現(xiàn)狀分析

　　城市交通是城市基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分。正所謂：“想要富，先修路。”由此可見，交通問題是城市發(fā)展的關(guān)鍵所在。近年來，隨著城市不斷地發(fā)展，城市交通也變得越來越發(fā)達——地鐵、公交、出租車等。與此同時，隨之而來的交通路況也越來越復(fù)雜，事故也變得越來越頻繁，。

　　如地鐵停運，連環(huán)車禍等，又無法在短時間內(nèi)解決問題，會導(dǎo)致公交、出租車爆滿，道路堵塞等問題，尤其是在上下班的高峰期遇上這樣的情況更是嚴重，人們無法正常上下班，給工作、生活都會帶來極大的困擾，同時也給經(jīng)濟帶來了重大的損失。因此現(xiàn)在的城市交通需要有快速、有效的應(yīng)對各種突發(fā)的交通事故的能力。

　　而且隨著人們的生活水平不斷地提高，有車一族數(shù)不勝數(shù)，尤其是一線城市，交通事故、交通堵塞等問題頻頻出現(xiàn)。不僅氣候問題隨之出現(xiàn)——大雪、暴雨、大霧等惡劣的天氣而造成的不便，還有車輛自身的因素，當因車輛起火，設(shè)備老化無法正常行駛等，都需要交通管理部門及時的采取相應(yīng)的應(yīng)對措施，在最短的時間內(nèi)，有效的恢復(fù)交通流暢。因此，加強地鐵，公交等公共交通的安全，提高預(yù)防突發(fā)事故，來確保人民的人身安全，已經(jīng)顯得越來越必要了。而且因為人流量過大，人口密度過高，而且指揮設(shè)備不完善、不及時。所以如何及時的疏散人流、緩解交通壓力成了交通管理部門的一個嚴重而又嚴肅的問題。

　　寰視科技針對交通行業(yè)特點，提供了便利、高效、高性價比的城市交通指揮調(diào)度的解決方案。MICS云有效的解決了這一難題，使用云節(jié)點建立可視化信息的基礎(chǔ)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，利用服務(wù)層可實現(xiàn)與不同業(yè)務(wù)系統(tǒng)的快速對接。

　　MICS云可將指揮中心內(nèi)的遠程監(jiān)控、實時指揮、會議決策、應(yīng)急處理、業(yè)務(wù)聯(lián)動、數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計、信息發(fā)布等必備需求，以最簡單最靈活的方式實現(xiàn)有機結(jié)合，盡可能的提高交通營運日常調(diào)度工作效率，并在未來可不斷地按照新的需要，擴充平臺功能。

　　系統(tǒng)設(shè)計依據(jù)、技術(shù)標準及規(guī)范

　　設(shè)計原則

　　建設(shè)遵循“積極兼容、安全可靠、先進實用、統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實施”的總原則，系統(tǒng)實用的技術(shù)具有前瞻性，并綜合考慮維護、擴展及操作因素，根據(jù)現(xiàn)場使用環(huán)境、顯示信號特點和數(shù)量，以及對顯示管理功能要求等，結(jié)合多年來積累的工程設(shè)計和實施經(jīng)驗，為用戶提供整套安全可靠的生產(chǎn)調(diào)度指揮中心。在系統(tǒng)設(shè)備選型符合系統(tǒng)整體功能的要求下，用智慧云屏打造的系統(tǒng)具有較高的性價比。

　　先進性：采用最新先進技術(shù)和優(yōu)質(zhì)品牌產(chǎn)品，充分考慮信息技術(shù)的發(fā)展趨勢，適度超前。

　　成熟性：采用經(jīng)過工程運行試驗的成熟的先進技術(shù)和產(chǎn)品，性能穩(wěn)定，可靠。

　　開放性：采用開放的技術(shù)標準和規(guī)范，整個系統(tǒng)具有互聯(lián)性和互操作性。

　　標準化：采用標準化的設(shè)計和標準化的產(chǎn)品。

　　擴展性：系統(tǒng)設(shè)計考慮到未來的發(fā)展，留有必要冗余便于系統(tǒng)升級、擴展。

　　安全性、可靠性：必要的冗余技術(shù)保證系統(tǒng)及其運行的可靠性、穩(wěn)定性。

　　實用性：符合使用要求，最大限度滿足實際需要，面向應(yīng)用、注重實效。

　　可集成性：根據(jù)本工程特點及使用與管理的需要，應(yīng)整體規(guī)劃、深化設(shè)計，逐步集成，不斷完善整體功能，并應(yīng)綜合優(yōu)化組合，避免重復(fù)設(shè)置。

