái)軟件助陣智能交通應(yīng)用

　　網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)可分為三個(gè)部分：視頻監(jiān)控前端、傳輸網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)控中心。

　　一、 視頻監(jiān)控前端

　　監(jiān)控前端主要由前端監(jiān)控?cái)z像機(jī)等設(shè)備組成，假如為模擬監(jiān)控系統(tǒng)，一般還要視頻矩陣等設(shè)備。采用先進(jìn)的圖像壓縮標(biāo)準(zhǔn)，每路視頻在網(wǎng)絡(luò)中占用的帶寬低，經(jīng)過(guò)特殊算法處理的畫(huà)質(zhì)看起更加清晰、細(xì)膩，適合交通行業(yè)對(duì)圖像高清晰、高時(shí)實(shí)性的特殊要求。

　　二、 通訊網(wǎng)絡(luò)

　　交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)，一般采用標(biāo)準(zhǔn)的TCP/IP協(xié)議，可直接運(yùn)行在交通部門(mén)的內(nèi)部網(wǎng)上。前端攝像機(jī)的視頻信號(hào)利用視頻光端機(jī)通過(guò)光纜傳輸?shù)椒止?jié)點(diǎn)，在分節(jié)點(diǎn)可以直接傳輸上網(wǎng)，或者分節(jié)點(diǎn)有矩陣時(shí)，也可以把矩陣連接到DVR上，然后再傳輸上網(wǎng)。

　　三、 監(jiān)控中心

　　監(jiān)控系統(tǒng)中心安裝中心視頻監(jiān)控系統(tǒng)服務(wù)器，該系統(tǒng)配合主要完成現(xiàn)場(chǎng)圖像接收，用戶(hù)登錄管理，控制信號(hào)的協(xié)調(diào)，圖像的實(shí)時(shí)監(jiān)控，錄像的存儲(chǔ)、檢索、回放、備份、恢復(fù)等。

　　在監(jiān)控中心，視頻監(jiān)控系統(tǒng)服務(wù)器將數(shù)字視頻還原成模擬圖像，將視頻信號(hào)轉(zhuǎn)到指揮中心電視墻上，指揮調(diào)動(dòng)人員還可以選擇以操作臺(tái)作為監(jiān)控終端，對(duì)全部路面信息集中調(diào)用監(jiān)控?？蓪?shí)現(xiàn)多畫(huà)面實(shí)時(shí)監(jiān)控，遠(yuǎn)程控制攝像機(jī)云臺(tái)和違章抓拍等操作。

　　數(shù)字視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)傳輸交換平臺(tái)的發(fā)展

　　隨著網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、視頻壓縮編碼技術(shù)的發(fā)展，各類(lèi)視頻壓縮編解碼器、硬盤(pán)錄像機(jī)逐步被圖像監(jiān)控建設(shè)所采用。依托于TCP/IP網(wǎng)絡(luò)的數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)和以往矩陣加光端機(jī)的模擬監(jiān)控系統(tǒng)開(kāi)始并存。但伴隨著圖像監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)規(guī)模越來(lái)越大，一些圖像監(jiān)控系統(tǒng)用戶(hù)也面臨了一些問(wèn)題和瓶頸，這些問(wèn)題的出現(xiàn)都和目前的純數(shù)字壓縮應(yīng)用所依賴(lài)的網(wǎng)絡(luò)條件有關(guān)。

　　目前，矩陣加光端機(jī)的傳統(tǒng)方式也有其弊病存在。首先，三級(jí)聯(lián)網(wǎng)以上聯(lián)網(wǎng)圖像信號(hào)衰減急劇上升;其次，圖像信息交換的數(shù)量越大，占用的光纖資源就越多，對(duì)視頻矩陣規(guī)模(輸入、輸出數(shù)量)的要求就越高，造成視頻矩陣大幅度擴(kuò)容，增加建設(shè)成本;另外，依靠光端機(jī)的視頻聯(lián)網(wǎng)方式，聯(lián)網(wǎng)信號(hào)固定，利用效率低下，無(wú)法靈活共享。越來(lái)越多的用戶(hù)希望能有一種節(jié)省光纜投資、獲取實(shí)時(shí)圖像、可實(shí)現(xiàn)多級(jí)聯(lián)網(wǎng)而沒(méi)有信號(hào)質(zhì)量衰減的解決方案，而且該方案如果能在進(jìn)行視頻信號(hào)傳輸的同時(shí)附帶提供其他信號(hào)的傳輸，節(jié)省用戶(hù)傳輸資源，將更加完美。

