全景攝像機(jī)大致分為兩種類型：第一種，使用單個CMOS傳感器，用魚眼鏡頭來達(dá)到完整的全景效果。用軟件來做圖像處理，達(dá)到180度全景圖像的效果。第二種，使用多傳感器，使用的是標(biāo)準(zhǔn)的百萬像素鏡頭;有的用2個300萬像素加90度的鏡頭達(dá)到180度全景圖像的效果，總共6百萬像素;有的用4個200萬像素加45度的鏡頭達(dá)到180度全景圖像的效果，總共8百萬像素;或4個3百萬像素，4個5百萬像素，4個1千萬像素，來達(dá)到更高清晰度的180度全景圖像的效果。

　　就覆蓋范圍而言，單傳感器的魚眼全景攝像機(jī)與多傳感器架構(gòu)的全景攝像機(jī)的監(jiān)控覆蓋區(qū)域是類同的，在壁裝的情況下可以達(dá)到180°，吊裝的情況下也都可以達(dá)到360°的監(jiān)控覆蓋效果。但我們知道，在相同分辨率的情況下，攝像機(jī)的視野越廣，能夠看清楚相同細(xì)節(jié)的距離就越短。所以可知，由于魚眼型全景本身僅使用了一塊傳感器，且目前市面上最高端的魚眼全景攝像機(jī)也僅是使用一塊500萬像素的傳感器，而又提供了360°的視角，使用魚眼型攝像機(jī)能夠獲取到的監(jiān)控畫面細(xì)節(jié)自然就會捉襟見肘。更進(jìn)一步說，由于魚眼鏡頭本身的光學(xué)成像原理所致，魚眼全景攝像機(jī)的實際成像區(qū)域為一個圓形(未經(jīng)軟件拉伸矯正的實際成像畫面也是圓形)，而目前市面上所有視頻監(jiān)控設(shè)備廠家所采用的圖像傳感器都是矩形的，像素點(diǎn)在這個矩形內(nèi)平均分布，這又導(dǎo)致了在魚眼全景攝像機(jī)500萬像素的傳感器上，實際的有效像素遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到標(biāo)稱的500萬像素，這也是魚眼全景攝像機(jī)清晰度低的一個原因。在另一個方面，魚眼全景攝像機(jī)為了給用戶提供一個相對常見，或者說更容易被理解的監(jiān)控畫面，一般都會對圓形的實際成像畫面做一次軟件校正，實際是通過像素插值的方法將圓形畫面上的各像素點(diǎn)從中心向四角拉伸，而目前已有的校正算法并不能說非常智能或完美，這又導(dǎo)致魚眼型全景攝像機(jī)在后期軟件校正時造成了一定的畫面失真，也更進(jìn)一步的犧牲了監(jiān)控畫面細(xì)節(jié)的可辨識度。

　　從實際應(yīng)用來說，使用魚眼全景攝像機(jī)記錄車牌就是一個非常不現(xiàn)實的要求。由于魚眼全景本身的有效監(jiān)控距離很短，僅當(dāng)車牌距離魚眼全景攝像機(jī)非常近，而且處于畫面中心位置時才有可能通過人眼辨識，由于車輛本身具有一定的體積，常識可知此時為了看清楚車牌魚眼全景攝像機(jī)實際覆蓋范圍實際僅有2個車位大小，這樣的應(yīng)用已明顯與魚眼全景攝像機(jī)的設(shè)計初衷背道而馳。

　　從2006年起至今，各安防設(shè)備制造商就已陸續(xù)發(fā)布了多傳感器架構(gòu)的全景攝像機(jī)，應(yīng)用這種領(lǐng)先的設(shè)計理念，我們就可以完全兼顧視頻監(jiān)控的覆蓋范圍，以及畫面細(xì)節(jié)。

　　就目前行業(yè)趨勢來看，未來一定會有更多的廠商開發(fā)全景攝像機(jī)，解析度也會不斷的提高。　由于清晰度提高，帶寬和存儲會增加，對攝像機(jī)幀率的要求會自然相對降低。很多廠家都開始研發(fā)H.265壓縮算法，同時優(yōu)化高解析度全景攝像機(jī)的帶寬和存儲。軟件廠商也開始對多傳感器的全景攝像機(jī)進(jìn)行深入的開發(fā)，使得4個視頻在軟件里組合為一個視頻。平安城市項目里有非常多的PTZ快球機(jī)，快球機(jī)的視頻死角多，軟件商開始研發(fā)快球機(jī)與全景攝像機(jī)的聯(lián)動，用戶可保留現(xiàn)有的快球增加全景攝像機(jī)，節(jié)省監(jiān)控人員的工作量，解決快球機(jī)有死角的缺陷，可讓平安城市的應(yīng)用更加完美。