　　管理性：系統(tǒng)軟、硬件的設(shè)計、集成充分考慮使整個系統(tǒng)運行操作簡單，人機界面友好，管理科學(xué)、便捷，易于維護。

　　經(jīng)濟性：系統(tǒng)具有較好的性能價格比和長期運行效益。

　　以較高的性能價格比構(gòu)建本系統(tǒng)，使資金的產(chǎn)出投入比達到最大值。能以較低的成本、較少的人員投入來維持系統(tǒng)運轉(zhuǎn)，提供高效能與高效益。

　　具有良好的用戶界面和管理接口，采用諸如菜單、按鈕等直觀的操作手段和面向目標的管理技術(shù)，掩蓋軟硬件的復(fù)雜性，為普通用戶和管理用戶提供方便性和靈活性。

　　視頻處理系統(tǒng)具有先進性、可靠性、實用性的特點。

　　技術(shù)標準及規(guī)范

　　本系統(tǒng)的主要設(shè)計依據(jù)如下：

　　1)根據(jù)使用方提出的系統(tǒng)功能需求。

　　2)設(shè)備技術(shù)標準參數(shù)。

　　3)參考以下行業(yè)標準和國家標準：

　　DB32/181-199 建筑多媒體化工程設(shè)計標準

　　GB-50198-94 建筑閉路電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范

　　GB50169-2006電氣裝置安裝工程接地裝備施工以及驗收規(guī)范

　　GB50054-95 低壓配電設(shè)計規(guī)范

　　GB50395-2007視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范

　　GA308-2001安全防范系統(tǒng)驗收原則

　　GB50198民用閉錄監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范

　　GB7401-87彩色電視圖像質(zhì)量主觀評價方法

　　GA/T75-94 安全防范工程程序與要求

　　GBJ115-87 工業(yè)電視系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范

　　GB/T13730-92 地區(qū)電網(wǎng)數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控系統(tǒng)通用技術(shù)條件

　　DL5027-93 電力設(shè)備典型消防規(guī)程

　　ISO-9244關(guān)于顯示終端標準

　　GB 8898-2001音頻、視頻及類似電子設(shè)備安全要求。

　　安全規(guī)范：UL1950和EN60950

　　電磁干擾：TCC part15和EN46022

　　質(zhì)量標準：ISO9001

　　設(shè)計標準：JGJ/T 16-92 《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》

　　城市交通指揮調(diào)度系統(tǒng)設(shè)計

　　需求分析

　　隨著科技的飛速發(fā)展和人們生活水平不斷地提高，現(xiàn)在的城市交通越來越發(fā)達，但隨之而來的問題也越來越嚴重。因此，指揮調(diào)度系統(tǒng)在城市交通上起著指揮和決策的作用，也顯得愈發(fā)關(guān)鍵了。

　　結(jié)合城市交通的需求，我們得知系統(tǒng)是為了提高交通警察的快速反應(yīng)和控制能力，緩解城市交通堵塞，提高工作效率，提高城市交通管理決策的有效性、正確性，城市交通指揮調(diào)度系統(tǒng)需要滿足以下功能：交通要道路況實時監(jiān)控;道路與交通管理設(shè)施監(jiān)管;交通誘導(dǎo);停車引導(dǎo);交通事故接警處理;事故預(yù)防和緊急救援;車輛調(diào)度;視頻會議;交通信息統(tǒng)計分析等。

　　1.交通要道路況實時監(jiān)控：主要是對交通狀況實時監(jiān)控，可以通過大屏幕實時觀看各個路段的交通視頻圖像。

　　2.道路與交通管理設(shè)施：主要是準確的了解道路上的交通需求，優(yōu)化交通信號燈，提高行車速度，減少車輛停車次數(shù)和停留時間，緩解交通擁堵。

　　3.交通誘導(dǎo)：主要是通過GPS衛(wèi)星定位，實時掌握車輛的位置和動態(tài)，并使用移動信息板、廣播、電視、車輛終端、個人計算機等，發(fā)布指揮調(diào)度中心的交通信息，讓人們了解道路交通情況，適當?shù)母淖冘囁?、車道或者停車等正確的反應(yīng)。

　　4.停車引導(dǎo)：主要是向駕駛員提供停車場的位置、使用情況、路線以及相關(guān)道路交通情況等信息，讓駕駛員最快速、有效的找到停車位。

　　5.交通事故接警處理：主要是及時接收交通事故報警電話和緊急電話，科學(xué)的調(diào)度警力，進行緊急救援行動，快速處理緊急交通事故和意外事件。

　　6.事故預(yù)防和緊急救援：主要是在車輛發(fā)生突發(fā)時間或者發(fā)生自然災(zāi)害的情況時，通過GIS可迅速確定事故地點，并向指揮調(diào)度中心發(fā)出緊急事件警報，從而減少救援時間，并誘導(dǎo)緊急救援車輛盡快到達現(xiàn)場進行救援行動。

