新建寧波至舟山鐵路PPP項目招標公告
招標編號：
1．招標條件
新建寧波至舟山鐵路由《省發(fā)展改革委關于新建寧波至舟山鐵路項目可行性報告研究的批復》（浙發(fā)改基礎〔2020〕44號）、《關于新建寧波至舟山鐵路政府和社會資本合作（PPP）項目實施方案的復函》（浙政辦函〔2020〕79號）、《省發(fā)展改革委關于新建寧波至舟山鐵路初步設計批復的函》（浙發(fā)改項字〔2020〕218號）批準建設；西堠門、桃夭門、富翅門三座公鐵兩用大橋公路部分由《省發(fā)展改革委關于批復甬舟高速公路復線金塘至大沙段工程可行性研究報告的函》（浙發(fā)改項字〔2021〕27號 ）、《省發(fā)展改革委關于甬舟高速公路復線金塘至大沙段工程初步設計批復的函》（浙發(fā)改項字〔2021〕147號）批準建設。新建寧波至舟山鐵路項目實施機構為浙江省發(fā)展規(guī)劃研究院，西堠門、桃夭門、富翅門三座公鐵兩用大橋公路部分的項目實施機構為舟山市大橋建設管理中心，代建單位為滬杭鐵路客運專線股份有限公司。招標人為浙江省發(fā)展規(guī)劃研究院。項目已具備招標條件，現(xiàn)對新建寧波至舟山鐵路PPP項目（含施工）和西堠門、桃夭門、富翅門三座公鐵兩用大橋公路部分（不屬于新建寧波至舟山鐵路PPP項目，僅限施工）進行公開招標，實行資格后審。本次招標接受浙江省發(fā)展和改革委員會（以下簡稱省發(fā)展改革委）監(jiān)督。
2．項目概況與招標范圍
2.1項目概況
新建寧波（含）至舟山（含）鐵路正線全長76.396公里，其中新建線路長70.137公里，利用既有線長6.259公里，含寧波樞紐、舟山地區(qū)相關工程及公鐵合建橋梁公路部分。線路位于浙江省東部沿海地區(qū)，西起寧波東站，經(jīng)寧波市鄞州區(qū)、北侖區(qū)，至舟山市的金塘島、冊子島及舟山本島。
全線大中橋梁36座31.391km（其中正線左線橋梁27座28.643km，跨海段西堠門特大橋、桃夭門大橋、富翅門特大橋為公鐵兩用橋梁，金塘水道為鐵路隧道），隧道17座34.660km，橋隧比90.26%。全線設車站7個，其中新建車站4個（北侖西、金塘、馬岙、舟山），改造既有車站3座（寧波東、邱隘、云龍），邱隘站為接軌站，其余為辦理客運業(yè)務的中間站。在舟山站設舟山動車存車場。
全線新建站房共5座，改建車站1座。其中新建云龍站站房（5000平方米）、北侖西站站房（5000平方米）、金塘站站房（3500平方米）、馬岙站站房（5000平方米）、舟山站站房（20000平方米）；改建寧波東站站房（3950平方米）。
2.2技術標準
鐵路等級：高速鐵路；設計速度：250 公里/小時；正線數(shù)目：雙線；正線線間距：4.6 米；最小曲線半徑：一般地段 3500 米，困難地段 3000 米，局部線路根據(jù)實際情況確定；最大坡度：一般地段 20‰，局部困難地段 25‰；到發(fā)線有效長度：650米；列車運行控制方式： CTCS—2 列控系統(tǒng)；調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中；最小行車間隔：5分鐘。
2.3項目投資規(guī)模
新建寧波至舟山鐵路可行性研究估算約2700297萬元，PPP范圍內(nèi)估算總投資約為2671699萬元；初步設計總概算 2698931萬元。
本項目西堠門大橋、桃夭門大橋及富翅門大橋采用與甬舟高速公路復線公鐵同層合建方案，公鐵合建段初步設計批復概算約為110.08億元（全部為靜態(tài)投資），合建部分按鐵路公路各50%計列投資（約55.04億元），對公鐵合建段公路部分投資由公路部門承擔，不納入本項目PPP范圍投資。
2.4項目合作期和建設工期
新建寧波至舟山鐵路項目采用建設—運營—移交(BOT)模式運作，合作期為36年，其中建設工期6年、運營期30年。
2.5項目資本金
新建寧波至舟山鐵路PPP項目資本金按PPP范圍總投資的30%，約為80.15億元。其中：社會資本占股51%；省交通集團代表省政府出資，占股 24.99%；寧波市政府、舟山市政府各指定1家出資代表，分別占股 10.29%、13.72%。
2.6回報機制
