交通噪聲，是指汽車、摩托車、鐵路機車、機動船舶、航空器等交通運輸工具在運行時所產(chǎn)生的干擾周圍生活環(huán)境的聲音。其中 ， 汽車的影響范圍最廣，和居民生活息息相關(guān)，尤其是汽車鳴笛、半夜炸街車的轟鳴聲，讓路邊居民深受其擾。

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　　交通噪聲對我們有什么影響?

　　帝國理工學(xué)院和倫敦大學(xué)衛(wèi)生以及熱帶醫(yī)學(xué)院等機構(gòu)研究人員開展了與交通噪聲的相關(guān)研究。他們對860萬倫敦居民在7年間的健康數(shù)據(jù)以及市內(nèi)多個地點早晚道路交通噪音水平進行對比分析。他們發(fā)現(xiàn)，居住在交通噪音水平超過60分貝地區(qū)的成年人(25歲以上)和老年人(75歲以上)死亡率比那些居住在較安靜地區(qū)的人總體高4%，此外，因中風(fēng)而進醫(yī)院的概率也要比那些居住在較安靜地區(qū)的人群分別高出5%和9%。

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　　交通噪聲有哪些應(yīng)對方法

　　交通噪聲具有瞬時性、流動性和隱蔽性等特點,不于同建筑施工類型、工藝和位置產(chǎn)生的噪聲也不同，目前道路交通噪聲常用控制措施主要有：聲屏障、隔聲窗、綠化帶等。

交通噪聲常用控制措施 （上圖）

　　城市綠化帶有著良好的景觀效果和心理效果，但是降噪效果較低(1～3分貝)，且占地面積大，局限于土地富裕地區(qū)的建立。

　　聲源和接收者之間插入一個設(shè)施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。它在室內(nèi)、外均有有一定降噪效果(降噪3～15分貝)，但是僅適用在一定距離內(nèi)的密集建筑且影響視線，采光，通風(fēng)。

　　隔音窗是由雙層或三層同質(zhì)地或玻璃不同厚度玻璃與窗框組成，另一種是，利用保溫瓶原理，制作透明可采光的均衡抗壓的平板型玻璃構(gòu)件。能有效隔離各頻段噪聲，室內(nèi)降噪效果較好(降噪≥25分貝)。

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　　沒有新的交通噪聲治理方式

　　答案是肯定的。

　　鳴笛抓拍系統(tǒng)--以國際先進的聲源定位技術(shù)為核心，以清聽聲學(xué)獨立研發(fā)的聲源定位與聲音成像技術(shù)為核心， 實時定位亂鳴笛車輛，實現(xiàn)捕捉鳴笛聲、定位鳴笛車輛、抓拍車輛號牌、實時信息上傳等全流程一體化管控，讓汽車鳴笛聲“看得見”，為交通噪聲管理提供科學(xué)依據(jù)。

鳴笛抓拍效果演示（上圖）

　　炸街車專項整治系統(tǒng)---清聽聲學(xué)推出炸街車抓拍系統(tǒng)，由聲音探測陣列、高清攝像單元及數(shù)據(jù)處理單元等組成。 通過清聽聲學(xué)的創(chuàng)新聲學(xué)技術(shù)， 實現(xiàn)對炸街車轟鳴聲音的有效快速拾取，精準(zhǔn)識別炸街車輛，并實時生成含有車輛車牌與轟鳴聲像圖的視頻、音頻及圖片等信息， 為交通執(zhí)法提供即時有效的科學(xué)證據(jù)，從根源上解決汽車轟鳴聲給居民帶來的困擾。

非法改裝車輛 ＆ 摩托車炸街抓拍 （上圖）

　　清聽聲學(xué)自主研發(fā)的違法鳴笛抓拍系統(tǒng)和炸街車抓拍系統(tǒng)，已在全國多個省市部署 ，精準(zhǔn)識別城市環(huán)境中的車輛轟鳴噪聲，助力全國交通噪聲治理管控。 其中昆明市在多條道路安裝了清聽聲學(xué)自主研發(fā)的炸街車抓拍系統(tǒng)，經(jīng)過一段時間的檢測，事實證明對于監(jiān)控區(qū)域內(nèi)鳴笛聲音的正確檢測率大于97%，對于聲音識別的整體檢測準(zhǔn)確率大于99%，快速準(zhǔn)確的鎖定違法鳴笛車輛，為交管部門提供執(zhí)法依據(jù)。

　　經(jīng)過多年不間斷研發(fā)，清聽聲學(xué)已經(jīng)擁有250多項聲學(xué)及降噪算法模型相關(guān)的重量級發(fā)明專利， 并融合多種前沿聲學(xué)技術(shù)，讓交通噪聲治理管控更加科技化。

　　未來，清聽聲學(xué)將持續(xù)加大研發(fā)投入，繼續(xù)發(fā)揮自身的科研優(yōu)勢，堅持科學(xué)系統(tǒng)的進行聲環(huán)境改善，提供多種創(chuàng)新噪聲管控治理手段，助力交通噪聲、城市噪聲改善，優(yōu)化居民生活聲環(huán)境。