隨著電商行業(yè)的迅猛發(fā)展，郵遞行業(yè)，主要是快遞業(yè)務(wù)也隨之壯大。但是其中的安全生產(chǎn)問(wèn)題卻頻頻發(fā)生。據(jù)了解，一些快遞在打包、派送的過(guò)程中，因不規(guī)范操作隨意拋扔，導(dǎo)致快遞物品損壞的問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。此前還有“國(guó)際快遞變身10元地?cái)傌?rdquo;事件，包裹遺失現(xiàn)象也頻頻出現(xiàn)，嚴(yán)重的安全事故也曾被曝光。針對(duì)郵遞行業(yè)安全問(wèn)題頻發(fā)的狀況，加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)管的問(wèn)題被提到了日程。

　　我國(guó)首部強(qiáng)制性郵政行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《郵政業(yè)安全生產(chǎn)設(shè)備配置規(guī)范》于9月1日起施行。標(biāo)準(zhǔn)分別從消防、隔離、監(jiān)控、安檢、報(bào)警等6個(gè)方面對(duì)快遞企業(yè)營(yíng)業(yè)場(chǎng)所和處理場(chǎng)所安全生產(chǎn)設(shè)備的配置進(jìn)行了明確規(guī)定。該標(biāo)準(zhǔn)適用于郵政企業(yè)、快遞企業(yè)從收寄到投遞的各個(gè)環(huán)節(jié)、場(chǎng)所，村郵站和快遞合作營(yíng)業(yè)場(chǎng)所除外。

　　標(biāo)準(zhǔn)要求，快遞企業(yè)的營(yíng)業(yè)場(chǎng)所、處理場(chǎng)所、與外相通的各出入口、停車與裝卸區(qū)等區(qū)域應(yīng)安裝視頻監(jiān)控?cái)z像頭，保持全天候運(yùn)轉(zhuǎn)，圖像資料保存時(shí)間不應(yīng)少于30天。視頻監(jiān)控圖像和數(shù)據(jù)應(yīng)實(shí)現(xiàn)與郵政管理部門視頻監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)通。快遞企業(yè)處理場(chǎng)所應(yīng)配備微劑量X射線安全檢查設(shè)備。航空和高鐵郵件、快件以及國(guó)際和港澳臺(tái)郵件、快件應(yīng)保證100%過(guò)機(jī)安檢，其他郵件、快件過(guò)機(jī)安檢率應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。

　　對(duì)于城市配送汽車和郵政、快遞專用電動(dòng)三輪車等攬投車輛，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定其應(yīng)為封閉車廂，避免郵件快件**在外，同時(shí)應(yīng)安裝鎖閉裝置。城市配送汽車還應(yīng)滿足配備衛(wèi)星定位系統(tǒng)、駕駛室與車廂間具有剛性的隔離裝置等相關(guān)規(guī)定。

　　國(guó)家郵政局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從事郵政、快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)，其營(yíng)業(yè)場(chǎng)所面積大、區(qū)域廣、人員多、包裹數(shù)量大，安全設(shè)備的配置和管控十分重要。本標(biāo)準(zhǔn)作為強(qiáng)制性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，將依據(jù)《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法》等相關(guān)法律法規(guī)執(zhí)行。

　　在國(guó)家郵政局相關(guān)負(fù)責(zé)人看來(lái)，快遞企業(yè)由于行業(yè)屬性，其營(yíng)業(yè)場(chǎng)所面積大、區(qū)域廣、人員多、包裹數(shù)量大，安全設(shè)備的配置和管控十分重要。此前，快遞業(yè)曾頻繁曝出快件安全、暴力分揀等問(wèn)題，甚至出現(xiàn)過(guò)因托運(yùn)貨物違規(guī)，導(dǎo)致運(yùn)送飛機(jī)迫降的惡性事件。

　　快遞行業(yè)相關(guān)人士表示，標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)將規(guī)范快遞行業(yè)的安全管理，能讓不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)出局，加快行業(yè)優(yōu)化，提高行業(yè)市場(chǎng)和品牌集中度。在徐勇看來(lái)，對(duì)于順豐、“三通一達(dá)”等主流快遞企業(yè)而言，標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施并不存在硬件方面問(wèn)題，但對(duì)于其他中型快遞企業(yè)而言將是一個(gè)比較大的負(fù)擔(dān)。