　　7.車輛調(diào)度：主要是調(diào)度員通過電子地圖為背景的大屏，了解通信覆蓋區(qū)域內(nèi)所有受控制目標的分布和運行情況，一旦受控目標發(fā)出報警，能夠馬上在指揮調(diào)度中心的大屏上顯示出來，調(diào)度員可以迅速調(diào)度離事發(fā)地點最近的車輛前往處理。

　　8.視頻會議：是通過指揮調(diào)度中心實現(xiàn)音視頻交互，召開音視頻會議，實時進行討論商議，從而合理科學(xué)的進行指揮調(diào)度。

　　9.交通信息統(tǒng)計分析：主要是監(jiān)控重要路口，并記錄下違章車輛的圖片，統(tǒng)計該路口違章數(shù)據(jù)，并進行違章處理。

　　系統(tǒng)架構(gòu)圖

　　根據(jù)需求分析，我們可以得出以下的系統(tǒng)架構(gòu)圖。所有的監(jiān)控設(shè)備和分會場都可以通過網(wǎng)絡(luò)直接與指揮調(diào)度中心交互，實現(xiàn)視頻會議，道路監(jiān)控，誘導(dǎo)交通，車輛調(diào)度，交通信息統(tǒng)計分析等功能。

　　項目實施

　　城市交通指揮調(diào)度是寰視科技(MicsView)針對城市道路交通設(shè)計的解決方案。它通過智慧云屏直接實時觀看各個路段交通視頻圖像，可以實時掌握事故現(xiàn)場的情況和附近的車輛情況，從而進行科學(xué)合理的指揮調(diào)度。智慧云屏將網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與傳統(tǒng)拼接大屏融合，海量視頻接收、信號源切換、信息實時顯示、多畫面漫游縮放等功能都可以在云屏中直接實現(xiàn)。而且不需拼接控制器、延長線、矩陣、分配器等外置設(shè)備，只需網(wǎng)絡(luò)布線，即可輕松實現(xiàn)信號上屏顯示，進行控制、指揮調(diào)度等操作。由此可以得到以下的系統(tǒng)應(yīng)用拓撲圖：

　　系統(tǒng)功能

　　視頻監(jiān)控

　　用于道路和交通監(jiān)控的各種網(wǎng)絡(luò)攝像頭、視頻監(jiān)控平臺和錄播平臺直接通過網(wǎng)絡(luò)連接到系統(tǒng)上。每個信號源都可以實時預(yù)覽，并且可以調(diào)取任何路段在大屏幕上實時顯示。信號源在大屏上可隨意排列、放大、縮小等任意布局，而且可以做成預(yù)案，并且支持監(jiān)控畫面分組定時輪播。實現(xiàn)交通要道路況實時監(jiān)控，并通過MICS云錄播系統(tǒng)記錄下違章車輛的圖片，統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行違章處理。

　　車輛誘導(dǎo)，停車引導(dǎo)

　　指揮中心可通過實時的監(jiān)控數(shù)據(jù)了解實時的交通、路況、停車信息等為駕駛員提供停車場的位置、使用情況、路線以及相關(guān)道路交通情況等信息，讓駕駛員最快速、有效的找到停車位，加快車輛分流，減少擁堵。

　　交通誘導(dǎo)是通過在相應(yīng)的路段設(shè)立可變情報板，實時顯示路況信息，適當?shù)母淖冘囁?、車道或者停車等操作，以確保交通暢通。通過網(wǎng)絡(luò)與誘導(dǎo)系統(tǒng)完成對接，既能夠獲取誘導(dǎo)系統(tǒng)的各屏顯示的情況，也能夠控制其進行數(shù)據(jù)實時更新。

　　當需要停車時，可以通過停車引導(dǎo)系統(tǒng)向駕駛員提供停車場的位置、使用情況、路線以及相關(guān)道路交通情況等信息。通過網(wǎng)絡(luò)與停車引導(dǎo)系統(tǒng)進行對接，向駕駛員發(fā)送實時信息，以便駕駛員最快速、有效的找到停車位。

