光端機(jī)是光信號(hào)傳輸的終端設(shè)備。由于目前技術(shù)的提高，光纖價(jià)格的降低使它在各個(gè)領(lǐng)域得到很好的應(yīng)用，因此各個(gè)光端機(jī)的廠家就好比雨后春筍般發(fā)展起來(lái)。但是大部分廠家技術(shù)并不完全成熟，開(kāi)發(fā)新技術(shù)需要耗資和人力、物力等，這就產(chǎn)生廠家多是中小企業(yè)。因此，國(guó)內(nèi)廠家把生產(chǎn)光端機(jī)轉(zhuǎn)型出路，用來(lái)滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)的需要。

　　光端機(jī)兩大分類(lèi)

　　目前，安防的視頻監(jiān)控仍采用同軸電纜作為近距離信號(hào)收發(fā)的傳輸介質(zhì);隨著IP化的沖擊，TCP/IP協(xié)議的網(wǎng)絡(luò)傳輸方式也日漸得到應(yīng)用。但無(wú)論哪些傳輸方式，都無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)代安防的傳輸需求。光端機(jī)作為傳輸介質(zhì)的終端設(shè)備，在整個(gè)傳輸中也顯得至關(guān)重要。

　　模擬光端機(jī)

　　模擬光端機(jī)采用了PFM調(diào)制技術(shù)實(shí)時(shí)傳輸圖象信號(hào)，是目前使用較多的一種。發(fā)射端將模擬視頻信號(hào)先進(jìn)行PFM調(diào)制后，再進(jìn)行電-光轉(zhuǎn)換，光信號(hào)傳到接收端后，進(jìn)行光-電轉(zhuǎn)換，然后進(jìn)行PFM解調(diào)，恢復(fù)出視頻信號(hào)。由于采用了PFM調(diào)制技術(shù)，其傳輸距離很容易就能達(dá)到30Km左右，有些產(chǎn)品的傳輸距離可以達(dá)到60Km，甚至上百公里。并且，圖象信號(hào)經(jīng)過(guò)傳輸后失真很小，具有很高的信噪比和很小的非線性失真。通過(guò)使用波分復(fù)用技術(shù)，還可以在一根光纖上實(shí)現(xiàn)圖象和數(shù)據(jù)信號(hào)的雙向傳輸，滿(mǎn)足監(jiān)控工程的實(shí)際需求。

　　數(shù)字光端機(jī)

　　由于數(shù)字技術(shù)與傳統(tǒng)的模擬技術(shù)相比在很多方面都具有明顯的優(yōu)勢(shì)，所以正如數(shù)字技術(shù)在許多領(lǐng)域取代了模擬技術(shù)一樣，光端機(jī)的數(shù)字化也是一種必然趨勢(shì)。目前，數(shù)字圖象光端機(jī)主要有兩種技術(shù)方式：一種是MPEGII圖象壓縮數(shù)字光端機(jī)，另一種是非壓縮數(shù)字圖象光端機(jī)。圖象壓縮數(shù)字光端機(jī)一般采用MPEGII圖象壓縮技術(shù)，它能將活動(dòng)圖象壓縮成N×2Mbps的數(shù)據(jù)流通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)電信通信接口傳輸或者直接通過(guò)光纖傳輸。由于采用了圖象壓縮技術(shù)，它能大大降低信號(hào)傳輸帶寬。

　　光端機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域分析

　　視頻光端機(jī)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)已有20多年時(shí)間。視頻光端機(jī)最早的應(yīng)用主要集中在公安、軍隊(duì)、政府等資金情況較好、對(duì)視頻業(yè)務(wù)有迫切需求，以及要求較高傳輸效果的行業(yè)。隨著國(guó)產(chǎn)光端機(jī)隨著技術(shù)的不斷成熟和完善，許多領(lǐng)域迫切應(yīng)用到：

　　平安城市

　　眾所周知，平安城市項(xiàng)目是一個(gè)特大型、綜合性極強(qiáng)的管理系統(tǒng)，其涉及面非常廣，不僅需要滿(mǎn)足城市治安管理、交通管理、應(yīng)急指揮等需求，還要兼顧災(zāi)難事故預(yù)警、安全生產(chǎn)監(jiān)控等方面對(duì)圖像監(jiān)控的需求，同時(shí)還需考慮已建立網(wǎng)絡(luò)的政府機(jī)關(guān)、單位、企業(yè)等區(qū)域的系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)需求，與報(bào)警、門(mén)禁、對(duì)講等配套系統(tǒng)的集成以及與廣播系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)等。在平安城市項(xiàng)目中，視頻光端機(jī)所占份額微乎其微，但工程巨大，在一些大型項(xiàng)目中視頻光端機(jī)的采購(gòu)額可達(dá)到三、四百萬(wàn)元。

