為什么要發(fā)展智能交通

　　隨著我國經(jīng)濟(jì)、科技的快速發(fā)展，目前，我們已經(jīng)擁有一張非常龐大、冗雜的交通網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)然，隨之水漲船高的就是機(jī)動車數(shù)量。然而，這必然就會導(dǎo)致：(1)交通事故頻發(fā)，對人類生命安全造成極大威脅;(2)交通擁堵嚴(yán)重，導(dǎo)致出行時間增加，能源消耗加大;(3)空氣污染和噪聲污染程度日益加深。

　　發(fā)展智能交通的意義就在于：(1)減少交通事故，增加交通安全;(2)緩和交通擁擠，提高交通效益;(3)提高公交效率，減少交通負(fù)荷;(4)降低污染程度，節(jié)省能源對比。

　　智能交通五大設(shè)計方案

　　國內(nèi)現(xiàn)在已經(jīng)擁有的技術(shù)含量包括監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)和通信系統(tǒng)。但是隨著現(xiàn)在的車流量增多，只停留在這些技術(shù)層面上還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

　　不停車自動收費(fèi)系統(tǒng)

　　不停車收費(fèi)系統(tǒng)(又稱電子收費(fèi)系統(tǒng)ElectronicTollCollectionSystem，簡稱ETC系統(tǒng))利用車輛自動識別(AutomaticVehicleIdentification簡稱AVI)技術(shù)完成車輛與收費(fèi)站之間的無線數(shù)據(jù)通訊，進(jìn)行車輛自動識別和有關(guān)收費(fèi)數(shù)據(jù)的交換，通過計算機(jī)網(wǎng)路進(jìn)行收費(fèi)數(shù)據(jù)的處理，實(shí)現(xiàn)不停車自動收費(fèi)的全電子收費(fèi)系統(tǒng)。使用該系統(tǒng)，車主只要在車窗上安裝感應(yīng)卡并預(yù)存費(fèi)用，通過收費(fèi)站時便不用人工繳費(fèi)，也無須停車，高速費(fèi)將從卡中自動扣除。這種收費(fèi)系統(tǒng)每車收費(fèi)耗時不到兩秒，其收費(fèi)通道的通行能力是人工收費(fèi)通道的5到10倍。

　　雷達(dá)測速聯(lián)動大屏顯示智能卡口子系統(tǒng)

　　雷達(dá)測速聯(lián)動大屏顯示智能卡口系統(tǒng)主要由前端采集模塊、數(shù)據(jù)傳輸模塊、信息發(fā)送模塊和中心管理等模塊組成。系統(tǒng)主要功能為：通過對高速公路通行車輛速度的智能分析判斷，將車輛進(jìn)行抓拍同時將捕獲到的超速車輛信息實(shí)時發(fā)布到附近的可變情報板上對違章司機(jī)起到警示作用，減少高速超速帶來的危害。

　　監(jiān)控系統(tǒng)自動化

　　智能監(jiān)控自動化是一個基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)系統(tǒng)。它的突出特點(diǎn)是以信息的收集、處理、發(fā)布、交換、分析、利用為主線,為交通參與者提供多樣性的服務(wù)，說白了就是利用高科技使傳統(tǒng)的交通模式變得更加智能化,更加安全、節(jié)能、高效率。

　　汽車與自動駕駛系統(tǒng)

　　自動駕駛汽車就是無人駕駛汽車，也稱為智能汽車。它是仿人駕駛的，分三步進(jìn)行：首先由裝在駕駛室的攝像機(jī)和圖像識別系統(tǒng)辨別駕駛環(huán)境。其次，車載主控計算機(jī)和相應(yīng)的路徑規(guī)劃軟件決定是沿車道前進(jìn)還是換道準(zhǔn)備超車。最后，自動駕駛系統(tǒng)向方向盤，油門和剎車控制器發(fā)出指令。

　　智能交通信息系統(tǒng)

　　智能交通信息系統(tǒng)通過各種信息系統(tǒng)裝置通訊、可變信息板、調(diào)頻廣播牌、車載裝置、路側(cè)通訊設(shè)備、電子圖文等媒體實(shí)時向旅行者(司機(jī)和乘客)提供旅行相關(guān)信息，為旅行者從出發(fā)前、途中直到目的地的整個旅行過程中隨時獲得有關(guān)道路狀況等信息。高速公路信息系統(tǒng)智能化將更能充分利用道路，使駕駛更加舒適、快捷。

　　目前從我國的高速公路上來看還有待提高。通過實(shí)現(xiàn)交通智能化能保證高速公路能安全，暢通，舒適的運(yùn)行。我們做出的各種方案優(yōu)勢明顯：(1)提高公路等級而降低生產(chǎn)成本;(2)提高車輛通行能力，實(shí)現(xiàn)智能化管理;(3)通過增強(qiáng)交通安全措施和安全設(shè)施來減少安全事故產(chǎn)生。

　　首先，運(yùn)用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)智能化管理和控制高速公路上車輛的通行，是對高速公路運(yùn)行進(jìn)一步實(shí)施現(xiàn)代化管理的基礎(chǔ)，同時也是體現(xiàn)了高速公路上的控制與管理遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能停留在以前的技術(shù)水平，此外運(yùn)用高科技發(fā)展高速公路進(jìn)一步方便未來網(wǎng)路交通的普及。

　　小結(jié)：智能交通產(chǎn)業(yè)范圍廣泛，公路、水運(yùn)、航運(yùn)、軌道交通等網(wǎng)絡(luò)的高效運(yùn)行，都需要相關(guān)功能的系統(tǒng)進(jìn)行支持。城市道路交通管理系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)中重要的組成部分。城市交通需要涉及到城市中交通管理、建設(shè)、公安等多個部門的協(xié)作，因此需要建設(shè)高效便捷的信息共享平臺。交通管理平臺也將作為目前很多城市正在建設(shè)的應(yīng)急聯(lián)動系統(tǒng)的一部分，在城市突發(fā)事件的應(yīng)急指揮中起到相應(yīng)的作用。

　　智能交通系統(tǒng)在中國的發(fā)展尚不完善，未來還有眾多領(lǐng)域有待于開發(fā)，市場前景廣闊，在較長一段時間內(nèi)都將繼續(xù)呈現(xiàn)高速增長的態(tài)勢。