　　圖像監(jiān)控系統(tǒng)的終極目標(biāo)和方向，但在今后可預(yù)見(jiàn)的若干年內(nèi)，數(shù)字視頻網(wǎng)絡(luò)綜合傳輸交換方式是用戶(hù)可選擇的最優(yōu)方式。

　　知能交通發(fā)展戰(zhàn)略出臺(tái)促進(jìn)平臺(tái)化應(yīng)用

　　智能交通是當(dāng)今世界交通運(yùn)輸發(fā)展的熱點(diǎn)和前沿，它依托既有交通基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)載工具，通過(guò)對(duì)現(xiàn)代信息、通信、控制等技術(shù)的集成應(yīng)用，以構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色的交通運(yùn)輸體系為目標(biāo)，充分滿足公眾出行和貨物運(yùn)輸多樣化需求，是現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的重要標(biāo)志。

　　我國(guó)知能交通起步于上世紀(jì)九十年代中期己經(jīng)在開(kāi)展集成服務(wù)和規(guī)?；瘧?yīng)用示范、水上安全監(jiān)管信息化建設(shè)等方面取得重要進(jìn)展，城市居民越來(lái)越多的感受到知能交通技術(shù)和產(chǎn)品帶來(lái)的安全、舒適的服務(wù)。

　　交通作為安防行業(yè)應(yīng)用廣泛的重要領(lǐng)域，其中涉及到的主要有聲調(diào)道路交通視頻監(jiān)控、機(jī)動(dòng)車(chē)交通韋法監(jiān)測(cè)抓拍、智能卡口等系統(tǒng)。此外還涉及到人侵報(bào)警、車(chē)輛防盜系統(tǒng)、出入口控制系統(tǒng)、停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)等重要的與安防緊密相關(guān)的產(chǎn)品設(shè)備。

　　智能交通更是安防行業(yè)發(fā)展應(yīng)用的重要領(lǐng)域，智能交通系統(tǒng)包括交通信息采集系統(tǒng)如車(chē)輛通行電子信息卡、道路視頻監(jiān)控、智能卡口、紅外雷達(dá)檢測(cè)器、線圈檢測(cè)器等;信息處理分析系統(tǒng)如信息服務(wù)器、GID應(yīng)用系統(tǒng)、辦事處分析識(shí)別系統(tǒng);信息發(fā)布系統(tǒng)如車(chē)載終端、大屏顯示設(shè)備等。其中在智能交通信息采集系統(tǒng)方面，目前主要有兩種方式：一種是靜態(tài)交通探測(cè)方式，主要是利用位置固定的定點(diǎn)檢測(cè)器或攝像機(jī)(電子卡口);另一種是動(dòng)態(tài)交通探測(cè)方式。

　　隨著交通部相關(guān)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略的出臺(tái)，國(guó)家對(duì)交通等基礎(chǔ)設(shè)施、智能化建設(shè)投入的力度將進(jìn)一步加大。未來(lái)城市智能交通的市場(chǎng)需求將進(jìn)一步擴(kuò)張，智能交通行業(yè)的發(fā)展將迎來(lái)前所未有的機(jī)遇。

　　交通管理集成平臺(tái)是智能交通系統(tǒng)的基礎(chǔ)

　　隨著城市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的迅速增加，道路供給越來(lái)截止不能滿足交通需求的增長(zhǎng)，由于道路己處于飽和狀態(tài)，僅僅采用交通信號(hào)控制系統(tǒng)己不能緩解擁堵，越來(lái)越多的城市開(kāi)始尋求建立道路交通信息采集誘導(dǎo)系統(tǒng)，通過(guò)誘導(dǎo)車(chē)輛出行路線的方式合理分配路網(wǎng)交通流，從而降低擁堵程度。