　　城市智能交通

　　在20世紀(jì)80年代末、90年代初以后，隨著中國(guó)工業(yè)化進(jìn)程的加快，大量人口涌進(jìn)城市，交通問(wèn)題日益凸顯。為了保證城市交通的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，北京、深圳、上海、南京等城市，都紛紛建立了城市交通監(jiān)控網(wǎng)。而在當(dāng)前IP網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控還不成熟的情況下，大多數(shù)交通信息都是通過(guò)光纖來(lái)傳輸，視頻光端機(jī)在其中舉足輕重。視頻光端機(jī)在城市道路監(jiān)控中，主要用于城市各路口的車(chē)流量統(tǒng)計(jì)、交通信號(hào)燈的切換、違章車(chē)輛的抓拍、交通事故的監(jiān)控等等，負(fù)責(zé)將這些視頻信息上傳到交通監(jiān)控指揮中心，以保證城市交通的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　城市軌道交通

　　隨著我國(guó)城市交通和高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)中的設(shè)備要求也越來(lái)越高，由于光纖傳輸具有帶寬大、傳輸距離遠(yuǎn)、抗干擾的優(yōu)勢(shì)被廣泛應(yīng)用。光端機(jī)由于其諸多傳輸優(yōu)勢(shì)，加上這幾年的市場(chǎng)需求猛增，光纜成本大幅降低，已經(jīng)進(jìn)入相對(duì)良性的產(chǎn)業(yè)發(fā)展軌道。

　　目前，平安城市、城市智能交通、高速公路、城市軌道交通項(xiàng)目是光端機(jī)的主要市場(chǎng)。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)2010-2015年，中國(guó)城市軌道交通市場(chǎng)投資額將達(dá)到4159億元，年均復(fù)合增速為13.8%，其中，軌道交通至少為20-30億元，同期國(guó)內(nèi)智能交通系統(tǒng)每年約200億元的投資規(guī)模，視頻監(jiān)控?品占比約16%，每年新增市場(chǎng)需求約32億元。

　　光端機(jī)走高清化路線 廠家應(yīng)完善產(chǎn)業(yè)鏈

　　HD-SDI興起高清光端機(jī)步入市場(chǎng),2010年成為監(jiān)控行業(yè)的高清元年，視頻光端機(jī)行業(yè)中"高清"概念也開(kāi)始興起。蛙視通信推出了涵蓋HDMI、DVI、SDI等行業(yè)通用接口的高清視頻光端機(jī)，天地偉業(yè)、諾龍、江蘇新創(chuàng)等眾廠家也紛紛推出了自己的高清光端機(jī)。

　　目前，高清產(chǎn)品的應(yīng)用正如火如荼的進(jìn)行，市場(chǎng)上高清視頻監(jiān)控方案主要有基于IP的網(wǎng)絡(luò)高清和基于HD-SDI的實(shí)時(shí)高清兩大技術(shù)路線。HD-SDI高清通過(guò)同軸電纜或光纖直接傳輸非壓縮的視頻信號(hào)，實(shí)現(xiàn)了真正的實(shí)時(shí)高清。HD-SDI高清因?yàn)槠淠軌蛱峁└S富的圖像細(xì)節(jié)、能夠?qū)崿F(xiàn)從傳統(tǒng)標(biāo)清視頻監(jiān)控系統(tǒng)平滑升級(jí)為高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)和實(shí)時(shí)性、標(biāo)準(zhǔn)性、高可靠性在更多的領(lǐng)域得到日益廣泛的應(yīng)用。

　　隨著HD-SDI的興起，在高速公路項(xiàng)目和平安城市建設(shè)中，高清光端機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)了一定規(guī)模的應(yīng)用，但是HD-SDI畢竟只是革命性的爆發(fā)，還不能成為視頻監(jiān)控的潮流，此外，高清光端機(jī)(主要是HD-SDI接口)技術(shù)仍然不夠成熟，產(chǎn)品系列不齊全，目前能夠做的業(yè)務(wù)功能主要是視頻 數(shù)據(jù);芯片、模塊成本較高，造成整體成本遠(yuǎn)高于標(biāo)清光端機(jī)。所以廣大的光端機(jī)廠家還需要加強(qiáng)研發(fā)力量，將技術(shù)、產(chǎn)品完善;形成較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈，提高設(shè)備的出貨量，將成本降低;對(duì)于新事物，廠商需要加大服務(wù)力度，更深入地和客戶(hù)聯(lián)系和溝通，以增強(qiáng)客戶(hù)對(duì)該方案的使用信心。