大霧霾來的時候，人們喜歡編段子緩解塞塞的心情，比如這樣的：

　　有個司機打電話給主持人，說著說著都快哭了，說北京霧霾太大了，開車到交通燈下面才看見是紅燈，今天都連闖了8個紅燈了。這可怎么辦啊?主持人安慰著他說道：沒事，盡情的闖吧，反正攝像頭也看不見你的車牌號。

　　今天，@山東高速交警 也發(fā)出一張監(jiān)控視頻一片灰蒙蒙的圖片，并痛心疾首地說“蜀黍其實是很桑心的，你看看就這樣的路況能走嗎”。

　　不出所料，這張照片便成為網(wǎng)友門吐槽的熱點：

　　“主任，霧霾把監(jiān)控都滅了，今天活干不了了。”

　　“胡說八道!那不還有塊屏亮著嗎?別想曠工!”

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　　三十秒后，“小王啊，這邊沒啥事兒了，不行咱下班吧……”

　　槽值君很認真地指出：罰錢這么嚴肅的事，怎么能受天氣影響!把段子當真誤以為蜀黍們都是吃干飯的簡直幼稚!

　　北京霧霾紅色預(yù)警4天，就有超過11萬輛車違反限行，拱手送出1128萬余元罰款。相信段子的司機們，恐怕現(xiàn)在腸子都悔青了。

　　那么問題來了：霧霾這么嚴重，你走在凜冽的寒風(fēng)里可能都找不到回家的路了，交警系統(tǒng)為啥還不崩潰，仍在可持續(xù)創(chuàng)收?交警同志們到底有啥黑科技?

　　先以正常的霧天舉例，在能見度比較低時，監(jiān)控設(shè)備換個姿勢就能工作，根據(jù)天氣和亮度自行調(diào)節(jié)，啟動夜間模式，紅外成像可不是花瓶，能一眼看穿一定程度的霧或煙塵，摸清各路違規(guī)，恪盡職守，絕不影響處罰。但是不太能滿足良好的視覺體驗。

　　霧霾天就比霧天有料多了，懸浮顆粒瓷實密集著呢，像一堵磚墻一樣有效阻擋了光線，不掌握點兒翻墻術(shù)還真拍不清楚。于是，透霧監(jiān)控攝像機應(yīng)運而生，其核心攝像透霧技術(shù)能將因霧、水汽、灰塵等導(dǎo)致模糊的圖像變得清晰，改善圖片質(zhì)量。透霧需要通過光學(xué)、算法等手段相互結(jié)合，根據(jù)圖像雜質(zhì)濃度自動調(diào)整，補償圖像色度，獲得與實景接近的較清晰圖像。

　　槽值君要繼續(xù)裝逼了……透霧技術(shù)主要分為四種：

　　光學(xué)透霧

　　一般的可見光無法穿透云霧和煙塵，但近紅外線可以穿透一定濃度的霧靄煙塵，光學(xué)透霧就利用近紅外線可以繞射微小顆粒的原理，實現(xiàn)準確快速聚焦。技術(shù)的關(guān)鍵主要在鏡頭和濾光片。通過物理的方式，利用光學(xué)成像的原理提升畫面清晰度。缺點是只能得到黑白監(jiān)控畫面。

　　算法透霧

　　可根據(jù)物理上霧霾的形成模型，通過局部區(qū)域灰白程度判斷霧霾的濃度，從而復(fù)原出清晰的無霧霾圖像。與光學(xué)透霧實現(xiàn)原理不同，數(shù)字透霧主要是通過對圖像的二次處理，是一種算法矯正。

　　光電透霧

　　結(jié)合上述兩種功能，可以區(qū)分遠景、近景，霧氣濃淡等因素，選擇透霧級別，實現(xiàn)區(qū)域效果最佳，且沒有延時，在夜間光照不足時仍能夠達到良好效果。它是目前市場上透霧效果最好的技術(shù)。

　　假透霧

　　這主要是通過人為調(diào)節(jié)對比度、銳度、飽和度、亮度等數(shù)值，或做一些濾鏡切換裝置，讓圖像重點突出，從而改善主觀視覺效果。缺點是不能對景物重新進行聚焦，難以滿足視覺體驗。

　　是不是看不懂?那槽值君再發(fā)幾張比較圖讓你直觀感受下，這科技有多“先進”：

　　透霧攝像機最初主要應(yīng)用于軍方，后來隨著環(huán)保意識的崛起，一些國家對森林、水文監(jiān)控系統(tǒng)比較重視，透霧攝像機開始迅猛發(fā)展，廣泛應(yīng)用于森林、江河、國境海岸、機場等地。在中國的城鎮(zhèn)道路、車載透霧、城鎮(zhèn)取水口等地方也有應(yīng)用，但在民用市場上還比較少。

　　槽值君不知道被罰的車主們是不是都因交警們的高精尖技術(shù)栽了跟頭，也不明白霧霾的主要源頭是不是有太多上路的私家車，只曉得不聽話就得為交通事業(yè)的創(chuàng)收貢獻綿薄力量。另外，山東德州交警蜀黍的監(jiān)控技術(shù)可以升級改進了。