　　城市道路交通信息采集誘導(dǎo)系統(tǒng)是城市智能交通系統(tǒng)建設(shè)的基礎(chǔ)，城市道路交通信息采集誘導(dǎo)系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)運(yùn)用先進(jìn)的傳感技術(shù)、數(shù)據(jù)融合和挖掘技術(shù)、控制技術(shù)、信息發(fā)布技術(shù)等，建立先進(jìn)的道路交通信息采集、傳輸、處理、發(fā)布、應(yīng)用體系，達(dá)到“掌握高明區(qū)在、找出規(guī)律、科學(xué)誘導(dǎo)、有效指揮”的目標(biāo)。

　　城市交通管理集成平臺(tái)實(shí)時(shí)接收外場(chǎng)采集設(shè)備采集的交通信息，經(jīng)處理獲得交通狀態(tài)信息，通過(guò)交通誘導(dǎo)屏對(duì)外發(fā)布，并為交通指揮調(diào)度提供信息支持。城市交通管理集成平臺(tái)應(yīng)具有產(chǎn)大方面的功能：交通信息匯聚、交通信息、視頻巡檢聯(lián)動(dòng)、基于誘導(dǎo)屏的交通信息發(fā)布、設(shè)備運(yùn)維管理、基于GIS的展示等功能。

　　集成平臺(tái)周期性地接受來(lái)自外場(chǎng)采集設(shè)備或外部系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息，完成對(duì)多源異構(gòu)資料的接入，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，保證資料間關(guān)系的正確性、可讀性并避免大量的數(shù)據(jù)冗余，作為交通信息處理的基礎(chǔ)。

　　結(jié)束語(yǔ):

　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市道路、調(diào)整公路及隧道的建設(shè)項(xiàng)目的與日俱增，交通安全運(yùn)營(yíng)問(wèn)題顯得越來(lái)越突出，信息的可視化需求也急劇擴(kuò)大，同時(shí)高端可視化的高現(xiàn)難度也越來(lái)越高。交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)是了解全市交通狀況和治安狀況的窗口，是公安交通指揮系統(tǒng)不可缺少的子系統(tǒng)。從己經(jīng)建成的城市道路智能交通系統(tǒng)來(lái)看，城市交通監(jiān)控管理平臺(tái)起著核心作用，是多系統(tǒng)合成的紐帶和協(xié)調(diào)運(yùn)行的控制指揮中樞。

　　目前，平臺(tái)軟件的發(fā)展還不穩(wěn)定，但智能交通行業(yè)正飛速發(fā)展，隨著智能交通行業(yè)快速發(fā)展和視頻監(jiān)控高清化、數(shù)字化技術(shù)逐步成熟，平臺(tái)軟件將為用戶(hù)提供更安全、更穩(wěn)定的服務(wù)。未來(lái)用戶(hù)將會(huì)越來(lái)越多地在視頻監(jiān)控市場(chǎng)關(guān)注系統(tǒng)能提供的價(jià)值和服務(wù)，營(yíng)運(yùn)級(jí)聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控平臺(tái)是交通視頻監(jiān)控平臺(tái)的發(fā)展趨勢(shì)。

　　特雅麗網(wǎng)絡(luò)視頻聯(lián)網(wǎng)集中監(jiān)控管理平臺(tái)軟件

　　特雅麗網(wǎng)絡(luò)視頻聯(lián)網(wǎng)集中監(jiān)控管理平臺(tái)軟件主要應(yīng)用于各類(lèi)大型復(fù)雜的聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控項(xiàng)目能夠?qū)?shù)量和種類(lèi)都非常龐雜的各種系統(tǒng)、各類(lèi)設(shè)備進(jìn)行簡(jiǎn)便高效的管理，對(duì)各種突發(fā)事件、警情信息進(jìn)行有效的掌握，對(duì)各種資源迅速直觀地調(diào)度整合，從而實(shí)現(xiàn)視頻聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控、報(bào)警預(yù)案處理、應(yīng)急指揮等應(yīng)用所需的強(qiáng)大的綜合指揮管理的功能。