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機場綜合監(jiān)控指揮中心解決方案分析

來源:數(shù)字音視工程網(wǎng)        編輯:航行150    2015-01-22 06:11:45     加入收藏

安防監(jiān)控系統(tǒng)日趨復雜,且遠程管理需求的迫切性也越來越高,模擬系統(tǒng)顯得力不從心。如果采用網(wǎng)絡化系統(tǒng),所有視頻圖像都在網(wǎng)絡上傳輸,需要哪一路都能在網(wǎng)絡上直接調(diào)用和切換,非常及時,易于擴容和管理。

 

   機場是航空客運、航空貨運、郵政、快件等航空業(yè)務的中心,其地理位置重要、規(guī)模大、設備齊全、運輸生產(chǎn)繁忙,而國際機場不但是對外開放的門戶和對外交往的窗口,而且是中國民用航空網(wǎng)絡的輻射點甚至輻射中心。大型航空樞紐機場更像 一 座 “ 城市 ”, 地 域 大 、飛 行區(qū)大、候機樓大、客貨流量大、飛機起降量大,如果單靠人工來進行安全管理,必然需要大量的人工和資金投入,對突發(fā)事件只能被動處理,處理效率低?!?/p>

  隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展,人們的生活水平不斷提高,越來越多的人們選擇飛機作為出行的首選交通工具,使得航空運輸業(yè)得到了迅猛發(fā)展,同時,這也對機場的安全管理就提出了更高的要求。為保障乘客的安全,各大機場不斷加大對安防監(jiān)控系統(tǒng)的建設投資力度,各種高科技的安防產(chǎn)品和技術也不斷應用到機場的安防監(jiān)控系統(tǒng)中。

  行業(yè)現(xiàn)狀

  機場作為最早使用安防系統(tǒng)的行業(yè)之一 ,對安防技術的最新發(fā)展和應用效果都保持著高度關注,安防中的新技術和產(chǎn)品在機場行業(yè)也得到了充分的應用。

  目前機場監(jiān)控大部分仍然采用傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控系統(tǒng)或者模擬數(shù)字相結合的監(jiān)控系統(tǒng)。即前端使用模擬攝像機采集視頻信號,通過同軸電纜傳輸?shù)揭曨l編碼器/編碼卡進行編碼,然后通過網(wǎng)絡進行集中存儲,或模擬攝像機采集的信號直接進入硬盤錄像機存儲。

  機場對于提升圖像質(zhì)量、看清更多細節(jié)以及旅客在機場的行蹤視頻管理早已提出了迫切需求,而且IP高清接入簡單,且易于擴容和管理,但高清攝像機和數(shù)字化系統(tǒng)的改造在機場行業(yè)中仍推進緩慢,究其原因,IP高清技術的基礎是網(wǎng)絡的穩(wěn)定性,存在一定的風險。

  隨著監(jiān)控系統(tǒng)的升級改造,勢必對機場的原有的安防架構造成影響,故機場行業(yè)目前也提出了聯(lián)網(wǎng)改造的需求。同一個機場選擇的監(jiān)控設備的品牌往往有很多家,所以要進行一個完善的統(tǒng)一監(jiān)控平臺建設,需要對各品牌的監(jiān)控設備能夠兼容,并且考慮各部門的功能需求和管理職能。

  機場監(jiān)控發(fā)展趨勢

  網(wǎng)絡化

  安防監(jiān)控系統(tǒng)日趨復雜,且遠程管理需求的迫切性也越來越高,模擬系統(tǒng)顯得力不從心。如果采用網(wǎng)絡化系統(tǒng),所有視頻圖像都在網(wǎng)絡上傳輸,需要哪一路都能在網(wǎng)絡上直接調(diào)用和切換,非常及時,易于擴容和管理。

  智能化

  視頻監(jiān)控規(guī)模逐步擴大,靠“人眼”觀看的模式發(fā)現(xiàn)安全問題的效率越來越低,難以實時、有效地監(jiān)視和發(fā)現(xiàn)突發(fā)或有威脅的安防事件;在事件發(fā)生后,難以快速、準確地在海量存儲視頻中搜尋相關時間的信息,需要消耗大量的 時 間和精力。智能分析技術必然會成為機場視頻監(jiān)控的重要發(fā)展方向之一,能夠通過對監(jiān)控視頻圖像的實時分析對動態(tài)場景中的目標進行定位、識別和跟蹤,并分析和判斷目標的行為,從而能在異常發(fā)生時及時作出反應,做好早期偵測和主動防范,有效避免或高效處理有威脅或突發(fā)性的事件。

  高清化

  采用高清監(jiān)控實現(xiàn)更精確、更高效視頻應用,也是智能監(jiān)控的需求。圖像越清晰,智能分析的準確性以及效率也就越高,要部署高清監(jiān)控,必須給予網(wǎng)絡化架構,因為高清監(jiān)控一定是網(wǎng)絡化的。

  多系統(tǒng)融合

  隨著視頻監(jiān)控向高清網(wǎng)絡化、智能化的發(fā)展,視頻監(jiān)控系統(tǒng)體現(xiàn)更多的細節(jié)和信息,為可視化管理提供了極大的空間,可以和其他計算機軟件業(yè)務平臺基于通訊協(xié)議做數(shù)據(jù)交換和業(yè)務整合。

  除了對各安防監(jiān)控子系統(tǒng)的兼容,還需要實現(xiàn)機場各單位的子系統(tǒng)的兼容問題。

  機場綜合監(jiān)控系統(tǒng)解決方案系統(tǒng)架構

  機場視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用分層結構設計,以高清網(wǎng)絡攝像機作為前端采集設備,以視頻綜合平臺整合模擬視頻資源,大規(guī)模的集中網(wǎng)絡存儲,通過統(tǒng)一的中心管理平臺實現(xiàn)視頻資源的管理、整合、配置、傳輸、調(diào)用、存儲、報警和集成的一體化解決智能網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