新建寧波至舟山鐵路PPP項目回報機制為“ 使用者付費＋可行性缺口補助”方式。 最終的可行性缺口補助金額通過社會資本方競標確定，結合項目總投資、基準利率、基準清算收入、工程改造及整治費、增值稅及附加的變化，以及項目績效考核結果進行調(diào)整?？尚行匀笨谘a助納入財政預算，其中省級分擔 28%、寧波市政府分擔21%、舟山市政府分擔51%。
2.7招標范圍
2.7.1新建寧波至舟山鐵路PPP項目（含施工）
新建寧波至舟山鐵路PPP項目的投融資、建設、運營、維護、移交等工作，合作期滿后將項目所有設施設備及項目公司相關資產(chǎn)按PPP項目合同約定的質(zhì)量標準無償移交給政府或政府指定機構。
本項目采用政府參股的BOT模式運作，政府方通過PPP項目合同，授予項目公司特許經(jīng)營權。項目公司提供《PPP項目合同》約定的服務內(nèi)容。中標社會資本方與政府方指定的出資代表按《中華人民共和國公司法》及其他相關法律、法規(guī)、政策和合同規(guī)定成立專為本項目提供服務的PPP項目公司，并按要求實繳相應項目資本金。PPP 項目公司承繼社會資本中標人相應的權利義務。政府方授權的實施機構將本項目的特許經(jīng)營權依法授予給PPP項目公司，項目公司負責本項目的投融資、建設、運營、維護、移交等工作，并接受政府及相關部門的監(jiān)督，在規(guī)定的合作期內(nèi)獲得使用者付費和政府可行性缺口補助，承擔項目運營成本、還本付息等。合作期屆滿，項目公司將項目所有設施設備及項目公司相關資產(chǎn)按PPP項目合同約定的質(zhì)量標準無償移交給政府或政府指定機構。
其中新建寧波至舟山鐵路PPP項目施工招標范圍和內(nèi)容包含在第2.7.2條和第2.7.3條中。
2.7.2施工招標范圍
本項目（不含先期開工段）施工對應概算編制文件《鐵路基本建設工程設計概（預）算編制辦法》（國鐵科法〔2017〕30號）、《鐵路基本建設工程設計概（預）算費用定額》（國鐵科法〔2017〕31號）、《鐵路工程材料基期價格》（國鐵科法〔2017〕32號）、《鐵路工程施工機具臺班費用定額》（國鐵科法〔2017〕32號）、《鐵路工程基本定額》（國鐵科法〔2017〕33號）和《國家鐵路局關于下調(diào)鐵路工程造價標準增值稅稅率的公告》（國鐵科法〔2019〕12號），綜合概算章節(jié)表對應的第二章路基，第三章橋涵，第四章隧道及明洞，第五章軌道，第六章通信、信號、信息及災害監(jiān)測，第七章電力及電力牽引供電，第八章房屋，第九章其他運營生產(chǎn)設備及建筑物，第十章大型臨時設施和過渡工程，第十一章營業(yè)線施工配合費、安全生產(chǎn)費、配合輔助工程費、隧道注漿等其他費用。
2.7.3施工內(nèi)容劃分為9個工區(qū)
YZSG-1工區(qū)：甬舟鐵路正線DK0+000～DK14+533.00，上行繞行線YDK0+000～YDK3+010.495, 工區(qū)新建線路長14.530公里（另，上行繞行線長3.01km）。
本工區(qū)包含橋梁8座—15.098公里（雙線4座—12.091公里，單線5座—3.007公里）；新建2臺4線高架車站1座（含站臺墻施工，不含站臺面鋪裝）；預制梁390孔，現(xiàn)澆梁70孔（含28孔站臺梁），22聯(lián)特殊結構。全線新建正線鋪軌長度141.246鋪軌公里，其中有砟軌道鋪軌81.94鋪軌公里（含開通前軌道調(diào)整），CRTS雙塊式無砟軌道鋪軌59.306鋪軌公里（不含精調(diào)）；站線鋪軌18.95鋪軌公里（其中50kg軌7.13鋪軌公里，60kg軌11.82鋪軌公里）。制(存)梁場1座,鋪軌基地1處。另含聲屏障、接觸網(wǎng)基礎預埋、綜合接地等站前站后接口工程。
另外還包含寧波樞紐內(nèi)相關工程，即寧波東站、云龍站開辦客運作業(yè)，增設客運相關設備及既有設施適應性改造工程。其中：寧波東站：既有到發(fā)線軌道及道岔由50kg/m鋼軌更換為60kg/m，更換鋼軌長度5.515km，鋪設道岔21組；咽喉區(qū)適應性改造，增設渡線2組，安全線1條，道岔7組，新增鋪軌0.515km。云龍站：新增2條到發(fā)線，新增450m×12m×1.25m島式中間站臺2座，車站兩端進站方向各增設1條平行進路，咽喉區(qū)適應性改造。邱隘站：增設1條到發(fā)線，車站兩端咽喉區(qū)適應性改造，新建到發(fā)線與甬舟鐵路右線接軌處設安全線1條，車站北侖端還建既有安全線1條。
