交通領域一直是安防企業(yè)重點關注的領域，多年來國家和政府高度重視交通行業(yè)的發(fā)展，這為智慧交通發(fā)展提供了良好的機遇，尤其是從2019年開始國務院及交通部力推"交通強國戰(zhàn)略"，各地也大力推進智能交通發(fā)展。

　　與此同時，新一代信息技術為智慧交通提供了強大的支撐，這幾年包括人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算的技術架構均先在智慧交通里落地，可以說智慧交通將引領整個智慧城市各個子模塊的技術潮流和走勢。

　　人臉識別變革交通服務模式

　　隨著新技術的應用，近年來在車站、機場等場景下，以信息感知、出行獲取、消費模式為代表的應用均發(fā)生巨大變化，尤其是人臉識別終端設備開始逐漸在車站、機場中應用，已經(jīng)逐漸成為許多交通公共場所提高效率、增強業(yè)務應用的得力助手。人臉識別除了被應用于安檢、人流監(jiān)測、通關等，對于支付、行李托運等都可以用人臉識別來完成。

　　目前車站、機場等場所人流管理監(jiān)測、乘客人證核驗等場景下，人臉識別終端設備已經(jīng)相當普及，并且隨著自身技術水平的提高也越來越成熟。

　　例如在車站、機場特殊場景下通行管理中，人臉識別終端通過人臉識別與員工工牌的磁卡信息相結合，兩者吻合人員方可通過，從而來杜絕有人冒用員工工牌進入工作區(qū)域，進行破壞的行為。

　　在人流監(jiān)測中，隨著人臉識別技術的成熟，以高清化、智能化為主的監(jiān)控系統(tǒng)能夠發(fā)揮更大作用，以機場客流量大，人員信息復雜為例，作為重要的交通樞紐，也擔負著重要的安全防守責任。智能化人流監(jiān)控系統(tǒng)，檢測人流中的人臉信息，不僅可以識別人流量，以便機場做好疏通引導，還可以自動辨識年齡、性別、身高等信息，并與信息庫中人員信息進行比對識別，一旦發(fā)現(xiàn)有危險人物能及時發(fā)出警報。

　　人臉識別在車站、機場的使用其實不止這些，如自助行李寄存，信息查詢等都通過人臉識別的方式來提高對身份確認的安全性。通過人臉識別技術，不僅可以為安全管理提供更多的保障，對于機場來說，人臉識別監(jiān)測到的數(shù)據(jù)為機場更有效的管理機場，推出運營方案也有很大的幫助。

　　非機動車管理走向細化

　　智能交通對安防產(chǎn)品設備的需求量隨著智能交通的持續(xù)發(fā)展而不斷增長，這幾年安防企業(yè)在城市智能交通、公共交通、交通運輸、智慧停車等方面深入拓展，帶動了業(yè)務的快速增長。在非機動車領域，近些年隨著交規(guī)的不斷完善，人工智能等技術支撐也在持續(xù)落地。

　　以2020年公安部交管局在全國開展的"一盔一帶"安全守護行動為例，通過嚴查騎電動車/摩托車不戴安全頭盔，開車不系安全帶的違法行為助推駕駛人養(yǎng)成安全習慣，保障自己及他人的生命財產(chǎn)安全。

　　針對這種需求，大華股份、科達等企業(yè)將警務應用與數(shù)字技術相融合，推出多種科技智控方案，助力"一盔一帶"安全守護行動。

　　例如大華基于視頻AI和無源RFID技術，推出射頻視頻一體化感知設備，AI精準識別不戴安全頭盔、載人、闖紅燈、逆行等電動車違法行為，并智能取證，幫助緩解警力壓力;

　　同時，通過RFID電子車牌，借助視頻感知系統(tǒng)，解決電動車牌真?zhèn)坞y辨、遮擋、雨霧天氣等難題，實現(xiàn)電動車身份精準識讀，讓非現(xiàn)場執(zhí)法更高效。

　　科達全結構化攝像機AI算法升級可自動識別騎乘人是否安全佩戴頭盔，輔助交警推進非機動車安全頭盔佩戴監(jiān)管，并可與人像數(shù)據(jù)庫進行業(yè)務關聯(lián)，為違規(guī)處罰提供執(zhí)法依據(jù)，通過統(tǒng)計數(shù)據(jù)為相關部門政策優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支撐，促進安全佩戴頭盔習慣的養(yǎng)成。

　　目前來看，針對智能交通領域，安防通過融入人工智能基本構建起了全車型、全方位的交通安全治理體系，助力提升數(shù)字化治理水平。同時深度挖掘大數(shù)據(jù)價值，幫助提升數(shù)字社會治理的創(chuàng)新能力，助力城市交通秩序、交通文明改善。