機(jī)場作為“用電大戶”

　　域內(nèi)照明燈具的選擇更是關(guān)鍵

　　既要保證照度安全

　　也要保證綠色節(jié)能

　　看廣州白云國際機(jī)場 這次

　　如何走穩(wěn)“雙碳”路

　　近日，國內(nèi)首個(gè) 高桿燈航班聯(lián)動(dòng)調(diào)光系統(tǒng)在白云機(jī)場正式投入運(yùn)行。該系統(tǒng)透過聯(lián)動(dòng)高桿燈控制系統(tǒng)與航班信息，達(dá)到了“智能+節(jié)能”的效果，結(jié)合洲明LED節(jié)能燈具，白云機(jī)場全場高桿燈年用電量將從789萬度降至237萬度，綜合節(jié)電率可達(dá)到70% 。

　　白云機(jī)場高桿燈系統(tǒng)改造共涉及場內(nèi)178座高桿燈，機(jī)坪高桿燈原先的照明啟停模式為全開全關(guān)，并且原鹵素?zé)艟叱ｉ_時(shí)間長容易導(dǎo)致故障率高、維修成本大 。

　　機(jī)場首先將前端照明數(shù)據(jù)采集、機(jī)位運(yùn)行信息反饋以及控制系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)等要素連接起來，實(shí)現(xiàn)了智能航班信息聯(lián)動(dòng)控制。

　　在完全保障機(jī)位作業(yè)照度的情況下，對(duì)高桿燈進(jìn)行航班聯(lián)動(dòng)管控，最大化的實(shí)現(xiàn)節(jié)能效果。

　　基于物聯(lián)網(wǎng)的智能調(diào)光技術(shù)

　　調(diào)光系統(tǒng)調(diào)試中

　　本次改造應(yīng)用了物聯(lián)網(wǎng)智能調(diào)光技術(shù)，可根據(jù)機(jī)位實(shí)際使用需求，對(duì)高桿燈進(jìn)行智能平滑照度調(diào)節(jié) ，同時(shí)可針對(duì)組合機(jī)位進(jìn)行分組以及多組組合式照度給定值分配 ，在保證機(jī)位照度安全的情況下，保障節(jié)能空間最大化。

　　基于飛行區(qū)場地的照度控制

　　利用改造區(qū)域四個(gè)不同位置的照度傳感器，檢測飛行區(qū)實(shí)時(shí)照度值，多重聯(lián)鎖控制高桿燈的開關(guān)及調(diào)光，保障機(jī)位能夠根據(jù)自然天氣情況自動(dòng)執(zhí)行高桿燈的控制操作 。

　　基于多重安全保障機(jī)制的技術(shù)應(yīng)用

　　照明測試工作進(jìn)行中

　　安全是民航的生命線，飛行區(qū)的運(yùn)行安全須放首位。

　　本次改造采用了多重安全保障機(jī)制技術(shù) ，包括后臺(tái)系統(tǒng)安全機(jī)制、控制網(wǎng)絡(luò)安全機(jī)制、現(xiàn)場控制安全機(jī)制、調(diào)光失效安全機(jī)制等，確保在出現(xiàn)故障時(shí)能夠及時(shí)啟動(dòng)備用模式，保障飛行區(qū)照明正常。

　　改造人員降下燈具后準(zhǔn)備進(jìn)行更換改造

　　白云機(jī)場高桿燈航班聯(lián)動(dòng)調(diào)光系統(tǒng)投入使用后，工作人員可通過機(jī)位航班使用情況實(shí)時(shí)調(diào)整燈具輸出功率和照度，實(shí)現(xiàn)保障需求和服務(wù)的精準(zhǔn)匹配。

　　洲明LED節(jié)能燈具應(yīng)用“高光效長壽命半導(dǎo)體照明” 技術(shù)(國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)科研成果)，全力助力白云機(jī)場落實(shí)好打造平安、綠色、智慧、人文機(jī)場的工作要求。洲 明 也將持續(xù)致力于技術(shù)創(chuàng)新，在全球范圍內(nèi)為機(jī)場智慧升級(jí)提供“新活力”!

　　部分內(nèi)容源自“廣東國資”