珠海九州港，一場以港珠澳大橋為背景，以藍色大海為全新表演舞臺，以各種高新技術船舶為表演載體的全球首創(chuàng)海上實景光影劇《相約大?！?，即將震撼上演!

　　港珠澳大橋、伶仃洋海域將呈現(xiàn)場面恢宏、震撼、驚艷的文旅演出。用光與影，科技與特效，演繹海上絲綢之路傳奇，講述中國商人一諾千金的故事。讓您盡享“出海、觀橋、賞劇”奇妙體驗。

　　海上實景光影劇位于珠海市香洲區(qū)吉大街道辦項目表演區(qū)域設置在港珠澳大橋東南側，距離約1海里。

　　《相約大?！肥侨蚴撞恳运{色大海為舞臺，以港珠澳大橋為背景的海上情境劇，它將通過海上巨型冰屏、海上多屏幕移動式組合、海上多軌式移動巨型機械、獨創(chuàng)多功能特效機械臂、海上噴泉、水火交融特效、水雷爆炸特效等多種前沿高新科技手段，為觀眾打造一個海上沉浸式無邊界劇場。

　　該劇目前進入合成排練階段，不久將會進行全球首秀，讓我們一起期待《相約大?！返恼鸷成涎?

　　這場全新的海上實景光影劇擴聲系統(tǒng)，由DR傾力打造，DR專注于智能聲光電及視訊系統(tǒng)集成設備的創(chuàng)新解決方案，從設計到落地調試，力求打造現(xiàn)場最佳的體驗效果!那么接下來，就讓我們一起來了解此次項目的音響系統(tǒng)設計吧!

　　音響系統(tǒng)設計

　　船上音響系統(tǒng)設計的難點

　　環(huán)境問題

　　情境劇《相約大?！分饕谋硌輩^(qū)域是港珠澳大橋其中的一片海域上，四艘大船，六艘小船，共十艘船在海上表演。觀看時所有船是在行駛中，觀看距離150-200米。船舶在行駛中的發(fā)電機轟鳴聲，夜晚海上風大，濕度大，溫度大等，這些環(huán)境因素都是對聲音傳輸影響極大的。在此環(huán)境基礎中，音響系統(tǒng)設計的難度是非常大的。

　　可靠性安全性問題

　　海上表演的特殊性，注定設備要在強風，潮濕，高腐蝕的環(huán)境下高頻度、長時間的使用，要求音響系統(tǒng)具備極高的可靠性和安全性。

　　設備安裝調試問題

　　情境劇《相約大?！肥峭砩涎莩鰰r間，平時輪船為景觀觀光使用，音箱的安裝位置不能影響輪船外觀，觀眾的觀影視覺，更要考慮聲音覆蓋的問題，也是一個非常大的挑戰(zhàn)。

　　為解決上述難點，經過多次音響方案匯報和考量，最終音響系統(tǒng)設計分為表演船音響擴聲系統(tǒng)和觀眾船音響擴聲系統(tǒng)。

　　對于設備的可靠性和安全性，使用特殊的防水防曬防腐蝕處理。針對設備所在海上壞境將使用特殊的外表涂層，五金配件則更換成不銹鋼等防腐蝕的材質。

　　音響系統(tǒng)組成

　　音響系統(tǒng)由表演船擴聲系統(tǒng)、觀眾船擴聲系統(tǒng)、內通系統(tǒng)構成。

　　表演船擴聲系統(tǒng)主要為觀眾船提供擴聲，采用線陣列揚聲器組搭配線陣列超低頻，對遠距離的觀眾船進行擴聲。

　　觀眾船擴聲系統(tǒng)分為兩層甲板上，使用多聲道系統(tǒng)擴聲。采用小巧體積的音箱對近距離的觀眾提供真實的聲像體現(xiàn)。

　　內通系統(tǒng)是表演船和觀眾船之間導演、操作員等幕后人員溝通的橋梁，能夠實現(xiàn)內部人員的無線溝通，并且能夠接入觀眾船進行廣播。

　　表演船擴聲系統(tǒng)

　　表演船擴聲系統(tǒng)由線陣列揚聲器和前級處理放大設備組成。

　　表演船擴聲系統(tǒng)的信號流程為：演出控制系統(tǒng)服務器主機的音頻信號通過音頻接口輸出到處理設備，放大后輸出到揚聲器。

　　表演船擴聲系統(tǒng)拓撲圖：

　　表演船揚聲器組的安裝

　　考慮到本項目的特殊性，在表演船甲板上面安裝線陣列揚聲器組時，考慮線陣列揚聲器組的重量和體積以及LED屏幕的透聲率等因素，建議揚聲器組的安裝位置為LED屏幕背后。

　　將揚聲器組安裝在這里的好處首先是空間較大，對船整體的透風率影響不大;其次揚聲器在屏幕后面，聲像一致性會較高。

　　表演船揚聲器組的安裝處理

　　因為海上環(huán)境，安裝在船上揚聲器組，考慮到安裝的安全性和穩(wěn)定性，以及延長設備的使用壽命，將對揚聲器安裝進行以下的特殊處理

　　金屬底座與甲板固定，采用焊接和螺絲等方式對底座進行固定

　　使用鋼絲繩拉力和鋁架子對揚聲器組進行加固

　　定制揚聲器組的遮陽防雨罩，防雨罩定期更換

　　現(xiàn)場安裝圖片

　　表演船揚聲器組的防水處理

　　因為海上環(huán)境，安裝在船上揚聲器組，考慮到安裝的安全性和穩(wěn)定性，以及延長設備的使用壽命，將對表演船上面的線陣列揚聲器組進行相應的處理

　　箱體防水涂料處理

　　金屬吊掛件更換為不銹鋼吊掛件

　　對揚聲器上的吊掛配件更換為專用的不銹鋼吊掛配件

　　箱體拼接防水凹槽

　　在箱體需要通過拼接或貼合的地方的板材增加防水凹槽處理，并通過防水膠條對相關位置進行封閉，最大可能避免內部進水。

　　箱體疏水處理

　　箱體的底板增加相關的疏水處理，避免空氣中的水分凝結后聚集在箱體內部。

　　表演船的揚聲器布置圖

　　觀眾船擴聲系統(tǒng)

