智能多媒體電子站牌是一種基于網(wǎng)絡(luò)多媒體信息發(fā)布系統(tǒng)平臺整合智能公交系統(tǒng)針對廣大公交出行用戶需求而推出的一種新型應用，該系統(tǒng)具備并且以網(wǎng)絡(luò)多媒體信息發(fā)布系統(tǒng)平臺為核心，充分利用GPS定位系統(tǒng)、3G無線通信系統(tǒng)和公交運營管理中心后臺系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口，將公交運營管理中心系統(tǒng)的實時運營數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)多媒體信息發(fā)布系統(tǒng)平臺實時發(fā)布到數(shù)字站亭，讓公眾通過該平臺實時了解車輛到站信息、最新交通信息、天氣和最新要聞等綜合性相關(guān)信息，并通過數(shù)字站亭提供的觸摸和按鈕等實現(xiàn)信息查詢和交互功能，利用信息發(fā)布系統(tǒng)平臺所具有的互聯(lián)網(wǎng)接入功能，可以建設(shè)成為一個端到端的完整互聯(lián)網(wǎng)應用信息發(fā)布平臺，因此該系統(tǒng)定位具有如下功能：

　　第一，公交車輛實時到站預報。

　　站亭上部的顯示屏將用于顯示公交車輛的到站預報信息，包括線路預報、地點預報和時間預報。候車乘客可以直觀清楚地了解到所等候車輛已駛達的站點、距離到達本站還要多長時間，緩解候車時的焦慮情緒。同時，候車乘客也能根據(jù)時間合理安排自己的等車計劃，

　　第二，即時信息發(fā)布。

　　顯示屏也可用于發(fā)布各類公共信息，如新聞?wù)?、政府公告、天氣預報、路況信息、財經(jīng)簡訊等。另外，如出現(xiàn)突發(fā)性災害天氣和突發(fā)性疫情等緊急時間，電子公交站亭將成為有效的政府緊急信息發(fā)布平臺，第一時間發(fā)布信息，成為城市突發(fā)公共時間應急系統(tǒng)的組成之一。

　　第三，移動智能監(jiān)控。

　　站亭頂部的無線監(jiān)控攝像頭可以實時監(jiān)控公交站臺周邊客流、車流和治安等狀況，是數(shù)字公交站亭系統(tǒng)的特色功能之一。這不僅方便了交管部門進行交通管理疏導，也有利于公安部門進行城市治安監(jiān)控和管理，構(gòu)建以城市公交站臺和公交場站為網(wǎng)點的城市交通與治安監(jiān)控體系。

　　第四，信息采集與顯示轉(zhuǎn)換自如。

　　公交公司可以根據(jù)系統(tǒng)實時采集的相關(guān)數(shù)據(jù)，通過后臺信息管理中心，實時查看車輛運行所在位置。車 載設(shè)備和站亭同屬于信號采 集和傳送系統(tǒng)的一部分，能采集和傳送車輛所在位置等具體數(shù)據(jù)，通過信息管理中心的電子系統(tǒng)進行處理后發(fā)布到站亭的顯示牌上就變成了等車人所看到的信息。

　　第五，多媒體信息服務(wù)平臺。

　　多媒體公交電子站牌由于站牌主機通過網(wǎng)絡(luò)可以連接到后臺，并且后臺可以實時接入互聯(lián)網(wǎng)，因此通過該平臺可以實現(xiàn)人網(wǎng)交互功能，例如以數(shù)字站亭為核心點的周邊商業(yè)信息查詢，如周邊1公里范圍內(nèi)的餐廳、藥店、娛樂場所、運動場所、士多店等各類增值服務(wù)信息，這樣充分利用多媒體信息發(fā)布系統(tǒng)平臺優(yōu)勢將數(shù)字站亭變成一個便民服務(wù)平臺。

　　示意圖：(僅供參考)

　　4、系統(tǒng)架構(gòu)

　　本系統(tǒng)主要由公交運營管理中心、多媒體視訊管理平臺、智能電子站牌組成，智能電子站牌包括LCD顯示屏、信息發(fā)布系統(tǒng)終端主機、3g通信模塊等連接到INTERNET，通過互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)信息遠程發(fā)布和管理功能。系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如下圖所示：

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