　　報警聯(lián)動，事故預(yù)防，車輛調(diào)度

　　發(fā)生交通事故后，及時接收交通事故報警電話和緊急電話，快速找到該路段的監(jiān)控信號，根據(jù)具體情況進行科學(xué)的調(diào)度警力，進行緊急救援行動。在最短的時間內(nèi)，以最快的速度，恢復(fù)交通和正常生活。

　　并通過廣播、電視、車輛終端、個人計算機等，發(fā)布指揮調(diào)度中心的交通信息，盡可能使其他車輛繞過事故現(xiàn)場，以免造成更大的交通問題。為保護人民生命財產(chǎn)安全，維護社會穩(wěn)定，構(gòu)建和諧社會做出重要貢獻。

　　調(diào)度員通過GIS可快速確定事故地點，可以呼叫事故地點附近的相關(guān)人員立即趕赴現(xiàn)場，解決問題。

　　音視頻會議

　　通過MICS云打造的指揮中心可以用于實時音視頻會議，MICS云網(wǎng)絡(luò)將多個會場連接在一起，實現(xiàn)多會場的音視頻交互與信息共享。支持任意電腦桌面直接推送上大屏，對任意共享內(nèi)容進行實時標注。為召開異地音視頻會議提供了很大的便利。

　　發(fā)生緊急交通事故時，調(diào)度員可以在指揮調(diào)度中心實現(xiàn)音視頻交互，一鍵召開音視頻會議，通過視頻調(diào)取現(xiàn)場的情況，了解事故現(xiàn)場的具體情況，實時討論商議，從而進行快速決策。

　　可視化管理

　　與實際屏幕布局相同的虛擬操作界面，與屏幕顯示相同的內(nèi)容的可視化窗口，讓使用端的操作更加直觀的顯示?？梢酝ㄟ^IE瀏覽器或者定制可視化智能控制客戶端來對大屏幕進行操作，實現(xiàn)信號回顯，上屏信號任意的調(diào)整和布局等?？梢詫崿F(xiàn)一些常規(guī)的操作，比如更換底圖，設(shè)置預(yù)案，定時輪播，而且可以支持多用戶分權(quán)管理等。全觸控的操作方式，簡單的拖動、拉伸、點擊即可完成復(fù)雜系統(tǒng)的簡單管理，帶來極佳的操作體驗。把分散在各地的信號都接入云端，實現(xiàn)統(tǒng)一管控，從而實現(xiàn)可視化管理和指揮調(diào)度。

　　安防、公安平臺無縫融合

　　支持所有安防平臺、公安平臺以及其他業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)平臺無縫融合，快速對接和聯(lián)動管控。再也無需操作人員進行分散操作，快捷，方便。

　　支持海量IPC攝像頭直接接入平臺解碼上屏顯示，最高支持4K和H.265攝像頭。

　　提供開放API，可以和頂層系統(tǒng)實現(xiàn)快速整合，從而實現(xiàn)范圍更廣，功能更加強大的平臺。融合和匯聚其他第三方業(yè)務(wù)系統(tǒng)平臺信息，實現(xiàn)全平臺互聯(lián)互通。

　　系統(tǒng)應(yīng)用價值

　　海量IPC通過網(wǎng)絡(luò)接入云屏，直接解碼顯示

　　所有的網(wǎng)絡(luò)攝像頭信號都直接通過網(wǎng)絡(luò)無縫接入到“云屏”中，無需使用拼接控制器、延長線等外置設(shè)備，就可以實現(xiàn)所有信號的拼接、顯示、控制和管理調(diào)度。沒有復(fù)雜的布線和施工管理，也沒有多品牌設(shè)備的堆疊，維護簡單、操作方便。

　　全平臺無縫融合和對接

　　通過智慧云屏打造的指揮調(diào)度中心具有高度的開放性，支持所有標準的安防平臺、公安平臺的無縫對接和融合，實現(xiàn)數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)智能聯(lián)動控制和調(diào)度。

　　個性化需求，定制化開發(fā)

　　支持用戶的個性化需求和應(yīng)用，可根據(jù)用戶需求提供定制化服務(wù)，定制化包括系統(tǒng)對接、功能以及可視化操控方式的定制化。

　　最先進的分布式技術(shù)保證平臺先進性

　　真正好的平臺應(yīng)該不應(yīng)該僅僅滿足當前的需求，它應(yīng)該充分考慮到后期的擴展和應(yīng)用的變化。寰視科技擁有著最先進的分布式技術(shù)，在平臺搭建的時候，已經(jīng)充分考慮到后期的擴容和擴展，能夠與時俱進，確保整個系統(tǒng)和平臺在一定時期內(nèi)的先進性，即使后期有大范圍的變更，原有的平臺也有足夠的能力做擴容而無需廢棄。