  前端系統(tǒng)

  不僅僅是簡單的將圖像質(zhì)量提升到720P或者1080P, 而是針對不同應用場景有不同的智能設計方案。例如,針對航站樓的出發(fā)層和到達層的出入口采用Smart超寬動態(tài)攝像;對于出發(fā)\到達層的臨時停車采用Smart星光級超低照度及Smart強逆光攝像機;對于飛行區(qū)采用全景高清拼接、星光級攝像機、熱成像攝像機;針對機場周界道路及出入口設計高清卡口,對進出車輛的過車信息進行詳細記錄。

  航站樓:主要監(jiān)控對象是進出港的旅客及所帶的行李,監(jiān)控的區(qū)域包括站坪、旅客航站樓;目的是保障旅客及行李的安全。

  飛行區(qū):主要監(jiān)控的對象是飛機等候及起降期間的周圍的環(huán)境,監(jiān)控的區(qū)域包括停機坪、飛機跑道、周界及出入口、塔臺,目的是保障飛機平安的進出港 。

  機務維修區(qū):主要監(jiān)控的對象是進出維修區(qū)的貨物及人員,主要監(jiān)控的區(qū)域是維修廠、維修機庫、維修機坪、儲油庫等。目的是保障維修操作的規(guī)范性,及重要物品的防盜。

  機場周邊附屬區(qū)域:主要監(jiān)控的對象是來往的行人及車輛,監(jiān)控的區(qū)域包括機場貨運區(qū)、機場停車場、機場酒店、機場附近娛樂設施,目的是保障附近區(qū)域的平安穩(wěn)定,為旅客提供方便、安全的環(huán)境。

  監(jiān)控中心

  監(jiān)控中心部署中心軟硬件平臺,管理平臺主要部署開發(fā)采用目前主流的SOA 軟件標準和基于J2EE技術的可視化二次開發(fā)平臺,以提高系統(tǒng)的可靠性、可擴展性和可維護性,滿足不同系統(tǒng)對接整合、兼容應用和可持續(xù)發(fā)展的需要。

  平臺軟件預留必要的接口,支持未來第三方系統(tǒng)接入,并為第三方系統(tǒng)接入免費提供技術標準、開放軟件接口。

  監(jiān)控中心的視頻綜合平臺,具備模擬及數(shù)字視頻的矩陣切換、視頻圖像行為分析、視音頻編解碼、集中存儲管理、網(wǎng)絡實時預覽等功能,實現(xiàn)中心視頻資源整合。

  機場綜合監(jiān)控系統(tǒng)解決方案特點及優(yōu)勢

  先進可擴展性的體系架構視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用優(yōu)化的分層和模塊化設計,利用視頻綜合平臺構建混合前端構架,可有選擇地部署模擬攝像機、網(wǎng)絡攝像機和數(shù)字攝像機,統(tǒng)一接入到視頻綜合平臺,實現(xiàn)統(tǒng)一的平臺、統(tǒng)一的切換控制系統(tǒng)和統(tǒng)一的顯示系統(tǒng),實現(xiàn)對整個系統(tǒng)的統(tǒng)一配置和管理。

  混合前端構架模式解決了新建系統(tǒng)對原有系統(tǒng)的集成和利舊,可充分接入前端模擬視頻,保護已有投資。

  高清低碼流傳輸存儲

  在機場監(jiān)控中,高清的全面普及雖還有待時日。不過出于機場全覆蓋的需要以及高清成像、低碼流傳輸和存儲實用性的革命性突破,勢必將高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)推向了大規(guī)模的實際應用。

  前端設備系統(tǒng)采用目前安防行業(yè)最新低碼流功能,支持High Profile視頻壓縮技術,同等圖像質(zhì)量下,720p碼率只需1~2M,1080p碼率只需3~4M;碼率最多降低3/4,存儲空間最多減少3/4,帶寬占用最多減少3/4。為保證圖像質(zhì)量,結合ROI(感興趣區(qū)域)壓縮編碼技術,在圖像中對一塊或多塊感興趣區(qū)域進行無損壓縮或近無損壓縮,而對背景區(qū)域進行有損壓縮。這樣在不提高碼流的情況下,獲得視頻監(jiān)控的關鍵信息,保證監(jiān)控效果。

  智能分析應用

  民用機場的占地面積高達十幾平方公里,如何做到對機場周界的智能防范,保障機場飛機平穩(wěn)的進出港;同時航站樓包含多個不同的功能區(qū),來往人員繁雜,如何做到智能化管控,如對遺留物品的自動報警、對于人員聚集、奔跑等異常行為的異常報警;對進出港旅客的自動統(tǒng)計等智能化應用也是現(xiàn)在機場安防監(jiān)控建設必須考慮的因素。

  結束語

  機場安全防范需要在滿足防護對象的安全需求的情況下,達到預防、發(fā)現(xiàn)以及延緩安全威脅的目的;在安全威脅發(fā)生時做出最有效的應急響應,實現(xiàn)最小的人員傷亡和財產(chǎn)損失,并以最快的速度恢復秩序。做到對安全隱患的提前預警,變被動監(jiān)控為主動監(jiān)控,降低管理成本,提高系統(tǒng)的準確性和及時性,實現(xiàn)視頻監(jiān)控技術的革新。(文/杭州??低?/a>數(shù)字技術股份有限公司)

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