安防技術(shù)在“智能交通”建設(shè)中的應(yīng)用已有十余年，隨著多維信息采集、人工智能和大數(shù)據(jù)相關(guān)的技術(shù)廣泛應(yīng)用，交通行業(yè)的發(fā)展上升到了一個新的層次，從最初的“數(shù)字交通”到“平安交通”再到如今的“智慧交通”，以“環(huán)保、智能、安全”為主題的“智慧交通”建設(shè)正如火如荼地進行中。在交通強國背景下，智慧交通從前期“單純以新技術(shù)應(yīng)用”為導(dǎo)向開始向“業(yè)務(wù)問題解決的效率和質(zhì)量”為導(dǎo)向轉(zhuǎn)變。“智慧交通”的目標是通過建設(shè)智慧交通系統(tǒng)充分保障交通安全、發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施效能、提升交通系統(tǒng)運行效率和管理水平，為通暢的公眾出行和可持續(xù)的經(jīng)濟發(fā)展提供服務(wù)。

　　一、安防技術(shù)在智慧交通領(lǐng)域中的重要性

　　交通是城市的脈絡(luò)，是城市發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，智慧交通是智慧城市建設(shè)的重要突破口，也是推動智慧城市落地非常重要的一環(huán)。首先，從應(yīng)用成熟度看，無論是卡口還是電子警察，視頻監(jiān)控均是對圖像和視頻數(shù)據(jù)進行語意化和結(jié)構(gòu)化處理最成熟、最完整、應(yīng)用程度最深的領(lǐng)域;其次，從技術(shù)角度看，物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能等各類高新安防技術(shù)逐步在智慧交通里應(yīng)用落地，通過安防技術(shù)匯集的交通數(shù)據(jù)信息可對交通管理、交通運輸、公眾出行等交通領(lǐng)域全方面以及交通建設(shè)管理全過程進行管控支撐，使交通系統(tǒng)在區(qū)域、城市甚至更大的時空范圍具備感知、互聯(lián)、分析、預(yù)測、控制等能力;最后，從使用者與應(yīng)用者關(guān)聯(lián)的角度看，交通的智能化最終會影響到每一個人出行的感受，各類安防技術(shù)在智慧交通領(lǐng)域的深度應(yīng)用在保障人們出行安全上發(fā)揮著舉足輕重的作用。

　　二、安防技術(shù)在智慧交通領(lǐng)域中的深度應(yīng)用

　　近年來，隨著各類安防技術(shù)的蓬勃發(fā)展，為智能交通領(lǐng)域帶來了許多新機遇，掀起了中國城市智慧交通建設(shè)的浪潮。但各類技術(shù)在每個時代都有著自己的特點和缺點，在如此龐大的交通體系中也存在交通信息利用不充分、交通基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善、交通抓拍光污染嚴重等技術(shù)難題和瓶頸。

　　2009年至今，安防技術(shù)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用與建設(shè)已經(jīng)趨于成熟，如今的智慧交通建設(shè)在緩解交通擁堵、提高安全保障的同時，更加關(guān)注主動安全、環(huán)保、和基礎(chǔ)設(shè)施智能化等多個目標的協(xié)同。

　　1.更安全

　　近年來，智慧城市中建設(shè)了較多類型的電子警察和非現(xiàn)場執(zhí)法設(shè)備，在一定范圍內(nèi)有效減低安全事故的發(fā)生，建設(shè)系統(tǒng)的前后對比，各類違法事件，入闖紅燈、不禮讓行人、超速、逆行等各類違法事件得到了有效控制，發(fā)生率由原來的70%降低到30%。

　　天地偉業(yè)基于行業(yè)應(yīng)用需求深入研究，推出的“雷視一體機”，采用雷達與高清雙融合感知檢測技術(shù)，在一些事故高發(fā)地區(qū)，例如急轉(zhuǎn)彎路口、上下坡、平交路口、隧道口等區(qū)域，通過雷達和視頻檢測危機事件，提前對過往車輛和行人預(yù)警。此類技術(shù)相比設(shè)置標志牌和凸面廣角鏡，由司機被動觀測路況轉(zhuǎn)為系統(tǒng)自動預(yù)警提醒，進一步降低事故的發(fā)生。