　　觀眾船擴聲系統(tǒng)分為兩層甲板上，使用多聲道系統(tǒng)擴聲。采用小巧體積的音箱對近距離的觀眾提供真實的聲像體現(xiàn)。

　　觀眾船擴聲系統(tǒng)拓撲圖：

　　甲板擴聲系統(tǒng)

　　擴聲系統(tǒng)的信號傳輸主要是通過數(shù)字/模擬傳輸系統(tǒng)的線路，其工作原理是在音頻工作站上面安裝MADI協(xié)議的接口卡，使用同軸線纜或者光纖線纜連接專用的音頻協(xié)議轉換器，將MADI協(xié)議轉換成Dante協(xié)議，再通過網線連接到交換機再連接到所有的音頻處理器。處理器設備有足夠的通道處理能力，對每一組揚聲器可以單獨調整各項參數(shù)，給系統(tǒng)調試維護帶來很大的方便。

　　話筒設計

　　系統(tǒng)中配置的話筒主要滿足演出時人聲的拾取。我們選配了無線話筒,力爭使聲音的采集做到方便，靈活和多樣。

　　無線話筒部分主要包括3臺單通道的接收器，2個動圈手持話筒帶發(fā)射器，一個腰包帶領夾話筒。另外系統(tǒng)中配置了，1臺4路信號分配放大器，1對集中式有源指向性天線，加強信號傳輸機接收。

　　揚聲器的布置

　　揚聲器的布置根據(jù)觀眾船兩層甲板的布局，分別在上下兩層甲板布置一定數(shù)量的全頻揚聲器和超低頻揚聲器。其中頂甲板使用了DR的8只雙8寸的全頻揚聲器和4只18寸的超低頻揚聲器，陽光甲板使用了DR的12只雙8寸全頻揚聲器和6只18寸超低頻揚聲器。

　　觀眾船揚聲器的安裝

　　與表演船一樣，觀眾船擴聲系統(tǒng)安裝在甲板的圍欄扶手上，同樣需要對揚聲器進行固定和防水處理。

　　考慮到欄桿的作用和特殊性，最終采用以下兩種安裝方式：

　　直接安裝在欄桿中間上

　　優(yōu)點是安裝方式最為簡便，而且不會對視覺造成明顯的影響

　　缺點是容易被前面觀眾遮擋，后面的觀眾聲音會減弱很多

　　船頭和船尾使用立桿進行安裝

　　優(yōu)點是聲音不會被遮擋

　　缺點是視覺上有一定的突兀，需要另外安裝數(shù)量不少的立桿

　　內通系統(tǒng)

　　為方便各個船之間的后臺人員交流，設計了兩套網絡版無線內通系統(tǒng)。

　　內部通話系統(tǒng)用于舞臺監(jiān)督與各舞臺技術工作部門及演員之間的聯(lián)絡的指揮調度，它是演出與排練的輔助系統(tǒng)。本系統(tǒng)由無線腰包機、無線對講系統(tǒng)、廣播功放及天花喇叭等構成，實現(xiàn)與相關技術控制室(如：燈控、音控、舞臺機械控制室)各控制點(如臺上、臺下機械控制點、舞臺柵頂、面光、追光控制點)和后臺(如貴賓室、主要演員休息室、化妝室等)之間的聯(lián)系，以確保裝臺、排演、演出的現(xiàn)場指揮。

　　本次設計采用的雙內通MT-800CH是依據(jù)廣播電視行業(yè)打造的一款專業(yè)內部通話系統(tǒng)，支持進行IP組網、多主機聯(lián)合、多中繼臺聯(lián)合、異地組網功能，可滿足融媒體中心與錄制現(xiàn)場進行不限距離全雙工通話。導播能夠與現(xiàn)場工作人員自由交流，同時也允許工作人員根據(jù)部門分成多個組別，每個組內都可以自由雙向通話而不影響其他的部門。內通系統(tǒng)頻率范圍 400-470Mhz，無中繼模式下傳輸距離2000米、穿墻8層，不受障礙物影響。

　　系統(tǒng)調試

　　音響系統(tǒng)調試是一件充滿挑戰(zhàn)的事情。

　　這個項目需要在海上實現(xiàn)幾艘船的音響系統(tǒng)一鍵播放，聲音同步，在岸上調試時通過有線網絡把所有系統(tǒng)一一做好。

　　整個聲光電系統(tǒng)是通過無線網橋來傳輸信號，實現(xiàn)聲光電系統(tǒng)同步。

　　由于幾條船上的擴聲系統(tǒng)都是獨立的，無法在系統(tǒng)之間進行有線連接，所以船上的擴聲系統(tǒng)與其他船的擴聲系統(tǒng)無法傳輸音頻。即便是網絡音頻，能夠應用在無線領域的延遲也會非常大，不小于80ms，低延遲的網絡音頻，無法應用在無線領域。

　　所以這次的設計將所有船的系統(tǒng)以獨立運行的方式來考慮，并且加入一套網絡時間碼來實現(xiàn)多個系統(tǒng)的同步。時間碼通過Art-Net發(fā)送信號至每一條船的無線網橋來實現(xiàn)聲音同步。