從感知到干預(yù)，清聽聲學(xué)高速定向喊話警示系統(tǒng)賦能高速安全管控

來源：清聽聲學(xué) 編輯：davinfosells1 2021-12-21 16:29:19 加入收藏

近年來高速重大交通事故屢見不鮮，2021年4月4日沈海高速發(fā)生四車相撞造成11人死亡、19人受傷的重大交通事故;G22青蘭高速“7.26”重大交通事故共造成13人死亡...

　　近年來高速重大交通事故屢見不鮮，2021年4月4日沈海高速發(fā)生四車相撞造成11人死亡、19人受傷的重大交通事故;G22青蘭高速“7.26”重大交通事故共造成13人死亡，44人受傷;4月2日滬寧高速常州段發(fā)生重大車禍，共56輛車連環(huán)相撞，交通單向中斷，致26人受傷，2人死亡......

　　安全管控一直是高速運(yùn)營的重中之重。如何利用現(xiàn)代化技術(shù)和信息化手段，創(chuàng)新、智能、高效的壓降交通事故的發(fā)生概率，做到高速公路交通事故“減量”和“控大”目標(biāo)，是近兩年交管部門的主要工作。

　　清聽聲學(xué)的“有聲高速”創(chuàng)新感知干預(yù)應(yīng)用方案，利用聲音創(chuàng)新技術(shù)與前沿應(yīng)用，助力交管部門升級高速公路安全管控能力和應(yīng)急處置能力，打通“交通警情智慧感知”到“實(shí)時干預(yù)處置”的行動閉環(huán)，加強(qiáng)對事故多發(fā)場景的交通安全管控，降低事故率和死亡率。

　　01、利好政策

　　2021年，站在“兩個一百年”奮斗目標(biāo)的歷史交匯點(diǎn)上，中國開啟全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的新征程，交通行業(yè)也迎來加快建設(shè)交通強(qiáng)國和實(shí)施“十四五”規(guī)劃的開局之年。在今年第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會開幕式上，習(xí)近平總書記發(fā)表了題為《與世界相交與時代相通在可持續(xù)發(fā)展道路上闊步前行》的主旨講話，在講話當(dāng)中提出，要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的“硬聯(lián)通”，制度規(guī)則的“軟聯(lián)通”。今年11月18日，交通運(yùn)輸部印發(fā)了《綜合運(yùn)輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，從交通運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域?qū)ξ磥?ldquo;十四五”期間進(jìn)行了目標(biāo)規(guī)劃，對我國高速公路安全、應(yīng)急服務(wù)體系等作出明確說明，從而提高行業(yè)整體建設(shè)效率和管理質(zhì)量。

　　02、現(xiàn)狀與趨勢

　　十九大報告提出：“建設(shè)交通強(qiáng)國”、“樹立安全發(fā)展理念，弘揚(yáng)生命至上、安全第一的思想”。2019年國務(wù)院印發(fā)的《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》中提出：“全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國”。從國家的戰(zhàn)略方針以及公安部對道路交通安全工作的要求來看，道路交通安全工作的定位越來越高。

　　公安部交通管理科學(xué)研究所對江蘇某高速路段近5年事故數(shù)據(jù)的分析，總結(jié)得出高速公路上交通事故的多發(fā)場景主要集中在互通樞紐、收費(fèi)站出入口、長下坡、急彎、受惡劣天氣影響等路段。

　　江蘇某高速路段近5年的交通事故分布圖

　　整個管轄路程大概在60公里左右，其中包括2個大的互通樞紐、4個收費(fèi)站、一個服務(wù)區(qū)和一些橋梁及危險路段。

　　針對這5大典型事故場景，如何應(yīng)用新技術(shù)、新科技提高道路交通安全管理水平?各部門正在融合社會實(shí)用的、適用的科學(xué)技術(shù)來補(bǔ)充和完善高速公路安全管理與服務(wù)的方方面面。清聽聲學(xué)基于自身的聲學(xué)技術(shù)實(shí)力和對高速公路典型場景的音頻需求調(diào)研，專門開發(fā)出“有聲高速”創(chuàng)新感知干預(yù)應(yīng)用方案，通過部署先進(jìn)的定向發(fā)聲高速公路定向喇叭和遠(yuǎn)端預(yù)警發(fā)布的信息化云控平臺，及時與路側(cè)感知設(shè)施和信息數(shù)據(jù)融合，實(shí)現(xiàn)“感知”到“干預(yù)”的行動閉環(huán)，打造良性互動、相融共生的道路交通安全生態(tài)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)安全、快捷出行，為下一步的智慧化發(fā)展提供基礎(chǔ)條件。

　　03、有聲高速從“感知”到“干預(yù)”

　　清聽聲學(xué)高速公路定向喊話系統(tǒng)，利用先進(jìn)的定向發(fā)聲技術(shù)和信息化手段，在互通樞紐、收費(fèi)站出入口、長下坡、急彎、受惡劣天氣影響路段等五大典型事故場景中部署應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)路側(cè)感知后的及時預(yù)警干預(yù)、遠(yuǎn)端預(yù)警發(fā)布以及遠(yuǎn)程應(yīng)急處置，通過數(shù)據(jù)融合，利用技術(shù)手段驅(qū)動道路交通安全管理創(chuàng)新，構(gòu)建道路交通安全出行生態(tài)，實(shí)現(xiàn)安全服務(wù)精準(zhǔn)觸達(dá)、管理手段全面提升、安全生態(tài)有序運(yùn)行。

