近年來(lái)，隨著警用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，警用成為無(wú)人機(jī)應(yīng)用的重要領(lǐng)域。警用航空建設(shè)是我國(guó)公安部門的重點(diǎn)工作之一。近幾年，警用直升機(jī)、警用無(wú)人機(jī)數(shù)量都有了明顯提升。

　　警用無(wú)人機(jī)屬于專業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)，相比完成航拍等用途的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)，專業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)應(yīng)用于工程領(lǐng)域，在續(xù)航時(shí)間、載重量、安全可靠性等方面要求更高。專業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)還具有定制化的特點(diǎn)，無(wú)人機(jī)只是一個(gè)平臺(tái)，搭載不同設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)不同的功能，如警用無(wú)人機(jī)常常搭載空中喊話、投放催淚瓦斯、安防監(jiān)控等裝置。

　　無(wú)人機(jī)在警用安防領(lǐng)域的地位逐年提升，在交通管理、消防救援、違建查處等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)尤為明顯。

　　無(wú)人機(jī)協(xié)助交通管理，極大的提高了事故反應(yīng)效率，一旦發(fā)生交通事故后，無(wú)人機(jī)可以捕捉直觀畫(huà)面，助交管掌握涉事車輛的最后位置，快速還原交通事故發(fā)生時(shí)的場(chǎng)景，為事故責(zé)任認(rèn)定提供數(shù)據(jù)支持。還可以在高速公路發(fā)生擁堵或重大事故時(shí)快速采集完整現(xiàn)場(chǎng)信息，明確堵點(diǎn)，促進(jìn)疏導(dǎo)工作的展開(kāi)。即使在城市地區(qū)主要路口和重要路段，無(wú)人機(jī)也可以進(jìn)行全方位高空視頻采集，并長(zhǎng)期保存，以便交警部門根據(jù)長(zhǎng)期流量情況作出調(diào)整，比如重新設(shè)定路口信號(hào)燈配時(shí)，提高通行效率。

　　隨著警用無(wú)人機(jī)的應(yīng)用越來(lái)越廣，作用越來(lái)越明顯，警用航空建設(shè)成為我國(guó)公安部門的重點(diǎn)工作之一。近幾年，警用直升機(jī)、警用無(wú)人機(jī)數(shù)量都有了明顯提升。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2016-2021年中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)及投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，截至2015年11月，已有25個(gè)省、自治區(qū)份、直轄市公安機(jī)關(guān)，147個(gè)實(shí)戰(zhàn)單位，配備了近300架(套)警用無(wú)人機(jī)，涉及50種型號(hào)。相比于2014年的26個(gè)實(shí)戰(zhàn)單位、60余架(套)警用無(wú)人機(jī)、20種型號(hào)，有了大幅度提升。

　　目前，由于技術(shù)和法律的限制，國(guó)家層面上的大批量采購(gòu)暫時(shí)還無(wú)法實(shí)現(xiàn)，主要是各地方政府單位試用或者小批量采購(gòu)。但隨著技術(shù)的成熟和法規(guī)的完善，警用無(wú)人機(jī)必將成為警務(wù)工作的一大助力。同時(shí)，警用無(wú)人機(jī)由于“特殊身份”不同于普通的娛樂(lè)級(jí)無(wú)人機(jī)，涉及保密內(nèi)容，無(wú)線傳輸需要加密并使用專用頻率，作為一個(gè)“專業(yè)人員”，警用無(wú)人機(jī)仍處于“裸奔”狀態(tài)，亟須行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。