在 2013 年，IHS 估計(jì)電子周界安全在美國(guó)機(jī)場(chǎng)價(jià)值約 2500 萬(wàn)美元的硬體和軟體單獨(dú)約有 9%的周界安防市場(chǎng)。

　　保護(hù)美國(guó)機(jī)場(chǎng)周邊的橫跨仍然是一件困難的任務(wù)。2013 年 12 月 25 日，在兩個(gè)單獨(dú)的機(jī)場(chǎng)、 新澤西紐華克和亞利桑那州的鳳凰城機(jī)場(chǎng)周邊圍墻都發(fā)生違反安全的行為。在紐華克有人違反入侵安全規(guī)定,當(dāng)事件發(fā)生時(shí),監(jiān)控錄影雖然進(jìn)行了監(jiān)控和揭示主動(dòng)變化，但據(jù)報(bào)有閉路電視和動(dòng)作感應(yīng)器在24小時(shí)運(yùn)作下居然在回應(yīng)上有所延遲，紐華克機(jī)場(chǎng)對(duì)此感到震驚 。然而在鳳凰城的天空港機(jī)場(chǎng)，沒(méi)有到位的電子周界安全系統(tǒng)，機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商只能依賴分層物理屏障、 監(jiān)視器和機(jī)場(chǎng)員工的監(jiān)控.

　　在 2013 年，機(jī)場(chǎng)周圍的周界安全準(zhǔn)則要求沒(méi)有更新。有所要求也大多為物理非電子的安全措施。此外運(yùn)輸安全管理 (TSA) 不是由機(jī)場(chǎng)直接負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)內(nèi)所有安全功能和周邊安全這些領(lǐng)域。周界安全的主要責(zé)任方是機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商 ;不過(guò)，機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者必須遵守某些符合聯(lián)邦標(biāo)準(zhǔn)的安全計(jì)劃。周邊安全的預(yù)算與機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商，不是由 TSA 資助。他們必須遵守的安全規(guī)則有兩個(gè),包括 49 CFR 1542年和 14 CFR 139。

　　總體而言，IHS 預(yù)計(jì)機(jī)場(chǎng)將繼續(xù)投資于周界地區(qū)的安全和籬笆感應(yīng)器、雷達(dá)和視頻分析 , 所有感應(yīng)器等技術(shù)將不會(huì)受到的飛機(jī)的噪音和振動(dòng)的影響。由于許多機(jī)場(chǎng)的預(yù)算有限，他們必須為了獲得這種解決辦法贏得贈(zèng)款。制造商則應(yīng)繼續(xù)與機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商合作，以便提供最具成本效益的解決方案和證據(jù)的解決方案的可靠性和檢測(cè)的真實(shí)案例研究證明的安全事件發(fā)生的概率。