YZSG-2工區(qū)：甬舟鐵路DK14+533.00～DK23+110，工區(qū)新建線路長8.577公里。
本工區(qū)包含隧道（雙線）8.577km，其中礦山法隧道3.617km，盾構段海底隧道4.94km，管片制作24750片，工作井1座（深58m）、雙車道斜井1座(640m)、疏散通道1座（113.61m），不含隧道通風照明工程。鋪設CRTS雙塊式無砟軌道道床長度16.77鋪軌公里，無砟軌道精調(diào)16.77鋪軌公里, 另含聲屏障、接觸網(wǎng)基礎預埋、綜合接地等站前站后接口工程。
YZSG-3工區(qū)：甬舟鐵路DK23+110～DK36+915.62，工區(qū)新建線路長13.806公里。
本工區(qū)包含雙線橋梁3座—1.623公里，路基1.224km，海底隧道（雙線）7.603公里（其中礦山法隧道1.313km，盾構段海底隧道6.27km，工作井1座（20m）、雙車道斜井1座(263m)、疏散通道1座（166.65m）），管片制作31400片。陸域隧道3座—3.356公里，新建2臺4線地面車站1座（含站臺墻施工，不含站臺鋪裝、裝修）；現(xiàn)澆梁45孔，1聯(lián)特殊結構，另含聲屏障、接觸網(wǎng)基礎預埋、綜合接地等站前站后接口工程，不含隧道通風照明工程。鋪設CRTS雙塊式無砟軌道道床長度20.53鋪軌公里，無砟軌道精調(diào)20.53鋪軌公里。
YZSG-4工區(qū)：甬舟鐵路DK36+915.62～DK40+033.85，工區(qū)新建線路長3.118公里。
本工區(qū)包含西堠門公鐵兩用大橋公鐵合建段及鐵路引橋部分,其中公鐵合建段2664m，金塘側引橋181.15m，冊子島側引橋272.076m。含大橋的主體結構、橋梁附屬結構等。主橋采用（70+112+406+1488+406+112+70）m斜拉懸索協(xié)作體系橋。公鐵合建橋梁公路部分包含：西堠門大橋DK37+096.774～DK39+760.774段公鐵合建段公路主體結構及公路橋面附屬工程，含防撞護欄、風屏障、橋面鋪裝、伸縮縫、泄水管、橋面照明等，不含公路標志、標線、監(jiān)控、信號燈等交通工程設計內(nèi)容。另含聲屏障、接觸網(wǎng)基礎預埋、綜合接地等站前站后接口工程。
YZSG-5工區(qū)：甬舟鐵路DK40+033.85～DK48+004.31，工區(qū)新建線路長7.971公里。
本工區(qū)包含雙線跨海橋梁2座—3.259公里，陸域橋梁4座-0.832公里，路基0.463km，陸地隧道4座—3.417公里；現(xiàn)澆梁46孔，另含聲屏障、接觸網(wǎng)基礎預埋、綜合接地等站前站后接口工程，不含隧道通風照明工程。鋪設CRTS雙塊式無砟軌道道床長度4.3鋪軌公里，無砟軌道精調(diào)4.3鋪軌公里。
桃夭門公鐵兩用跨海大橋橋長1533.595m，公鐵同層，公鐵合建段1066m，主橋采用（35+2×49+67）+666+（67+2×49+35）m斜拉橋。
富翅門公鐵兩用跨海大橋橋長1725.76m，公鐵同層，其中公鐵合建段788.6m，跨越富翅門水道采用（66+160+388+112+60）m斜拉橋。
公鐵合建橋梁公路部分包含桃夭門大橋DK44+560.930～DK45+626.930段、富翅門大橋DK46+873.450～DK47+662.050公鐵合建段公路主體結構及公路橋面附屬工程，含防撞護欄、風屏障、橋面鋪裝、伸縮縫、泄水管、橋面照明等，不含公路標志、標線、監(jiān)控、信號燈等交通工程內(nèi)容。
YZSG-6工區(qū)：甬舟鐵路DK48+004.31～DK70+144，工區(qū)新建線路長22.14公里。
本工區(qū)包含雙線陸域橋梁12座-6.805公里，路基3.642km，陸地隧道9座—11.693公里；預制梁175孔，現(xiàn)澆梁154孔（含56孔站臺梁），14聯(lián)特殊結構，新建2臺8線地面車站1座，4臺7線高架站1座，設6線庫存車場1處，另含聲屏障、接觸網(wǎng)基礎預埋、綜合接地等站前站后接口工程，不含隧道通風照明工程。鋪設CRTS雙塊式無砟軌道道床長度17.704鋪軌公里，無砟軌道精調(diào)17.704鋪軌公里。