　　▲智慧高速聲感平臺

　　清聽聲學(xué)高速公路定向喊話系統(tǒng)包含兩大核心板塊：高速公路定向喇叭和遠(yuǎn)端預(yù)警發(fā)布信息化云控平臺。

　　1：路側(cè)定向發(fā)聲安全預(yù)警設(shè)施

　　清聽聲學(xué)高速公路定向喊話系統(tǒng)的核心是路側(cè)定向發(fā)聲的高速公路定向喇叭，該設(shè)施集成清聽聲學(xué)獨(dú)家專利的定向音頻技術(shù)，可將安全預(yù)警、安全引導(dǎo)語音等聲音定向投放到指定區(qū)域，突破高速公路各種復(fù)雜環(huán)境音干擾，清晰傳達(dá)安全語音信息的同時，大大降低對附近村莊帶來的噪聲干擾。聲音穿透性強(qiáng)，可穿透車窗玻璃，讓聲音直達(dá)車內(nèi)駕駛員，使特定路段的過往司機(jī)，都能“被動”接收預(yù)警信息，預(yù)警效果更佳。

　　高速公路定向喇叭可部署在高速出入口、匝道、彎道、長下坡等事故多發(fā)路段或其前置路段，播報安全行車提醒，防止司機(jī)精神不集中、犯困等引發(fā)交通事故，還可在惡劣氣象條件下，定向播報安全預(yù)警信息，在視覺誘導(dǎo)作用欠佳的情況下，以聲音方式提供安全引導(dǎo)，打造“聲音誘導(dǎo)”系統(tǒng)。

　　清聽聲學(xué)高速公路定向喊話系統(tǒng)根據(jù)不同高速路段場景需求擁有單點(diǎn)集成、連續(xù)聲帶兩種應(yīng)用方式，其中連續(xù)聲帶的應(yīng)用形式采用多點(diǎn)安裝，可形成長達(dá)幾公里的連續(xù)警示聲帶，通過連續(xù)不間斷的語音警示，克服單點(diǎn)集成時司機(jī)注意力不集中導(dǎo)致的漏聽、聽不清等問題、更高效的“喊話”“叫醒”司機(jī)。

　　2：遠(yuǎn)端預(yù)警發(fā)布信息化云控平臺

　　清聽聲學(xué)高速公路定向喊話系統(tǒng)集成實(shí)時信息化廣播功能，可接入圖像專網(wǎng)，部署到公安系統(tǒng)內(nèi)網(wǎng)環(huán)境，后端管理系統(tǒng)和語音播報服務(wù)器部署在公安系統(tǒng)內(nèi)的PC端，融合路側(cè)感知數(shù)據(jù)，對重大隱患預(yù)警信息、突發(fā)事件等進(jìn)行智能推送，支持合成語音，在突發(fā)狀況、異常事件中，可遠(yuǎn)端實(shí)時喊話并推送至指定路段的路側(cè)定向發(fā)聲安全預(yù)警設(shè)施。在夏季臺風(fēng)頻發(fā)、暴雨驟降情況下快速傳播路況警示，提醒過往車輛;在車輛擁堵時，通過人工語音及時喊話、指揮車流疏散;突發(fā)事故后，可遠(yuǎn)程指揮等。

　　04、核心優(yōu)勢

　　1、視聽警示融合，強(qiáng)感知、強(qiáng)預(yù)警

　　在高速視覺警示的基礎(chǔ)上，增加聽覺警示，打造視聽雙預(yù)警通道，增強(qiáng)駕駛員對安全警示信息的關(guān)注和接收度，提高警覺，降低事故率。

　　▲高速龍門架集成

　　2、定向播報，更精準(zhǔn)，更智能

　　清聽聲學(xué)高速公路定向喊話系統(tǒng)集成領(lǐng)先的定向發(fā)聲技術(shù)，控制預(yù)警聲在單向車道范圍內(nèi)傳播，降低對周邊村莊的噪聲干擾。同時，結(jié)合路側(cè)感知設(shè)備和大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對指定路段、指定車輛的精準(zhǔn)播報，實(shí)現(xiàn)從感知到干預(yù)的行動閉環(huán)。

　　▲單向精準(zhǔn)傳播

　　3、遠(yuǎn)端云控平臺，更及時、更方便

　　便捷化信息發(fā)布，可按需定制預(yù)警聲和內(nèi)容，支持定時、定點(diǎn)播報。更改預(yù)警內(nèi)容可即時生效，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急管理的超高時效性和響應(yīng)度。支持指定路段、指定終端的個性化播報，支持分區(qū)、分類播報，實(shí)現(xiàn)快捷、簡易的分區(qū)管理。

　　4、科技成果轉(zhuǎn)化，更智能、更高效

　　有聲高速創(chuàng)新應(yīng)用結(jié)合現(xiàn)代科技轉(zhuǎn)化成果，將先進(jìn)聲學(xué)技術(shù)和高速需求想結(jié)合，助力高速安全管控更高效、智能、系統(tǒng)化運(yùn)營。

　　05、技術(shù)+應(yīng)用成熟落地

　　清聽聲學(xué)高速公路定向喊話系統(tǒng)可根據(jù)各高速場景的實(shí)際需求，定制特色方案，助力高速差異化安全管控。目前，有聲高速方案已應(yīng)用于武漢、南通、鹽城、蘇州、山東等省市，助力各地高速公路安全運(yùn)行。

　　單點(diǎn)管控：

　　武漢高速仙桃收費(fèi)口：高速收費(fèi)站出口，立桿安裝路側(cè)高速公路定向喊話喇叭。實(shí)現(xiàn)了與交警信息發(fā)布平臺對接，實(shí)施聯(lián)動警示播報;播報警惕駛出高速的駕駛員，減速慢行，提前變道行駛;惡劣天氣，謹(jǐn)慎慢行，注意觀察，安全行車。