　　2.更環(huán)保

　　在城市建設(shè)和交通出行一直提倡節(jié)能環(huán)保、綠色出行的理念，新型安防技術(shù)在智慧交通的應(yīng)用時將更加助力綠色環(huán)保，首先對于人們的直觀感受就是通過各類的誘導(dǎo)和提醒，使道路更暢通，減少擁堵，實現(xiàn)節(jié)能減排。天地偉業(yè)通過車型識別技術(shù)專項整治大貨車、黑煙車，對不達標的車輛進行抓拍，達到污染治理的效果。運用新的成像技術(shù)能夠有效轉(zhuǎn)化不可見光成像，減少道路抓拍系統(tǒng)產(chǎn)生光污染的現(xiàn)象發(fā)生。使用聲吶拾音設(shè)備，可對非法亂鳴笛的車輛進行有效治理，減少噪音污染。

　　3.更智能

　　導(dǎo)致交通擁堵的一部分原因是信號燈不夠智能，原有的交通信號機缺乏車輛流、車速等數(shù)據(jù)采集功能，無法判斷路口擁堵情況檢測系統(tǒng)采用深度學(xué)習(xí)智能算法，直接對路面情況進行視頻分析，提取車流量、平均車速、車道占有率、排隊長度、車道通行狀態(tài)等數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳輸給交通信號機，優(yōu)化信號配時，有目的地實現(xiàn)道路分析、控制、調(diào)度和疏導(dǎo)，提高路口通行效率，緩解交通擁堵，同時減少用于疏導(dǎo)交通擁堵的警力投入。

　　4.更文明

　　隨著安防技術(shù)的不斷革新，更多黑科技應(yīng)用到交通領(lǐng)域，例如人臉識別、多維數(shù)據(jù)采集、鳴笛聲波提取等技術(shù)，在原有只能依靠人工警力才能解決的難題，已經(jīng)慢慢朝著智能化、無人值守的方向發(fā)展。也正是因為這些先進技術(shù)的應(yīng)用，一直在規(guī)范駕駛、規(guī)范路人，改變著人們的出行習(xí)慣和駕駛習(xí)慣，對提升城市文明和國民素質(zhì)上起到了不可或缺的促進作用。

　　三、安防技術(shù)在智慧交通領(lǐng)域中的應(yīng)用前景

　　1.節(jié)能減排、低碳經(jīng)濟

　　在智慧交通領(lǐng)域，一直把暢通、節(jié)能、綠色出行作為交通體系健康的目標，就當前我國安防行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來講，節(jié)能環(huán)保主要體現(xiàn)在技術(shù)節(jié)能方面。一是通過改變供電方式實現(xiàn)產(chǎn)品節(jié)能應(yīng)用;二是開發(fā)生產(chǎn)節(jié)能型產(chǎn)品。

　　2.信息共享、資源調(diào)度

　　通過建設(shè)智慧交通平臺，不斷完善功能、不斷豐富數(shù)據(jù)資源，并且與公安、城管等業(yè)務(wù)系統(tǒng)進行集成，實現(xiàn)警視聯(lián)動，為各類報警提供警情處置預(yù)案，實現(xiàn)對車輛、警力的可視化指揮與調(diào)度，能夠最大程度地實現(xiàn)跨地區(qū)、跨部門交通監(jiān)控資源的共享和互聯(lián)互通互控，提供統(tǒng)一監(jiān)控、車輛信息檢索系統(tǒng)，充分發(fā)揮城市治安管理、提高交通警力效率、預(yù)防和打擊道路違法行為等方面的作用。

　　3.主動預(yù)警、快速響應(yīng)

　　交通行業(yè)的道路事故和交通擁堵一直是城市發(fā)展中難以解決的問題，制約著城市的發(fā)展。隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等安防技術(shù)的快速發(fā)展，在不久的將來，通過增強路網(wǎng)感知并且能夠提前預(yù)警事故和擁堵事件，減少此類問題的發(fā)生，保護人們的生命和財產(chǎn)安全。對已發(fā)生的安全事件可通過預(yù)案系統(tǒng)快速有效地清除交通事件，盡快恢復(fù)車輛通行。通過逐步完善交通各類設(shè)備感知、預(yù)警、處理的能力，打造功能完善、運作有序的智慧交通體系。

　　四、結(jié)語

　　我國ITS的研究應(yīng)用雖然起步較晚，但相關(guān)政府部門一直非常重視ITS規(guī)劃的研究及建設(shè)。隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等安防新技術(shù)的推進，智慧交通市場勢必呈現(xiàn)高速增長趨勢，而且人口大國的國情必將使我國成為智慧交通應(yīng)用的最大舞臺。不可否認，智慧交通在建設(shè)過程中還將面臨更多的難題，需要用新思維、新理念進行創(chuàng)新和探索，實現(xiàn)整個城市交通出行方式智慧化，實現(xiàn)城市交通要素和資源合理化。