YZSG-7工區(qū)：本工區(qū)包含新建寧波至舟山鐵路全線四電及相關工程。
本工區(qū)主要包含隧道通風與照明，通信、信號、信息、電力、電氣化和災害監(jiān)測工程，四電獨立房屋（4255平方米）、沿線警務區(qū)（3處）和崗亭（35個）、既有線改造及相關過渡工程。
YZSG-8工區(qū)：本工區(qū)包含寧波側的云龍、寧波東、北侖西站房、站內(nèi)生產(chǎn)生活房屋及相關工程，其中云龍站站房5000平方米，云龍站內(nèi)生產(chǎn)生活房屋1940平方米；寧波東站站房適應性改造3950平方米，寧波東站內(nèi)生產(chǎn)生活房屋3330平方米；北侖西站房5000平方米，北侖西站內(nèi)生產(chǎn)生活房屋2890平方米。
YZSG-9工區(qū)：本工區(qū)包含舟山側金塘、馬岙、舟山站房、站內(nèi)生產(chǎn)生活房屋及相關工程。其中金塘站站房3500平方米，金塘站內(nèi)生產(chǎn)生活房屋10552平方米；馬岙站站房5000平方米，馬岙站內(nèi)生產(chǎn)生活房屋2517平方米；舟山站站房20000平方米，舟山站內(nèi)生產(chǎn)生活房屋15330平方米；舟山存車場生產(chǎn)生活房屋902平方米。
3.投標人資格要求
3.1投標人的法人資格要求
投標人（聯(lián)合體投標的，指聯(lián)合體各方）在中國境內(nèi)注冊成立的具有獨立法人資格且合法存續(xù)的企業(yè)；
3.2投標人的財務狀況要求（須同時滿足下列要求）
3.2.1投標人（聯(lián)合體投標的，指聯(lián)合體各方合計金額）2021年期末凈資產(chǎn)不低于200億元（含）人民幣。
3.2.2投標人（聯(lián)合體投標的，指聯(lián)合體各方）2021年期末資產(chǎn)負債率不高于85%。
3.2.3投標人（聯(lián)合體投標的，指聯(lián)合體各方合計金額）具有累計不低于200億元（含）人民幣的合法有效銀行綜合授信額度或銀行貸款意向書（組建銀團的，額度可以累加）。
3.2.4投標人（聯(lián)合體投標的，指聯(lián)合體成員中承擔施工任務的各成員）2021年期末能用于相應工區(qū)的營運資金不小于1億元（含）人民幣，且2019年、2020年、2021年三年平均營業(yè)收入不小于20億元（含）人民幣。
3.3 投標人的資質(zhì)要求
投標人（聯(lián)合體投標的，指聯(lián)合體成員中承擔相應工區(qū)施工任務的成員）為在中華人民共和國境內(nèi)合法注冊的獨立法人，具備有效的營業(yè)執(zhí)照、施工企業(yè)資質(zhì)和安全生產(chǎn)許可證，并在人員、設備、資金等方面具備相應的施工能力。資質(zhì)要求如下：
（1）承擔YZSG-1工區(qū)施工任務的單位需同時具備：①具有鐵路工程施工總承包特級資質(zhì)，或者具有房屋建筑、公路、市政公用、港口與航道、水利水電中任意1項施工總承包特級資質(zhì)并同時具有房屋建筑、公路、鐵路、市政公用、港口與航道、水利水電中的2項施工總承包一級資質(zhì)；②鐵路鋪軌架梁工程專業(yè)承包一級資質(zhì)。
（2）承擔YZSG-2、3、4、5、6工區(qū)施工任務的單位需具備：具有鐵路工程施工總承包特級資質(zhì)，或者具有房屋建筑、公路、市政公用、港口與航道、水利水電中任意1項施工總承包特級資質(zhì)并同時具有房屋建筑、公路、鐵路、市政公用、港口與航道、水利水電中的2項施工總承包一級資質(zhì)；
（3）承擔YZSG-7工區(qū)施工任務的單位需同時具備：①建筑工程施工總承包一級及以上資質(zhì)；②鐵路電務工程專業(yè)承包一級資質(zhì)；③鐵路電氣化工程專業(yè)承包一級資質(zhì)；④電子與智能化工程專業(yè)承包一級資質(zhì)。
（4）承擔YZSG-8、9工區(qū)施工任務的單位需具備：建筑工程施工總承包一級及以上資質(zhì)。
3.4投標人業(yè)績要求
3.4.1投標人（聯(lián)合體投標的，指聯(lián)合體任意成員之一）承擔過單個項目投資規(guī)模不低于50億元（含）人民幣的PPP項目投融資業(yè)績。投標人的PPP項目業(yè)績可以是其以單獨或聯(lián)合體名義（牽頭方或成員方）參與過的項目業(yè)績。
