今年是5G基礎設施建設的攻關年，而深圳作為全國首批5G試點城市，預計本月底將累計建成5G基站4.5萬個，并實現(xiàn)5G網絡全市覆蓋。5G網絡建設的提速，也給多功能智慧燈桿的應用帶來了大規(guī)模增長。

洲明前海5G智慧桿

　　記者在深圳的前灣一路，看到一整排整齊的路燈。據了解，這種路燈由深圳智慧桿企業(yè)洲明科技為前海自貿區(qū)智慧城市項目專門打造 ，不僅具有照明的功能，而且還添加了Wi-Fi、5G以及一鍵報警、智慧市政 等十多種功能，這就是所說的智慧桿，智慧桿的建立對一個城市的智慧交通帶來了極大的優(yōu)化。

洲明科技國內顯示事業(yè)執(zhí)行總裁袁道仁接受央視采訪

　　據了解，智慧桿對于城市建設的主要作用在于推動“多桿合一，一桿多用” ，改變將過去路燈、視頻監(jiān)控、交通信號、運營商基站等“多桿林立”現(xiàn)象，避免重復建設、重復投資、系統(tǒng)不共享等問題。智慧城市離不開智慧桿，人流車流統(tǒng)計、車路協(xié)同、環(huán)境監(jiān)測等各種數(shù)據的采集 ，都需要依托智慧桿搭建的基礎平臺，為智慧城市提供大數(shù)據共享服務，促成萬物互聯(lián)。

　　深圳市作為全國首批5G試點城市，智慧桿的應用正在加速，據深圳市工業(yè)和信息化局的相關數(shù)據顯示，明確了今年深圳將新建4526根多功能智能桿，到2022年將新建2.4萬根。據國際智慧城市研究院預測，2020年，由5G基站建設帶動的智慧燈桿市場空間將達1176億元。

智慧桿隱藏多種功能

云數(shù)據支撐不可或缺

　　作為5G建設的載體，一套完整的智慧桿系統(tǒng)，包括前端的智慧桿、中端的網絡傳輸，以及后端的數(shù)據平臺。在應用場景中，隨著5G網絡建成，三個端口之間也將形成快速反應和聯(lián)動，這會給大眾生活帶來哪些便利?同時，在進行數(shù)據傳輸?shù)倪^程中，數(shù)據安全又該如何保障?

　　洲明科技智慧城市解決方案總監(jiān)秦海波告訴記者，智慧桿除了具備5G基站、路面監(jiān)控、一鍵報警、環(huán)境監(jiān)測等智慧城市功能外，對個人而言，智慧桿的大量應用，也將對大家今后日常出行帶來更好的便利體驗 。

　　深圳洲明科技智慧城市解決方案總監(jiān) 秦海波 ：5G智慧桿桿體加裝安防攝像頭，可以對城市的安防管理起到視頻輔助作用。通過桿體內置的語音廣播，城市管理部門可以遠程實現(xiàn)精準節(jié)目的播放，在提高市政信息發(fā)布效率的同時，不斷豐富市民群眾精神文化生活。緊急呼叫按鈕，通過和政府治安部門聯(lián)網，能及時發(fā)現(xiàn)市民位置信息與基本情況，為市民緊急求助提供便利。

洲明智慧桿綜合管理平臺

　　通過后臺能統(tǒng)一控制前端應用，同時前端數(shù)據通過網絡，又能快速上傳云端，并通過云端大數(shù)據分析、處理和共享后，在應用端做出快速反應?？梢哉f，大數(shù)據是構建未來智慧城市的神經中樞，而智慧安防、人臉識別、無人駕駛等應用未來無一例外也都要依托于大數(shù)據。

　　據專業(yè)人士介紹，5G有高帶寬低延時，它能夠把路面上的動態(tài)信息數(shù)據，實時地傳到云端，它能夠極大地提升整個城市的運載效率。以北京、深圳為例，同樣的交通流量時間里面，可能原來能承載200萬輛車，以后可能能承載300萬輛甚至更高數(shù)量的車。

　　如果說5G是信息交互大爆發(fā)時代，那么大數(shù)據中心則是各信息的交匯處。據《2019-2020年中國IDC產業(yè)發(fā)展研究報告》預計，2020-2022年，我國大數(shù)據中心業(yè)務市場規(guī)模復合增長率為27.8% ，2022年大數(shù)據中心規(guī)模將達3200億元 ，發(fā)展前景巨大。

無人駕駛離不開“車路協(xié)同”

幾年后能大規(guī)模推廣

　　如果說智慧桿提供了強大的網、大數(shù)據提供了智能的云，那么應用到城市交通中，則共同形成了智慧的路。如果再加上具備自動駕駛功能的車，則共同構建出未來智慧交通發(fā)展的主要領域：車路協(xié)同 。

　　在高帶寬低延時的5G網絡下，無人駕駛車輛能根據導航來掌控方向和躲避障礙物，無論是躲避障礙還是提前變道行駛，整個過程不會讓乘客感到不適;行駛至路口，車輛還能夠根據紅綠燈進度，提前做出減速或正常穿越的規(guī)劃。

　　據業(yè)內人士介紹，車路協(xié)同簡單理解是“車端”與“路側”兩者間的數(shù)據交互 。安裝在道路兩側的激光雷達可以更全面、精準地捕捉到不同距離、不同角度的交通信息，并把這些交通信息通過5G網絡實時傳輸至車端，從而起到交通預警的作用，防止交通事故發(fā)生。

　　記者在采訪中了解到，路側設備目前大概要500米到800米部署1個，才能實現(xiàn)網絡覆蓋和數(shù)據采集，也就是說要實現(xiàn)車路協(xié)同的硬件要求還需時日。為了加速智慧桿等路側設備建設，近日，交通運輸部發(fā)布《關于做好交通促進消費擴容提質有關工作通知》指出，推進交通運輸新型基礎設施建設，提升交通基礎設施智能化、數(shù)字化水平，推進自動駕駛、車路協(xié)同技術應用。

　　結語： 作為智慧桿領域的先行企業(yè)，洲明自2015年就開始了在智慧桿領域的探索，憑借標準領先、自研智慧桿生態(tài)體系等核心優(yōu)勢，現(xiàn)已成為以智慧桿為載體的智慧城市綜合解決方案提供商，以及深圳市多功能智能桿配套產品第一批入庫單位。多年來，洲明通過桿(前端數(shù)據采集)屏(一屏總覽、屏上作戰(zhàn))物聯(lián)，打造了多個智慧城市經典案例，為深圳、鄭州、銀川等地的5G智慧城市建設貢獻了力量。