3.4.2投標人（聯(lián)合體投標的，指聯(lián)合體成員中承擔相應工區(qū)施工任務的單位）需滿足下列施工業(yè)績要求：
承擔YZSG-1工區(qū)施工任務的單位近5年需具有下列業(yè)績：①設計時速250km/h及以上客運專線鐵路工程或類似工程施工業(yè)績；②已開通運營設計時速200km/h及以上鐵路累計150公里及以上鋪軌施工業(yè)績或類似工程業(yè)績；③鐵路營業(yè)線施工業(yè)績。
承擔YZSG-2、3工區(qū)施工任務的單位近5年需具有下列業(yè)績：①設計時速250km/h及以上客運專線鐵路工程或類似工程施工業(yè)績；②已完成或在建的直徑10米及以上（指盾構隧道管片外徑）泥水平衡盾構施工業(yè)績；③長度不小于2000 米的盾構施工[含有穿越江（河、湖、海）隧道工程（應含隧道盾構段和工作井）]的施工業(yè)績；④單座長度L≥5000m鐵路隧道或類似工程施工業(yè)績。
承擔YZSG-4工區(qū)施工任務的單位近5年需具有下列業(yè)績：①設計時速250km/h及以上客運專線鐵路工程或類似工程施工業(yè)績；②已完成或在建的300米及以上鐵路斜拉橋施工業(yè)績。
承擔YZSG-5工區(qū)施工任務的單位近5年需具有下列業(yè)績：①設計時速250km/h及以上客運專線鐵路工程或類似工程施工業(yè)績；②已完成或在建的300米及以上鐵路斜拉橋施工業(yè)績；③單座長度L≥2000m鐵路隧道或類似工程施工業(yè)績。
承擔YZSG-6工區(qū)施工任務的單位近5年需具有下列業(yè)績：①設計時速250km/h及以上客運專線鐵路工程或類似工程施工業(yè)績；②單座長度L≥5000m鐵路隧道或類似工程施工業(yè)績。
承擔YZSG-7工區(qū)施工任務的單位近5年需具有下列業(yè)績：①時速250km及以上客運專線鐵路項目“四電”系統(tǒng)集成施工業(yè)績；②200km/h及以上鐵路站房客服系統(tǒng)集成并開通運營一年及以上施工業(yè)績且無不良反映（需提供項目中標通知書、帶供貨清單合同、竣工驗收報告、鐵路局集團公司業(yè)務主管部門出具的安全穩(wěn)定運行的有效證明文件）；③鐵路“四電”房屋或類似房屋工程施工業(yè)績；④鐵路營業(yè)線施工業(yè)績。
投標人擬提供本項目招標項目的系統(tǒng)集成平臺軟件須符合原鐵道部《關于進一步加強鐵路旅客服務系統(tǒng)建設管理的通知》（鐵信息〔2013〕52號）的要求，滿足接入既有鐵路局集團公司信息系統(tǒng)平臺的要求。
關鍵設備供貨業(yè)績要求：投標人擬為本招標項目提供的客運服務系統(tǒng)關鍵設備（窗口售票、自動售票、自動檢票、補票等票務系統(tǒng)設備，旅客服務集成管理平臺、網(wǎng)絡和安全設備）須具有鐵路站房客服系統(tǒng)集成施工總承包、已通過驗收并開通運行一年及以上應用業(yè)績（必須提供項目中標通知書、供貨合同、最終用戶單位出具的投標設備運行良好的證明材料，證明材料須加蓋用戶單位公章等業(yè)績證明文件），并聲明產(chǎn)品不涉及侵犯第三方知識產(chǎn)權（若非自身產(chǎn)品均須提供設備制造商供貨承諾書或授權書）；尚無業(yè)績的關鍵設備應通過中國國家鐵路集團有限公司（含原鐵道部、中國鐵路總公司）組織的技術審查；投標設備或同類產(chǎn)品沒有在中國國家鐵路集團有限公司（含原鐵道部、中國鐵路總公司）或鐵路局集團公司處罰其內(nèi)的不良情況通報。
物資設備如屬于國家頒布生產(chǎn)許可證范圍內(nèi)的，投標人須提供相應的《全國工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證》；如屬于行政許可或強制認證的，須提供相應的行政許可證或強制認證證書；如屬于鐵路產(chǎn)品認證采信目錄內(nèi)的鐵路專用設備，應符合《中國鐵路總公司關于印發(fā)〈中國鐵路總公司鐵路專用產(chǎn)品論證采集目錄〉的通知》（鐵總科信〔2018〕196號）文件規(guī)定，通過CRCC認證。
承擔YZSG-8工區(qū)施工任務的單位近5年需具有下列業(yè)績：①單體建筑面積20000平方米及以上鐵路站房或類似工程施工業(yè)績；②單體鋼結構建筑面積5000平方米及以上鐵路站房或類似工程施工業(yè)績；③鐵路營業(yè)線施工業(yè)績。
承擔YZSG-9工區(qū)施工任務的單位近5年需具有下列業(yè)績：①單體建筑面積20000平方米及以上鐵路站房或類似工程施工業(yè)績；②單體鋼結構建筑面積5000平方米及以上鐵路站房或類似工程施工業(yè)績。
3.5聯(lián)合體要求
3.5.1聯(lián)合體內(nèi)的成員總數(shù)不得超過 13 （含牽頭人）名。
3.5.2聯(lián)合體必須簽訂聯(lián)合體協(xié)議，明確聯(lián)合體牽頭方和各方權利、責任和義務。將聯(lián)合體協(xié)議連同投標文件一起提交招標人進行招投標活動，作為一家投標人向招標人承擔連帶責任；
3.5.3聯(lián)合體各成員及與聯(lián)合體各成員存在隸屬關系的相關單位不得單獨或與其他單位組成聯(lián)合體參加本項目投標；
3.5.4聯(lián)合體牽頭人項目資本金出資比例不得低于其他成員，聯(lián)合體各成員項目資本金出資不得低于1000萬元人民幣；
3.5.5聯(lián)合體牽頭人負責牽頭處理與本項目PPP項目合同有關的一切事務；
3.5.6聯(lián)合體任意一方成員均對聯(lián)合體所承擔的法律責任與義務承擔連帶責任。
3.6主要人員要求
3.6.1本項目項目負責人（聯(lián)合體投標的，指聯(lián)合體牽頭人委派）：具有高級及以上職稱。未在其他項目任職；在其他項目任職的，須提供現(xiàn)任職建設單位（項目業(yè)主）或?qū)嵤C構的同意調(diào)離文件。與投標人（聯(lián)合體投標的，指聯(lián)合體牽頭人）具有有效的勞動和社保關系。
3.6.2各工區(qū)項目經(jīng)理（聯(lián)合體投標的，指聯(lián)合體成員中承擔相應工區(qū)施工任務的單位委派）
擬任YZSG-1工區(qū)項目經(jīng)理的資格需滿足下列要求：
①具有鐵路工程專業(yè)一級建造師注冊證書（本單位注冊）；②具有高級工程師及以上職稱；③具有10年及以上鐵路工程項目或10年及以上類似工程項目管理工作經(jīng)驗（擔任過項目經(jīng)理、副經(jīng)理、技術負責人、項目管理機構部門負責人等職位均可）；④具有有效的安全生產(chǎn)考核合格證書（B類）；⑤具有3年及以上鐵路營業(yè)線施工管理經(jīng)驗。
未在其他在建工程項目任職，或雖在其他項目任職但能夠提供現(xiàn)任職建設單位（項目業(yè)主）的同意調(diào)離文件，并且與投標人（聯(lián)合體投標的，指承擔本工區(qū)施工任務的單位）具有有效的勞動和社保關系。
擬任YZSG-2、3工區(qū)項目經(jīng)理的資格需滿足下列要求：
①具有鐵路工程專業(yè)一級建造師注冊證書（本單位注冊）；②具有高級工程師及以上職稱；③具有10年及以上鐵路工程項目或10年及以上類似工程項目管理工作經(jīng)驗（擔任過項目經(jīng)理、副經(jīng)理、技術負責人、項目管理機構部門負責人等職位均可）；④具有穿越江（河、湖、海）等水域直徑6米及以上（指盾構隧道管片外徑）的盾構隧道土建施工項目中擔任過項目經(jīng)理或項目副經(jīng)理（項目總工程師）施工管理經(jīng)驗；⑤具有有效的安全生產(chǎn)考核合格證書（B類）。
未在其他在建工程項目任職，或雖在其他項目任職但能夠提供現(xiàn)任職建設單位（項目業(yè)主）的同意調(diào)離文件，并且與投標人（聯(lián)合體投標的，指承擔本工區(qū)施工任務的單位）具有有效的勞動和社保關系。
擬任YZSG-4、5工區(qū)項目經(jīng)理的資格需滿足下列要求：
①具有鐵路工程專業(yè)一級建造師注冊證書（本單位注冊）；②具有高級工程師及以上職稱；③具有10年及以上鐵路工程項目或10年及以上類似工程項目管理工作經(jīng)驗（擔任過項目經(jīng)理、副經(jīng)理、技術負責人、項目管理機構部門負責人等職位均可）；④具有300米及以上鐵路斜拉橋施工項目中擔任過項目經(jīng)理或項目副經(jīng)理（項目總工程師）施工管理經(jīng)驗；⑤具有有效的安全生產(chǎn)考核合格證書（B類）。
未在其他在建工程項目任職，或雖在其他項目任職但能夠提供現(xiàn)任職建設單位（項目業(yè)主）的同意調(diào)離文件，并且與投標人（聯(lián)合體投標的，指承擔本工區(qū)施工任務的單位）具有有效的勞動和社保關系。
擬任YZSG-6工區(qū)項目經(jīng)理的資格需滿足下列要求：
①具有鐵路工程專業(yè)一級建造師注冊證書（本單位注冊）；②具有高級工程師及以上職稱；③具有10年及以上鐵路工程項目或10年及以上類似工程項目管理工作經(jīng)驗（擔任過項目經(jīng)理、副經(jīng)理、技術負責人、項目管理機構部門負責人等職位均可）；④具有有效的安全生產(chǎn)考核合格證書（B類）。
未在其他在建工程項目任職，或雖在其他項目任職但能夠提供現(xiàn)任職建設單位（項目業(yè)主）的同意調(diào)離文件，并且與投標人（聯(lián)合體投標的，指承擔本工區(qū)施工任務的單位）具有有效的勞動和社保關系。
擬任YZSG-7工區(qū)項目經(jīng)理的資格需滿足下列要求：
①具有鐵路工程或機電工程或通信與廣電工程專業(yè)一級建造師注冊證書（本單位注冊）；②具有高級工程師及以上職稱；③具有10年及以上鐵路工程項目或10年及以上類似工程項目管理工作經(jīng)驗（擔任過項目經(jīng)理、副經(jīng)理、技術負責人、項目管理機構部門負責人等職位均可）；④具有有效的安全生產(chǎn)考核合格證書（B類）；⑤具有3年及以上鐵路營業(yè)線施工管理經(jīng)驗。
未在其他在建工程項目任職，或雖在其他項目任職但能夠提供現(xiàn)任職建設單位（項目業(yè)主）的同意調(diào)離文件，并且與投標人（聯(lián)合體投標的，指承擔本工區(qū)施工任務的單位）具有有效的勞動和社保關系。
擬任YZSG-8工區(qū)項目經(jīng)理的資格需滿足下列要求：
①具有建筑工程專業(yè)一級建造師注冊證書（本單位注冊）；②具有高級工程師及以上職稱；③具有10年及以上鐵路大中型站房或類似工程項目管理經(jīng)驗（擔任過項目經(jīng)理、副經(jīng)理、技術負責人、項目管理機構部門負責人等職位均可）；④具有有效的安全生產(chǎn)考核合格證書（B類）；⑤具有3年及以上鐵路營業(yè)線施工管理經(jīng)驗。
未在其他在建工程項目任職，或雖在其他項目任職但能夠提供現(xiàn)任職建設單位（項目業(yè)主）的同意調(diào)離文件，并且與投標人（聯(lián)合體投標的，指承擔本工區(qū)施工任務的單位）具有有效的勞動和社保關系。
擬任YZSG-9工區(qū)項目經(jīng)理的資格需滿足下列要求：
①具有建筑工程專業(yè)一級建造師注冊證書（本單位注冊）；②具有高級工程師及以上職稱；③具有10年及以上鐵路大中型站房或類似工程項目管理經(jīng)驗（擔任過項目經(jīng)理、副經(jīng)理、技術負責人、項目管理機構部門負責人等職位均可）；④具有有效的安全生產(chǎn)考核合格證書（B類）。
未在其他在建工程項目任職，或雖在其他項目任職但能夠提供現(xiàn)任職建設單位（項目業(yè)主）的同意調(diào)離文件，并且與投標人（聯(lián)合體投標的，指承擔本工區(qū)施工任務的單位）具有有效的勞動和社保關系。
3.6.3各工區(qū)技術負責人及其他主要施工人員要求詳見招標文件附件2投標人資格要求；
3.6.4項目負責人、各工區(qū)項目經(jīng)理、技術負責人及其他主要施工人員在本項目中均不允許兼任。
3.7投標人的信譽要求
投標人（聯(lián)合體投標的，指聯(lián)合體各方）信譽需滿足下列要求：
①在 2019 年 10 月日～ 2022 年 9 月日（近 3 年）沒有與騙取合同有關的犯罪或嚴重違法行為而引起的訴訟和仲裁。（訴訟及仲裁情況僅限于投標人敗訴的，且與履行施工承包合同有關的案件，不包括調(diào)解結案以及未裁決的仲裁或未終審判決的訴訟）；
②在 2019 年 10 月日～ 2022 年 9 月日（近 3 年）不曾在任何合同中違約或被逐或因自身原因而使合同被解除；
③未在“信用中國”網(wǎng)站（www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被執(zhí)行人名單；
④未在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（www.gsxt.gov.cn）中被列入嚴重違法失信企業(yè)名；
⑤未被列入鐵路工程建設失信行為“黑名單”；
⑥投標人（聯(lián)合體投標的，指聯(lián)合體各方）及擬委派的項目負責人（包括工區(qū)項目經(jīng)理）未被列入招標投標失信黑名單（以浙江省發(fā)展改革委公布的披露期內(nèi)的失信黑名單為準）；
⑦投標人（聯(lián)合體投標的，指聯(lián)合體各方）及其法定代表人、擬委派的項目負責人（包括工區(qū)項目經(jīng)理）在 201 9年 月 日至2022年 月 日（遞交投標文件之日前3年內(nèi) ）不曾有行賄犯罪記錄（以在中國裁判文書網(wǎng)查詢的結果為準）。
3.8其他要求詳見招標文件。
4.招標文件的獲取
1）本項目招標文件和補充（答疑、澄清）、修改文件以網(wǎng)上下載方式發(fā)放。其中，招標圖紙及相關資料以光盤形式發(fā)放，請投標人在下載招標文件后，憑招標文件封面打印件在工作時間（每日上午9時至11時，下午14時至17時）至浙江省公共資源交易中心總臺免費匿名領取，領取截止時間為招標文件網(wǎng)上下載時間截止后的第二個工作日17:00時（逾時不再提供）。
2)招標文件網(wǎng)上下載時間： 2022年 月 日 至 2022年 月 日 。
3)潛在投標人（聯(lián)合體牽頭人）可憑本企業(yè)CA數(shù)字證書登錄“浙江省公共資源交易中心電子招投標交易平臺（http://www.zmctc.com）”，在本公告下方下載招標文件和招標補充（答疑、澄清）文件。
4)未取得浙江省公共資源交易中心CA數(shù)字證書的潛在投標人，應先辦理交易主體注冊手續(xù)，取得浙江省公共資源交易中心CA數(shù)字證書，具體登記辦法請登錄“浙江省公共資源交易中心電子招投標交易平臺→交易主體注冊”欄目進行操作。
5)潛在投標人對招標文件有疑問的，應通過省交易中心電子招投標交易平臺向招標人提 出。提交疑問截止日為 2022年 月 日 16:30。招標人將于 2022年 月 日 前在網(wǎng)上發(fā)布補充（答疑、澄清）文件。潛在投標人應自行關注網(wǎng)站公告，招標人不再一一通知。投標人因自身貽誤行為導致投標失敗的，責任自負。
5.投標文件遞交
1)投標文件遞交截止時間： 2022年 月 日 :00 :00 ，地點為杭州市曙光路140號黃龍體育中心黃龍廣場東環(huán)（浙江省公共資源交易中心）；
2)投標文件遞交方式 ：采用紙質(zhì)投標文件遞交的方式。
3)逾期送達的、未送達指定地點的或者不按照招標文件要求密封的投標文件，招標人將予以拒收。
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招標人：浙江省發(fā)展規(guī)劃研究院 地址：杭州市西湖區(qū)古墩路同人廣場C座 |
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聯(lián)系人：靳工、范工 |
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聯(lián)系電話：0571-87062898、0571-87062296 |
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招標代理機構：建經(jīng)投資咨詢有限公司 地 址：杭州市建國北路586號海華-嘉聯(lián)華銘座603 聯(lián)系人：柯趙順、項麟鈞 電 話：13566688520、0571-85809385 |
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日 期：2022年 月 日 |
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